Tymczasem niedawno województwo pomorskie rozpisało przetarg na przewozy kolejowe na lata rozkładowe 2026/7~2029/30. Niecały miesiąc na składanie ofert i rok na przygotowanie sugeruje redaktorowi RK, że przetarg jest rozpisany raczej z myślą o istniejących przewoźnikach. Myślę jednak, że można gorzej - można betonować sytuację na dekadę w ostatniej chwili XD
Zamówienie podzielono całkiem rozsądnie na cztery części: SKM, Regio zelektryfikowane, Regio diesel/hybrydy (w tym kursy EZT Gdańsk Port Lotniczy-Pruszcz/Tczew), Regio Malbork-Grudziądz. Wielkiej rewolucji może nie będzie, ale dokumentacja sugeruje stopniowy postęp - wzrost pracy przewozowej w następnych latach i planowanie rozkładu na 2026/7 z myślą o wejściu taktów na liniach zelektryfikowanych w najbliższych latach (to, czy rzeczywiście wejdą oczywiście zależy od PLK). Będzie też ciekawie, jeśli Arriva będzie rywalizować o część 4.

Źródło: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1195109 przez https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pomorskie-przetarg-na-przewozy-tylko-rok-na-przygotowanie-125256.html

#kolej #pomorskie #pkp #skmt #polregio #arriva #przetarg

Proceeding: DAZ-Z.272.61.2025: Świadczenie usług publicznych w zakresie wojewódzkich kolejowych przewozów pasażerskich - Platforma Zakupowa

Purchasing platform - e-services portal, for public entities, local government units, sector companies and business for electronic tenders, purchases up to EUR 30.000, requests.

W załączonym wzorcowym rozkładzie jazdy na rok 2026/7 przewidziany jest póki co takt godzinny Gdynia Gł.-Elbląg (z mniej regularnymi dogęszczeniami) i, uwaga, dwugodzinny takt Malbork-Iława z zatrzymywaniem na wszystkich przystankach, co może być naprawdę niezłym awansem dla takiego Gdakowa (gdzie obecnie w środku dnia można pociągi jedynie oglądać).
Tczew-Chojnice też miałoby się zbliżyć do taktu dwugodzinnego, choć w godzinach szczytu zakłada się odstępstwa (wraz z zachowaniem jednej pary Gdynia-Szczecinek)

#kolej #pomorskie #warmińskomazurskie #polregio #iława #malbork