Verkehrsznacht

Grauholz soll doch zugeteert werden 🤬

Die ETH hat sich die Unterlagen vom UVEK (und damit ASTRA) angeschaut und Empfehlungen zur Verkehrsinfrastruktur formuliert.

Die Verbreiterung der Grauholz A1 ist in der zweithöchsten von sechs Prioritäten eingestuft. Ausbau nach 2045, wenn möglich schon vorher.

Wird das deutliche Abstimmungs-Nein zum Autobahnausbau einfach ignoriert? Nicht komplett. Rösti bastelt jetzt eine Wunschliste, die 2026 dem Parlament vorgelegt wird. Das Spiel beginnt also einfach von Vorne.

#Grauholz #AutobahnAusbau #SchnapsIdee

Oct 11, 2025 at 6:45amWeb
Show threadVerkehrsznachtOct 11, 2025

Die Einschätzung von Spurwechsel aus Bern:

"Für den Verein Spurwechsel ist klar, dass ein Kapazitätsausbau zwischen Bern und Kirchberg auch in Zukunft nicht mehrheitsfähig sein wird. Das gleiche gilt für einen zweiten Felsenau-Viadukt. Jegliche Investitionen in die Planung dieser Projekte sind eine Verschwendung von öffentlichen Geldern."

https://spurwechsel-bern.ch/2025/10/09/weidmann-gutachten-roestis-fragwuerdiges-spiel-und-ein-grosser-scherbenhaufen/

Weidmann-Gutachten: Röstis fragwürdiges Spiel und ein grosser Scherbenhaufen - Verein Spurwechsel

Das heute vorgestellte ETH-Gutachten empfiehlt im kompletten Widerspruch zum Volksentscheid vom November 2024, die A1-Abschnitte Wankdorf-Schönbühl und Schönbühl-Kirchberg trotzdem auszubauen. Die jüngst publik gewordenen Abklärungen für einen Kapazitätsausbau Schönbühl-Kirchberg lassen vermuten, dass Bundesrat Rösti dieses Resultat wie auch die Ergebnisse der anstehenden Vernehmlassung längst vorweggenommen hat. Die Verschiebung des Bypass Bern Ost in die ferne Zukunft offenbart zudem den Scherbenhaufen im Osten Berns, den das UVEK mit seiner verfehlten Verkehrspolitik angerichtet hat. 

Verein Spurwechsel