@berlincyclingdiary Genau das habe ich auch gedacht, als ich den Artikel bei der Morgenpost gelesen habe. Da wird suggeriert es wird die Sicherheit der einen gegen die Sicherheit der anderen getauscht. Aber es geht um die Bequemlichkeit vs. Sicherheit. Es müssten ja nicht einmal alle Parkplätze wegfallen, IIRC, sondern nur genug, dass ein entsprechende Rettungsfahrzeuge sich ausreichend für die Drehleitern abstützten können.
Ich wette aber, dass diese freigehaltenen Lücken trotzdem zugeparkt werden - und da sieht man wieder wer das eigentliche Problem in Berlin sind: Die Dosentrottel
Die Mittelspur muß stehblechfrei sein , die rechte kann ohne Feuerwehrprobleme geschützter Radweg bleiben.
Sollnse halt in die zahlreichen Stehblechhäuser fahren - oder Stehblech links an die Mittelinsel, mittig fahren, rechts Radweg...
Oder jeweils ein Satz #Rangierhilfen pro #Löschzug und schon könnte die #Feuerwehr die #Autos bei Bedarf auf den #Radweg / aus dem Weg schieben. Würde auch oft bei #Falschparkern auf #Hydranten und in #engenStraßen hilfreich sein. Aber so billige #Lösungen werden scheinbar nicht in Betracht gezogen.