»Schönwetterbahn statt verlässliches #Verkehrsmittel

Die #Bahn könnte mehr tun, um auch bei Schnee & Eis fahrtüchtig zu bleiben, sagt Experte Markus Hecht (ehem.) von der TU Berlin, Fachgebiet Schienenfahrzeuge. Anders als in Österreich sei die #DeutscheBahn nicht ausreichend für Winterverhältnisse gerüstet.«

https://www.deutschlandfunk.de/wintersturm-in-deutschland-warum-fahren-zuege-anderswo-normal-100.html

In den 1970er Jahren war sie bei Schlechtwetter eine zuverlässige Alternative selbst für Autofahrende. Seitdem ist viel passiert 😬

👀 @bahnkundenv

#Verkehrswende

Die Bahn könnte mehr tun, um bei Schnee und Eis fahrtüchtig zu bleiben, so Experte Markus Hecht.

Die Bahn könnte mehr dafür tun, um bei Schnee und Eis fahrtüchtig zu bleiben, sagt der Experte Markus Hecht von der TU Berlin. In Österreich funktioniert es.

Deutschlandfunk

@stekopf @bahnkundenv
Weil halt #AutoDeutschland 😧

Die Politik willig die Ansprüche der #AutoLobby und 'ÖlLobby erfüllte: Reichlich Autobahnen überall, in immer höherem Standard für immer mehr und schnelleren Individualverkehr mit Kfz ...

Und bei der Bahn wurde die Resilienz weggespart, Zugmaterial und das Netz kaputtgewirtschaftet.

Ich finde, #Mehdorn sollte alle Fahrgäste mit jeweils 30-50 €💰 entschädigen müssen, deren Zugverbindung 🚆 infolge dessen Aufgabe der Winterfestigkeit ausfällt.

@XR_Nuernberg_sunny2 @stekopf Mehdorn hatte nur das ausgeführt, was die #Bundesregierung in Auftrag gegeben hat. Wird bei Frau Palla genauso werden.
@bahnkundenv @stekopf
Also dann eben die #Bundesverkehrsminister!
Hätt ich mir ja gleich denken können ... 🙄