RiffReporter
E-Autos sind zu teuer und bieten zu viel Schnickschnack, meint unsere Mobilitätsexpertin @freystil. Warum es so schwer ist, ein geräumiges und bezahlbares #eAuto für Familien zu finden, hat sie in der Mobilitätskolumne aufgeschrieben. #mobilität #verkehr https://www.riffreporter.de/de/gesellschaft/schwieriger-kauf-elektoauto-mit-platz-familie
Zu teuer, zu viel Schnick-Schnack - Die schwierige Suche nach einem E-Auto für Familien

Viel muss das E-Auto nicht können: Es soll Platz bieten, eine gute Rund-um-Sicht ermöglichen und bezahlbar sein. Doch die Suche zeigt: Die Hersteller setzen ihre Prioritäten anders. Die Mobilitätskolumne

RiffReporter
Sep 9, 2025 at 5:00amRadaar
Show threadphilippSep 9, 2025
@riffreporter @freystil man muss beim Bericht aber schon anmerken, dass ein "Kombi" kein Einstiegswagen ist sondern schon die eierlegende Wollmilchsau.
Show threadCarina FreySep 9, 2025
@eingemaischt @riffreporter
Eierlegende Wollmilchsau finde ich nicht passend. Es ist einfach ein praktisches Auto. Andere mögen Wert auf Sportlichkeit oder Design legen. Das muss ein Kombi nicht leisten. Er ist eher der Packesel unter den Autos.
Show threadphilippSep 9, 2025

@freystil @riffreporter Naja, von der Klasse her aber schon. Kombis sind auch unter den Verbrennern her nicht die günstigsten Modelle.

Daher ist die Forderung nach einem eKombi im untersten Preissegment seltsam.

Show threadphilippSep 9, 2025

@freystil @riffreporter Du hast aber einen anderen Punkt gemacht:

Mir ging es ein wenig so wie dir: Ich wollte ein günstiges eAuto als (einzigen) Familienwagen. Aber hin und wieder mal Heckenschnitt zum Bauhof bringen oder mal etwas vom IKEA holen sollte drin sein.

Am Ende wurde es ein ID.3. Eine Schande, dass dort offiziell keine Anhängerkupplung für Kleinstanhänger vorgesehen ist - auch wenn ich mir

Show threadphilippSep 9, 2025

@freystil jetzt selber eine von einem Drittanbieter nachgerüstet habe.

Das ist aber wirklich Murks.

(Eine Dachlast hat der Wagen leider auch nicht, das wäre die Alternative gewesen.)

Show threadCarina FreySep 9, 2025
@eingemaischt @riffreporter Von unterstem Preissegment war nicht die Rede. Aber bei einem Renault Kangoo E-Tech gebraucht für 30.000 Euro muss ich schon schlucken
Show threadrurudotSep 9, 2025

@riffreporter @freystil

Noch schwieriger wird es, wenn man eine Anhängerkupplung benötigt: Warum gibt es dann als einzige Autos riesige SUVs oder alle (!) Teslas, aber die Elektronik der Peugeot/Opel Fahrzeuge (Corsa, 208e, 308e, etc) haben in dieser Klasse 0 kg Anhängelast und brennen durch im Zugbetrieb. Da gibt es zwar eine AHK, aber nur als Fahrradständerhalter.

Show thread𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼Sep 9, 2025
@rurudotorg @riffreporter @freystil es gibt Möglichkeiten - auch mit offizieller Eintragung - von Drittanbietern. Z.B. für die Kleinwagen(!)-Drillinge aus dem VW-Konzern eUp, Mii electric, CitigoE mit bis zu 750kg Zuglast.
Show threadrurudotSep 9, 2025
@stevE @riffreporter @freystil das sind Kleinstwagen. In der 'Golf' Klasse mit >1t Anhängelast bleiben praktisch nur Teslas oder eben unbezahlbare Autos übrig.
Show threadAlexander Ruoff 🇪🇺Sep 9, 2025
@riffreporter Definiere "Schnickschnack". Gerade Fahrassistenzsysteme möchte ich auf Langstrecken nicht missen und die "Spielerei" Headup Display betrachte ich nach einigen Fahrten als Mehrwert, gerade was Sicht und Sicherheit betrifft.
Mit dem Peugeot E-308 SW bzw. dem baugleichen Astra Electric gibt es zwei interessante Kombis und auch der Ford Puma Gen-E, der nicht viel größer als ein Skoda Fabia II Kombi ist, hat mich positiv überrascht. // @freystil
Show threadCarina FreySep 9, 2025
@ruoff @riffreporter Der Astra hat leider keinen großen Kofferraum. Schnick-Schnack ist meiner Meinung nach zB der programmierbare Fahrersitz, der automatisch hin und her fährt, wenn ich mich reinsetze. Kann ich gut drauf verzichten. Auf gute Rund-um-Sicht will ich nicht verzichten.
Show threadAlexander Ruoff 🇪🇺Sep 9, 2025
@freystil Gute Rundumsicht ist seit Jahrzehnten in den meisten Fahrzeugen nicht mehr vorhanden. Es gibt da nur wenige Ausnahmen, inzwischen ist man auf die Rückfahrsysteme (Vorschrift in neuen Fahrzeugen), angewiesen. Wobei der Käfer (Typ 1), trotz großer Heckscheibe, auch eine katastrophale Sicht nach hinten hatte. // @riffreporter
Show thread𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼Sep 9, 2025

@riffreporter @freystil ja, die Probleme sind ja seit vielen Jahren bekannt und sogar vom ADAC immer wieder bemängelt worden. Auch uns geht es im Kleinwagenbereich ähnlich: https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen#fehlende-basis-modelle.post-1756066083
Zusätzlich zum Schlagwort "Schnickschnack" kommt für uns noch der #Datenschutz dazu. So könnte der Hyundai Inster vielleicht zum Artikel passend eine Art Anforderungskompromiss sein, aber ich würde trotzdem auch von diesem abraten:
https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/05/datenschutzprobleme-beim-neuwagenkauf-20250829213927

Wir haben uns als Kompromiss um Bretter u.ä. zu transportieren für Dachgepäckträger und Anhängerkupplung(smöglichkeit) entschieden...

#EAutoWfWW #EKleinwagen #Kleinwagen #EAuto

Benzin-Kleinwagen und E-Auto vergleichen?

Wer bei der Anschaffung eines Autos etwas mehr auf den Preis als die Sonderausstattung schaut, wird wahrscheinlich die gleiche Erfahrung gemacht

EAuto - Wahrheit für Wechsel-Willige
Show threadUrwumpeSep 9, 2025

@riffreporter @freystil und die Hersteller fangen gerade erst an, die Gaming-Industrie zu kopieren. Dann gibt es In-Car-Käufe, DLCs, Online-Zwang.... und "dann" ist schon jetzt, wie man bei der VWAG sieht.

Was dann auch zwangsweise heißt: Die Autos werden nicht mehr für die Bedürfnisse der Massen entwickelt, sondern für die Whales (<2% der Kunden, aber >50% der Umsätze) und andere zahlungskräftige Personas.

#autoindustrie #corporate

Show threadbIGmAC 📶Sep 9, 2025
@riffreporter Problem mit dem Schnickschnack ist das viel davon wie Notbremsassistent, Notbremslicht, Notfall-Spurhalteassistent, Müdigkeitserkennung, Geschwindigkeitsassistent (ISA), Rückfahrassistent und ein Unfalldatenspeicher sind jetzt Pflicht das macht IMHO Autos unnötig teuer. Nach dem letztens ein Model Y vor mir links in eine Leitplanke abgebogen ist, wo mal die Fahrspur lang ging (Baustelle) zweifle ich auch an deren Funktion. @freystil
Show threadViktoria D. Richards/UddelhexeSep 9, 2025

@riffreporter @freystil

Mir graut auch davor, wenn wir unseren Dacia Doccer in Rente schicken müssen.

2 Kinder, 2 große (30kg +) Hunde. Kannste knicken in Elektro.

Das sind alles entweder Penisverlängerungen in Sportverkleidung, die in keine Parklpcke passen oder Einkaufswagen mit Motor.
Vom Preis will ich gar nicht anfangen.
Wenn sich ne Beamtin im gehobenen Dienst und ein Architekt zusammen nicht 1Auto leisten können...doe ham doch langsam rin Rad ab.

Show threadVashSep 9, 2025

@riffreporter @freystil

Kann mich bei dem Fazit nur anschließen: Trotz der Auffassung, dass der Elektroantrieb die Zukunft ist, die ich begrüße und sogar fordere, sind die aktuellen Modell gar nichts für mich. Ich warte ab und hoffe, dass irgendwann doch noch mal eine Trendwende im Design statt findet, was das Format und der Bedienung der Fahrzeuge angeht.

Show threadtuxfloSep 10, 2025
@riffreporter @freystil vollkommen zutreffend und korrekt. Wir hatten das selbe Problem und sind letztlich schweren Herzens doch zu einem gebrauchten E-SUV gekommen. Mir war eine AHK wichtig und die Reichweite sollte auch für Langstrecken passen.
Das einzige Modell, was technisch halbwegs passen könnte, wäre ein ID.7 Tourer, aber da ist man ab 70k aufwärts unterwegs 😮‍💨
Show thread~M~Sep 10, 2025
@riffreporter @freystil Astra Kombi (oder baugleicher Peugeot), Renault 4 oder MG 5 sehen für mich am ehesten nach sowas aus.
Aber preiswert ist das alles nicht. Und der Exodus der Nutzwert-fokussierten Minivans und kleinen Kombis ist schon bald 10 Jahre her. Nach 2015 kam da fast kein Modell mehr raus, wo vorher jeder Hersteller mitmischte.