Mastodawn

#Radverkehrsführung aus der #Hölle: #Freiburg zwischen Innenstadt und #Littenweiler.

Kann mir mal bitte jemand erklären, wie ich von #Zähringen mit dem Rad schnell nach Littenweiler und wieder zurück komme? Grundvoraussetzung ist Einhalten der #StVO (durch Nebenstraßen mit rechts-vor-links ballern fällt also weg), Bonuspunkte gibt es, wenn man nicht über Pflaster, 80cm breite (benutzungspflichtige) Radwege oder die tolle Fußgängerzone mit #Radverkehrsfreigabe Richtung Waldsee, wo man vom #Radweg aus hingekotzt wird, fahren muss. Und wie kommt man eigentlich vom #Schlossbergring legal und ohne Umweg oder zusätzliche Ampeln auf die #Schwarzwaldstraße?!

Mein Höhepunkt ist die B31 stadteinwärts, wo der #MIV in der Richtung drei Fahrstreifen zur Verfügung hat, während ich auf einem benutzungspflichtigen Fuß- und Radweg fahren muss. Auch toll ist dann, wie der beim Ballhaus (?) unvermittelt auf Tauchstation Richtung Dreisam geht und man dann geradeaus vermutlich illegal auf dem Gehweg unterwegs ist. Laut Karte gibt es da auch keine Möglichkeit, auf die andere Seite zu kommen, was soll das also?

#Fahrradstadt #LOLalsob

Und warum bekommt der Kraftverkehr an jeder Ecke Schilder mit ca. 200pt Schriftgröße, die sich auch bei hohen Geschwindigkeiten von weitem lesen lassen, wir aber nicht?

#Verkehrswende #Autokorrektur

* 298,75 pt (105 mm) bei Geschwindigkeiten unter 40 km/h

Das ist wohl der geistige Nachfolger der Kraftverkehrsführung vor der Umgestaltung, wo Ortsfremde immer einen unfreiwilligen Spurwechsel nach links vollführten. #WarumHörtDerFahrradwegEinfachHierAuf

Außerdem ist dies der Start einer Serie, nämlich der für den Radverkehr möglicherweise relevanten Schilder, die ich gestern übersehen habe. Zugegebermaßen halte ich nach so #Beschilderung keine Ausschau, denn wenn sie mal da ist, ist sie ähnlich nützlich wie hier.

Dem aufmerksamen Betrachter fällt auf, dass dieses das einzige Bild ist, wo die Kamera waagerecht ausgerichtet ist. Das liegt daran, dass ich noch in der Kurve liege. Da ist es natürlich hilfreich, dass das Hinweisschild mit den hilfreichen Zielen „Littenweiler“ und „Herdern“ an dieser Stelle und in drei Metern Höhe angebracht ist

#Freiburg #Radverkehrsführung #Autokorrektur #Verkehrswende

Wegweisertafel für den Radverkehr auf Höhe der Haltelinie. Ziele genauso hilfreich wie vorher.

Warum man wohl so eine Hinweistafel irgendwo auf diesem zur #Fahrradstraße umdeklarierten Parkplatz anstatt vorne an der Einmündung, wo man sie erwarten würde, platziert? Die Ziele lassen sich in der Aufnahme auch mit gutem Willen nicht lesen.

Geil, eine Hinweistafel locker drei Meter neben dem #Radfahrstreifen. Is für mich?

Antwort auf meine Frage aus dem ersten Post: Man kommt auf die Schwarzwaldstraße, indem man auf einen der beiden Fahrstreifen wechselt. Da hatte ich wohl einen geistigen Hänger. Wie gut das ist…

Warum das hier drin ist? Seht ihr die Wegweiser jenseits des Fußwegs, ca. vier Meter von der Fahrbahn entfernt? Is für mich? Und ist das eine Auffahrt auf den #Dreisamradweg Richtung #Littenweiler?

#FragenÜberFragen #Freiburg

Hier habe ich gestern jenseits der Kreuzung angehalten um auf die Karte zu schauen. Dabei hätte ich doch nur auf die parallel zur Fahrtrichtung angebrachten Schilder schauen müssen, um keine hilfreiche Information zu erhalten.

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DerGuteAlteHerrSchwarz Jun 1

@scheme Kenne alle gezeigten Ecken. Und Freiburg ist eigentlich noch ganz nice. Einige Ecken sind aber echt richtig mies.

DerGuteAlteHerrSchwarz Jun 1

@scheme Krass finde ich, wenn relativ neue Verkehrsführung so scheisse ist. Z.B.

@DerGuteAlteHerrSchwarz Was stört dich daran? Also abgesehen davon, dass rechts oben einer der Fahrstreifen eine bauliche Trennung zum #Radfahrstreifen sein sollte und die Radfahrstreifen gerne breiter sein dürften?

Das erste mal war ich von den Straßenbahnschienen überrascht, aber nicht unbedingt, weil es schwer zu verstehen ist, sondern einfach weil neu. Ansonsten kenne ich die Strecke vor allem nachts als Hochgeschwindigkeitsstrecke.

Grundsätzlich ist mir jedenfalls das hier lieber als die Kreuzung zwischen Katharinenstraße und #Rotteckring.

DerGuteAlteHerrSchwarz Jun 1

@scheme Ich werde grundsätzlich vorm Kreisverkehr geschnitten.

@DerGuteAlteHerrSchwarz Ah, natürlich. Aber lässt sich dieses Verhalten über die Infrastruktur regeln?

@DerGuteAlteHerrSchwarz Die Linie durchgehend stricheln und Schweller für den MIV auf den Boden. 🤔

DerGuteAlteHerrSchwarz Jun 1

@scheme Na die Art, wie die Fahrradstreifen vorm Kreisel enden, provozieren offenbar dazu.

@DerGuteAlteHerrSchwarz Die Form der Fahrstreifen suggeriert für mich, dass auf den Radverkehr besonders zu achten ist, da sie aussehen wie sonst ein Spurende, wo man sich in den bevorrechtigten Verkehr einfädeln muss.
Bliebe der Fahrstreifen gerade, würden sie dich an der Haltelinie abräumen, oder nicht?

Geht das für dich über normalen #Überholzwang hinaus? Ich kann mich da bisher an keine außergewöhnlich negativen Erfahrungen erinnern, aber ich fahre auch nie zu Konfliktzeiten da durch. Aber vielleicht kann ich mir eine meiner regulären Strecken entsprechend zurecht legen, dass ich da auch mal Erfahrungen sammeln kann.