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Moselschleusen als Flaschenhals der Schifffahrt

Die Kollision eines Frachtschiffs mit dem Tor einer Moselschleuse sorgte vor einem Jahr für einen Stopp der Schifffahrt. Wirtschaftsvertreter fordern den Ausbau der Schleusen, der Bund aber kürzt die Mittel. Von M. Eiden.

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#Schleusen #Schifffahrt #Mosel

Moselschleusen als Flaschenhals der Schifffahrt

Die Kollision eines Frachtschiffs mit dem Tor einer Moselschleuse sorgte vor einem Jahr für einen Stopp der Schifffahrt. Wirtschaftsvertreter fordern den Ausbau der Schleusen, der Bund aber kürzt die Mittel.

tagesschau.de
Dec 8 at 1:34pmWeb
Show threadEin PhilosophikerDec 8
@tagesschau Den Ausbau wie bei Rausnehmen oder wie soll ich das verstehen?
Show threadPrinterAngel🏳️‍🌈Dec 8
@slesa @tagesschau
Nimm die Tor raus, dann hast du hübsche kleine Stromschnellen. Gut für Surfer.
Show threadCyberPunkerDec 8
@slesa @tagesschau Ausbauen im Sinne von mehr, größer usw. wird hier wohl gemeint sein.
Show threadEin PhilosophikerDec 8
@CyberPunker @tagesschau Wenn das Tor breiter wird, passt mehr Wasser rein. Dann dauert alles länger. Also mehr. Sollen dann zwei Schiffe nebeneinander auf dem Fluss schippern? Ich weiß nicht...
Show threadCyberPunkerDec 8
@slesa @tagesschau Ich würde vermuten zwei Schleusen nebeneinander, damit wenn mal wieder ein Schiff der "Wirtschaft" eine Schleuse kaputt fährt nicht gleich die gesamte Strecke ausfällt also an der Stelle den Fluss breiter machen dann. Die Anzahl der Schiffe kann ja gleich bleiben, nur halt für den Fall von einer kaputten Schleuse einen Ersatz haben.

Ich weiß aber nicht was genau die "Wirtschaftsvertreter" sich da vorstellen.
Show threadMartin BeckDec 8
@tagesschau Infrastruktur zu fördern ist auch sooooo 90er....
Show threadWilfried KlaebeDec 8

@Martin_Beck Das Bundesverkehrsministerium fördert doch an allen Ecken und Enden Infrastruktur! Also, für motorbetriebene nichtschienengebundene Landfahrzeuge...

@tagesschau

Show threadMartin BeckDec 8
@wonka @tagesschau
Ja und selbst für den guten alten Straßenpanzer liegen unterschriftsfähige Projekte im dreistelligen Milliardenbereich bereit. Müsste sich halt mal jemand zur Unterschrift bereitfinden, der dem Staat das nötige Kleingeld aus entlocken kann.
Show threadCyberPunkerDec 8
@tagesschau Wenn die Wirtschaftsvertreter fordern sollen halt die Wirtschaftsvertreter zahlen. Als ob "die Wirtschaft" nicht eh schon genug Geschenke bekommt.
Show threadPrinterAngel🏳️‍🌈Dec 8
@CyberPunker @tagesschau
Der Bund hat aber afik die Planungshoheit für Wasserstraßen. 'Die Wirtschaft' zahlt für die Nutzung der Schleusen und Häfen, ob das ausreichend ist, weiß ich nicht.
Aber wenn eine Schleuse bspw 20J genutzt und bezahlt wurde, dann sollte Geld für Instandhaltung u Innovation da sein; es sei denn es verlor sich im Bundeshaushalt.
Show threadCyberPunkerDec 8
@angeldruckt @tagesschau Ist ja auch okay das der Bund das plant und instand hält.
Wenn aber Wirtschaftsvertreter etwas fordern für das evtl. kein Geld da ist hätte ich da einen super Vorschlag: Alle Steuergeschenke an "die Wirtschaft" werden gestrichen, dann ist auch Geld für die Forderungen "der Wirtschaft" da.
Show threadPrinterAngel🏳️‍🌈Dec 8
@tagesschau
Ja, wir möchten bitte gerne noch ein paar 100t Fracht auf den Straßen.
Es ist ja sonst nix los auf der Gass'.
Show threadzyxtaxboDec 8
@tagesschau
Die Verkehrsminister der letzten Dekaden hatten kein Problem Autobahnen mit Milliarden an Steuermitteln mehrspurig auszubauen.
Doch bei Bahn und Schiffsfahrt wurden Redundanzen abgebaut oder man hat sie einfach verrotten lassen.
Show threadNike LeonhardDec 8
@tagesschau
Kein Minister fährt Boot. Geld gibt es nur für Autostraßen. Und für Provinzflughäfen.
Show threadIchMeineDec 8

@tagesschau Die Gelder zumindest nicht zu kürzen hätte 400 Millionen gekostet.

Vor 6 Tagen wurde Straßenneubau durch den Bund in Höhe von 4,3 Milliarden freigegeben.

Es wäre wirklich toll, wenn mir auch mal einen Verkehrsminister und keinen bayernfokussierten Straßenverkehrsminister hätten.