In Norwegen hat es ein Containerschiff geschafft, sich *checks notes* in einen random Vorgarten eines Hauses einzuparken und steckt da jetzt fest.

Ja, es gibt einen Livestream. Ja, es ist so super, wie es klingt.

https://play.adressa.no/video/3018234/direkte-containserskip-pa-grunn-utenfor-byneset

Direkte: Containerskip på grunn utenfor Byneset

Vi sender direkte fra Byneset der et containserskip har gått på grunn.

Ich bin kein Experte für Schifffahrt, aber wenn da so viel Platz rundherum ist, wie sehr muss man verkacken, um das zu schaffen?

@wurzelmann Es muss nur die Maschine oder die Steuerung ausfallen...

Was viele Leute unterschätzen ist die Trägheit eines Schiffes. Kumpel von mir ist Lotse, was er immer erzählt, da ist es ein Wunder, dass ab und an Schiffe auch ankommen.

@masek haha, sehr arg. Der Kurs von dem Schiff ist beeindruckend...gerade...

https://bsky.app/profile/psychonautist.bsky.social/post/3lpqu7ckba22v

PsychonAutist (@psychonautist.bsky.social)

Anscheinend gab es nicht mal ansatzweise eine Kurskorrektur. Die sind einfach schnurgerade aufs Ufer zu gefahren.

Bluesky Social
@wurzelmann Was er erzählt ist, dass es Situationen gibt, wo man in Ruhe die Behörden informieren kann, dass es in 5-10min krachen wird, weil es schon niemand mehr verhindern kann.
@masek Spannend. Ich durfte einmal an einem Ruder eines 30-m-Loggers stehen und war fasziniert wie lange es dauert bis das Schiff reagiert. Wie mag es bei einem so großen Pott sein?
@Ogenblick Nicht nur das: Du hast mit Strömung und Wind zwei Kräfte, die Du nicht kontrollieren kannst und Wasser bedeutet nicht immer, dass Dein Schiff dort fahren kann. D.h. der Platz ist enger als er ausschaut. Nachts und bei Nebel bist Du komplett auf Sensorsysteme angewiesen.
@masek Ja, ich habe echt Hochachtung vor den Leuten am Steuer eines Schiffes. 👍

@masek @Ogenblick In diesem Bereich kann man (ausnahmsweise mal) fast überall fahren, wo Wasser ist, dafür ist ankern schwierig: am Heck des Schiffs ist die Wassertiefe schon um die 40m, und ähnlich steil geht es dort überall runter. In der Mitte dieses Fjords sind es leicht mal 400m und mehr. Wie es mit Wind und Strömungen aussieht, weiß ich aber nicht.

Ich habe mir die Karte genauer angeschaut, weil ich letztes Jahr als Passagier auf einem Schwesterschiff der "NCL Salten" dort war.

@masek @wurzelmann

Wenn die 5–10 min vorher gewußt habe, daß sie da auf Grund laufen, hätten die dann nicht getutet?

@m_berberich

und dann wäre das ufer aus dem weg gegangen?

@masek @wurzelmann

@m_berberich @wurzelmann Meine Hypothese (aus anderen Unfallberichten) ist ja ein Maschinen- und Stromausfall. Das bedeutet, dass die kaum noch was tun konnten (abgesehen von hektischer Aktivität, die Dinge wieder online zu bringen).

Für interessierte ist https://www.ntsb.gov/investigations/Documents/DCA24MM031_PreliminaryReport%203.pdf eine interessante Lektüre.

@masek @m_berberich @wurzelmann

Die Polizei geht mittlerweile davon aus, dass die verantwortliche Person auf der Schiffsbrücke eingenickt ist.

https://www.tagesschau.de/ausland/europa/norwegen-containerschiff-bergung-100.html

Bergung von Containerschiff in Norwegen dauert wohl Tage

In Norwegen war ein Frachtschiff nur wenige Meter von einem Wohnhaus entfernt auf Grund gelaufen - offenbar war ein Crewmitglied eingeschlafen. Die Bergung der "NCL Salten" könnte sich nun über Tage ziehen.

tagesschau.de
@wurzelmann @masek selbst der Status ist aktuell. 👍

@doppelfish @wurzelmann Mein Tip: Maschinenausfall, daher Stromausfall, Backup funktioniert nicht, Hydraulik für Steueranlage ist weg (oder elektrische Aktoren). Newton's erstes Gesetz erledigt den Rest.

Es gibt Schiffe, die haben beim Höchstgeschwindigkeit mehrere Kilometer Bremsweg bei funktionierender Maschine. Auslaufen tun die dann eher so nach 20+ km.

@masek @wurzelmann faire Chance, bei Schiffen im Wasser hat besagtes Gesetz leichtes Spiel.
@wurzelmann die Dinger sind massiv Träge, will nicht wissen, was für einen "Bremsweg" die haben. Fast exakt 90 Grad auf die Wasserlinie, möglicherweise war das sogar Absicht, um nicht seitlich aufzulaufen und zu kippen.
@wurzelmann ohne die Container abzuladen wird der auf jeden Fall nicht mehr frei kommen bei der Schräglage. Eventuell ist das tatsächlich über die Straße mit einem Kranwagen und LKWs sogar am einfachsten.
@wurzelmann eins sollte halt nicht auf Google Maps vertrauen 🤷
@wurzelmann naja, gerüchten zufolge gilt bei schiffsfüher*innen gern das motto "immer eine handbreit vodka hinterm kiel"
@wurzelmann Vielleicht lief grad das Windoof-Update an Bord?
@DerEmil ah, das kann sein!
@wurzelmann @DerEmil Bitte schalten Sie Ihr Schiff nicht aus.
@wurzelmann der hat bestimmt ein KI gesteuertes Navi benutzt
@wurzelmann
vielleicht wollte man in dem Haus nach dem Weg fragen.
@Joe_von_Saporski dafür eigentlich sehr elegant geparkt.
@wurzelmann
Oder im Briefkasten ist jetzt ein Zettel. Wir haben sie leider nicht angetroffen …
@wurzelmann Massenträgheit. Das, und wenn dann Maschinen oder der Strom ausfallen (siehe die Brücke vor Baltimore), kannst du nur noch beten. Das hier wird wohl wenig Schaden haben, abschleppen und gut, den rest regelt die Hausratversicherung.
@slowtiger @wurzelmann Na, eher die Haftpflicht der Reederei. Wenn die Hausrat einspringt, wird sie sich das wiederholen wollen.
@wurzelmann Geht extrem einfach: Maschinenschaden.
@wurzelmann wir fragen jetzt ja doch immer, unter welcher Flagge ein Schiff fährt. In wessen Diensten ? Und war es gar nicht so unbeabsichtigt?
@wurzelmann Aussage aus dem Sportbootführerschein-Kurs: Wenn ein vollbeladenes Containerschiff bei voller Fahrt die Küste am Horizont sieht, ist es selbst für eine Vollbremsung zu spät. Ja, gilt auch bei guter Sicht.
Immerhin hat man lang Zeit, über das Problem zu informieren und kann den Einschlagpunkt feintunen 😉
@wurzelmann Sir John Franklin sucht die Fjord-Passage ...
@wurzelmann Ja, daß das Haus nicht getroffen wurde ist jetzt wirklich keine präzise Navigation!
@wurzelmann Was macht inzwischen eigentlich der neapolitanische Kapitän der Costa Concordia?
@wurzelmann
Ja, vielleicht war der Kapitän tatsächlich gerade mal kurz kacken....
@wurzelmann Die notwendige Richtungsänderung nach Steuerbord, um zum Ziel Orkanger zu kommen, wurde nicht durchgeführt. Dafür hätte die Crew mehrere Minuten Zeit gehabt, ohne aufzulaufen. Ob die zuständige Person unaufmerksam war oder ein technisches Problem vorlag, kann ich nicht sagen.
@wurzelmann Ausfall Rudermaschine, deswegen nicht abgebogen?
@wurzelmann Ach kommt. Der will #nurMalEbenZumBäcker und parkt ja auch nur den halben Fußweg da zu …
@wurzelmann Störung der GPS Daten. Das was Russen gerne manipulieren um zu maskieren wo sich ihr Schiff tatsächlich aufhält. 😎
@wurzelmann
Der steckt da nicht fest.
Der parkt da nur immer noch weil er das Paket nicht finden kann das er liefern sollte. 🤪
@wurzelmann Das sind die heißesten News in Byneset (übrigens ein Teil von Trondheim) seit mindestens 1000 Jahren - oder wann genau ist König Hardråde, auch bekannt als Harald III. von Norwegen, gestorben?

@wurzelmann

Einfach Warnblinker an. Dann kann der da stehenbleiben.

@Newk @wurzelmann und das Warndreieck rausstellen! 300m Abstand!
@wurzelmann Warten die auf die Flut um dann wieder weiter zu fahren, oder braucht man einen Tsunami dafür?