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Unfälle durch aufschwingende Autotüren sind keine Unglücke des Schicksals. Sie sind das Ergebnis einer ignoranten Verkehrspolitik.
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Sichere Radinfrastruktur: Man möchte schreien „Handelt endlich!“

Unfälle durch aufschwingende Autotüren sind keine Unglücke des Schicksals. Sie sind das Ergebnis einer ignoranten Verkehrspolitik.

TAZ Verlags- und Vertriebs GmbH
Oct 19, 2025 at 11:43amBuffer
Show threadGondorOct 19, 2025
@tazgetroete
Au contraire:
Sie sind das Ergebnis rücksichtsloser AutofahrerInnen.
Haben wir eine ignorante Verkehrspolitik? Natürlich. Leider.
Das entbindet allerdings KraftfahrerInnen in keinem Fall von der Verantwortung.
Show threadAnny HartmannOct 19, 2025
@tazgetroete mit dem sogenannten Holländergriff (mit der Hand, die nicht direkt neben der Tür ist, die Tür öffnen) ließen sich die „Unfälle“ vermeiden. In den Niederlanden fällt jeder durch die Führerscheinprüfung, der diesen Griff nicht beherrscht oder nicht anwendet.
Show threadHaraldOct 19, 2025

@tazgetroete

Düsseldorf ist da planerisch (mit Absegnung des ADFC🤮) ganz vorne mit dabei, dafür zu sorgen, dass Autofahrer eine gute Chance haben, Radfahrer mit der Tür zu erwischen.

Genau was der Fahrradfahrer im Video sagt, ab Sekunde 45. Und schaut euch die Bilder an, wie die rote Blutspur im Bereich des dooring liegt.

Kannste dir nicht ausdenken.🤦‍♀️ 🤦‍♀️ 🤦‍♀️

Der ADFC meint, der Autofahrer sieht den roten Streifen. Beim Ausparken hat er den längst vergessen.

https://www1.wdr.de/nachrichten/rheinland/radweg-duesseldorf-gerresheim-rot-eingefaerbt-unfallvermeidung-100.amp

Mini-Radweg soll in Düsseldorf Unfälle verhindern

In Düsseldorf-Gerresheim gibt es einen bundesweit einmaligen Verkehrsversuch. Dort wurde ein eigentlich zu schmaler Radstreifen rot markiert.

wdr.de
Show threadKein_Platz4VrkhrRmVrstpfrOct 19, 2025
@tazgetroete #AngstRadFahren #Dooringzone #UnfallAtlas durch #KlimaSabotagePoltik der Konservativen #KlimaBezirksPolitik #SPD #CDU #FDP wegen der #AutoNormalitaet #ParkDruck #30JahreRoteSozialPolitik #NLH #Hannover #RegionHannover immerhin besteht die Chance das mit dem #MobilitaestMasterPlan2035 es keine 15Jahre dauert. #Komunalwahl2026 @CritMassHann @ADFC_Laatzen @ADFC_Region_Hannover #RefomierteStVG #RadverkehrsPlan3.0 @bmv
Show threadElisabethOct 19, 2025

@tazgetroete
Kenne leider in #Augsburg gleich mehrere "Radschutzstreifen", die DIREKT in der Dooring-Zone der rechts daneben parkenden Pkw liegen. Nur bei einigen wird ein Abstand zwischen Parkbucht & Radschutzstreifen eingezogen & ob der wirklich Minimum 1 m Breite hat, glaub' ich auch erst, wenn's jemand nachgemessen hat.

#VisionZero

Show threadPascal 🇪🇺 🇺🇦Oct 20, 2025
@englram
Klingt so, als müsste man einige der "Radschutzstreifen" in "Gefährdungszone" umdeuten. Wenn Autotüren auf den Streifen ragen können, sollte dieser aus Sicherheitsgründen gemieden werden.
@tazgetroete
Show threadElisabethOct 20, 2025

@pascal @tazgetroete
So ist es. Die Dinger sind brandgefährlich, insbesondere für Radelnde, die sich (noch) nicht selbst mit #Dooring befasst & deshalb noch keinen Blick dafür haben. Gemeint sind insbesondere auch Kinder & Jugendliche, die zu alt sind, um noch auf Gehwegen fahren zu dürfen: "If it isn't safe enough for them, it isn't safe enough." (unbekannter Zitatgeber).

Es ist mir unverständlich, wer solche Markierungen überhaupt anordnet / genehmigt.

Show threadPascal 🇪🇺 🇺🇦Oct 20, 2025
@englram
Vielleicht sollte die Faustregel sein, dass man nach Möglichkeit direkt auf der gestrichelten Linie fährt. Damit sollte der Sicherheitsabstand zu den parkenden Autos stimmen.
Der Abstand von überholenden Autos dürfte relativ unabhängig von der eigenen Fahrweise sein.
🤔
@tazgetroete
Show threadAlexander Goeres 𒀯Oct 20, 2025
@taz manchmal ist es aber auch wirklich dummheit der radler. ich habe es besonders in diesem jahr mehrfach erlebt, dass ich außerhalb der schwungreichweite an parkenden autos vorbeifuhr und dann von einem radfahrer rechts überholt wurde, also zwischen mir und parkzeug.