Eyke BittnerFeb 19
Gestern haben wir noch einen Ausflug zum in 2023 eröffneten #Fyllingsdal-Tunnel gemacht. Der eigentlich als Rettungsstollen für die parallel verlaufende Stadtbahn angelegte Tunnel, ist für den Rad- und Fußverkehr hergerichtet worden. 3.000 Meter geht es durch den 477 Meter hohen Berg. Der Tunnel ist aufwendig in 250 Meter abschnitten in Regenbogenfarben beleuchtet. #Fyllingsdaltunnelen
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Gestern habe ich aber mehr eine Indoor Sporthalle als einen Fahrradtunnel erleben können. Es sind Dutzende Läufer*innen an uns vorbei gelaufen und nur eine Handvoll Radfahrende. Am Ende des Tunnels hat man auch Läufer*innen in Autos steigen sehen. Wenn es draußen glatt ist, ist das eine sehr attraktive Trainingsanlage. Dementsprechend hat sich das auch auf den Zählern wiedergespiegelt. Der Winterdienst auf Radwegen Outdoor ist aber weit von Oulu Standard entfernt. #Winterrail
Feb 19 at 11:08amWeb
Show threadEyke BittnerFeb 19
Nebeneffekt des Ausflugs war aber auch eine Fahrt mit der modernen Stadtbahn (Bybanen), die auf der Linie 2 Ende 2022 in Betrieb ging. Und aus #StadbahnKiel Perspektive ist das genau das wo wir für #Kiel auch hin wollen. Vom Start im Zentrum bis zur Endhaltestelle hat die Bahn jeweils höchste Priorität an Ampeln. Nonstop von Haltestelle zu Haltestelle. Höchstgeschwindigkeit 70 km/h. Moderne Züge mit Barierrefreiem Zustieg und viel Platz für Rolli, Kinderwagen und Co. #Winterrail #bybanenibergen
Show threadEyke BittnerFeb 19
Die parallelen zwischen Bergen und Kiel sind auch relativ stark. Auch Bergen hatte früher eine Straßenbahn die 1965 für "modernere" Busse und den PKW stillgelegt wurde. 1995 kamen die Vorschläge für eine Stadtbahn auf. Die Stadtverwaltung plante. Bis 2002 kamen die Zustimmungen des Stadtrat und des Storting zusammen. 2008 war Baubeginn. Heute ist man bei 31,2 Kilometern Streckennetz und plant weiter. Die Bahn fuhr alle 7,5 Minuten und war bis zur Endstation gut gefüllt. https://de.wikipedia.org/wiki/Stadtbahn_Bergen
Stadtbahn Bergen – Wikipedia

Show threadEyke BittnerFeb 19
Das führt mir auch nochmal exemplarisch vor Augen. Es ist ein Mammutprojekt eine Stadtbahn einzuführen. Aber das was ein modernes System für die Stadt leisten kann ist der in der gemeinen Öffentlichkeit am meisten unterschätzte Aspekt. Ich bin mir sicher von den Leuten die die Stadtbahn in Bergen genutzt haben würde die niemand wieder abschaffen wollen, weil das Ergebnis einfach auf voller Linie überzeugt. #StadtbahnKiel
Show threadCélineFeb 19

@Cykelsok und das Bezahlsystem war auch gut, ab dem Punkt wo wir es verstanden hatten. Am Ticketautomaten wird das Ticket gewählt und mit Debit oder Kreditkarte bezahlt. Das Ticket wird dann digital zur Karte zugeordnet und kann dann von der Kontrolleurin an Bord abgerufen werden.

Ich find das besser als das Tap to Pay, da noch verschiedenen Ticketarten gewählt werden können.

Die Fahrt in der Zone A für 60 min hat 51 NOK gekostet.

#Winterrail