Gilly 🐈
Heute mal im EQE unterwegs. Ich war bis dato der Meinung, dass die ganzen Assistenzsysteme im #Smart1 nicht besonders gut sind. Stellt sich raus: sie sind im Vergleich einfach richtig scheiße 💩 - Auch der Alfa kommt da bei weitem nicht ran (wenn auch deutlich besser als im Smart). #eMobility
Apr 14, 2025 at 5:54amMona for iPhone
Show threadGilly 🐈Apr 14, 2025
Ja geil, Mannheim > Hannover mit einem Ladestopp und fast durchgehend 160.
Faith in #eMobility restored.
Show threadfabioApr 14, 2025
@gillyberlin ich mag nur dieses „liegende“ display nicht
Show threadShortmanApr 14, 2025
@gillyberlin cla?
Show threadjan klarname ullrichApr 14, 2025
@Shortman @gillyberlin eqe
Show threadjan klarname ullrichApr 14, 2025
@gillyberlin eqe und eqs werden mal als meistverkannte modelle der marke in die historie eingehen
Show threadGilly 🐈Apr 14, 2025
@young_ullrich In aller Fairness: die Dinger sind schon brutal hässlich 🥲 - sieht man ja aber zum Glück nicht, wenn man drinsitzt.
Show threadAlexanderApr 14, 2025

@gillyberlin
Aber das liegt nicht am Elektro, die sehen schon länger auch als Verbrenner irgendwie Kacke aus.

A, B, und T sowie Citan wird ja nun komplett eingestellt...
Kannst also nichtmal mehr A Klasse als Luxuswagen mehr kaufen, wenn nicht so ein Schiff willst. Und Kombi gibt's dann leider auch nimmer...

Ansonsten zumindest gut, dass bei Elektro inzwischen die Kurve bekommen haben.
@young_ullrich

Show threadjan klarname ullrichApr 15, 2025
@mrxlix @gillyberlin der eqs hat zumindest ne große klappe
Show threadjan klarname ullrichApr 15, 2025
@gillyberlin bewährtes konzept seit ford scorpio
Show threadpadraigApr 14, 2025

@gillyberlin Ich glaube an die Aossitenzssysteme von Mercedes kommt sowieso quasi keiner ran im Moment? Sind auch mit die einzigen, die im Moment schon eine Zulassung für echtes teilautonomes Fahren (Level 3) haben, wenn ich mich recht erinnere. Zumindest für den EQS gibt es da was. Muss nochmal die Quelle finden.

Die ganzen Displays im Interieuer wirken finde ich nicht so premium, wie Mercedes das vielleicht will. Mag die Elektroautos trotzdem sehr (ohne je eins gefahren zu sein).

Show threadpadraigApr 14, 2025

@gillyberlin Ah gefunden, kaum ein Fahrzeug kann so viel wie der EQS:

https://www.heise.de/news/Autonomes-Fahren-in-Deutschland-Erlaubt-ist-was-zugelassen-ist-10341275.html

Autonomes Fahren in Deutschland: Erlaubt ist, was zugelassen ist

Deutschland hat eine im globalen Vergleich sehr fortschrittliche Gesetzgebung fürs autonome Fahren. Ein Auto darf hier alles, was seine Homologation erlaubt.

heise online
Show threadSebastian DammApr 15, 2025
@padraig @gillyberlin Ich kenne die Systeme von Mercedes nicht aus eigener Erfahrung, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass sie denen von VW und BMW so weit voraus sind. Die beiden kenne ich, und im Vergleich zur Hyundai-Gruppe sind sie Lichtjahre voraus. Das nervigste am #EV6-Fahren ist, dass ich weiß, wie gut das Auto sein könnte mit den Assistenzsystemen von VW drin.
BTW: BMW i5 hat glaube ich auch Level3, inkl. Spurwechsel durch Spiegelblick.
Show threadpadraigApr 15, 2025

@SebastianDamm Stimmt, der i5 wurde auch in dem Artikel erwähnt. Vielleicht wäre richtiger, zu sagen, dass die deutschen Hersteller da insgesamt ein ziemlich gutes Bild abgeben, auch entgegen nachhaltig anderslautender Vorurteile.

Ich fahre selbst einen Ioniq und Hardwareseitig (abgesehen vom kleinen Akku), finde ich den toll. Ich bin aber immernoch erstaunt, wie laut sich über VW Software aufgeregt wird und wie wenig das bei den Koreanern (laut) auffällt, sowohl für Entertainment und Assistent

Show threadSebastian DammApr 15, 2025
@padraig Bei der Kritik gerade bei VW geht es immer um Reaktionszeiten oder fehlende Spotify Apps oder so. Aus meiner Sicht ist das Kleinkram (okay, die Zeit bis ich nach dem Systemstart ein Ziel ins Navi eingeben konnte war anfangs schon gruselig), aber das bekommt man halt sofort mit. Bei mir hat die Probefahrt nicht gereicht um festzustellen, dass der EV6 Dinge wie „nach dem Ortsausgang alleine auf 100 beschleunigen“ nicht kann.
Show threadGilly 🐈Apr 16, 2025

@SebastianDamm @padraig Ich kann ja mal Beispiele geben, was ich meinte:

1. Fahrzeug bremst in Tempoänderungen rein, sprich, irgendwo kommt ein 70 oder Ortsschild und das Fahrzeug bremst schon vorher ab. Smart und Alfa machen das erst AB dem Schild (zu spät!)
2. Fahrzeug bremst vor Kurven oder Kreisverkehren ab, Smart und Alfa ballern mit eingestellter Geschwindigkeit durch die Gegend
3. Beim "kurzen" Blinken, blinkt es solange, bis Spurwechsel abgeschlossen ist, nicht nur 3x
usw.

Show threadGilly 🐈Apr 16, 2025

@SebastianDamm @padraig Der Mercedes bremst sanfter ab, wenn man auf Verkehr aufläuft, fast so, als könnte er weiter nach vorne schauen, die anderen beiden bremsen erst ungestüm, wenn man bis zum Sicherheitsabstand aufgelaufen ist.

Der Smart und der Alfa piepen oder blinken ständig wegen irgendwelchem Kram ganz aufgeregt. Der Mercedes eher nur in Gefahrensituationen, oder wenn man wirklich mal eingreifen muss. Man hat einfach das Gefühl, dass der Benz selbst alles im Griff hat.

Show threadSebastian DammApr 16, 2025
@gillyberlin @padraig Besonders 1. ist der Punkt, der mich beim Kia auch extrem stört*. Und genau das Mercedes-Verhalten machen auch VW und BMW so, auch 2., wobei ich da glaube, dass auch der Kia vorm Kreisverkehr langsamer wird - und auf Autobahnen tlw „Kurven“ definitiv nur mit 120 fährt. Aber ja, wenn man 1. will (und ich würde darauf beim nächsten Auto achten), muss man derzeit wohl ein deutsches Fabrikat (oder Derivat) kaufen.
Show threadSebastian DammApr 16, 2025
@gillyberlin @padraig * Abgesehen davon dass der Kia nur auf der Autobahn das Tempo (nach Passieren des Schildes) automatisch übernimmt, und das auch nur wenn man vorher den Tempomat exakt auf dem Limit stehen hatte. Auf der Landstraße ist ein „Soll ich das neue Tempo übernehmen?“ das Maximale der Möglichkeiten. Interaktion notwendig.
Show threadGilly 🐈Apr 16, 2025
@SebastianDamm @padraig Ich glaube das hängt am Ende mit den Kartendaten von HERE zusammen, das gehört ja afaik den deutschen Herstellern mittlerweile und Mercedes verwendet die Daten ja auch teilweise um das Fahrwerk an die Gegebenheiten anzupassen
Show threadSebastian DammApr 16, 2025
@gillyberlin @padraig Lustigerweise verwendet auch Kia die Here Karte. Und macht quasi nichts auf Basis der Tempolimits die wahrscheinlich im Kartenmaterial ist. Auf meinem Weg vom Büro heim habe ich ein Ortseingangsschild, was der Kia zu 100% nicht sieht und mich deshalb mit 100 durchs Dorf fahren würde. Sowohl BMW als auch VW bremsen vorher runter und sind am Ortseingang schon bei 50 (wenn man das will).
Show threadGilly 🐈Apr 16, 2025
@SebastianDamm @padraig Hm… das mit dem Ortsschild macht der Smart übrigens auch. Weder Ortseingang noch Ortsausgang werden erkannt.
Show threadSebastian DammApr 16, 2025
@gillyberlin @padraig Das nächste Ortseingangsschild (hier geht ein Dorf ins andere über) wird dann erkannt und danach zeigt er auch 50 als Tempolimit an.
Show threadMartin 🇪🇺Apr 16, 2025
@SebastianDamm @gillyberlin @padraig sowohl der ioniq5, als auch der EV9 haben ständig irgendwelche Phantomgeschwindigkeitsbegrenzungen. Die können nur aus dem Kartenmaterial kommen. Insbesondere dort, wo eine Änderung der Begrenzung noch nicht so lange her ist.
Show threadSebastian DammApr 16, 2025
@keineantwort @gillyberlin @padraig Stimmt. Es gibt auch Momente, in denen er eine Geschwindigkeitsbegrenzung anzeigt, für die nie ein Schild stand. (Dann ist man ziemlich froh, dass da keine Automatik existiert.) Man kann also sagen, wir reden von einem nicht-deterministischen System. 😉
Show threadMartin 🇪🇺Apr 16, 2025
@gillyberlin @SebastianDamm @padraig 🤔 Kia nutzt auch Here.
Show threadGilly 🐈Apr 16, 2025
@keineantwort @SebastianDamm @padraig Und bremst er ins Tempolimit rein, bzw. zeigt er es dir vorher an?
Show threadSebastian DammApr 16, 2025
@gillyberlin @keineantwort @padraig Nein. Immer „Surprise, Tempolimit!“ Und wie gesagt, auf der Landstraße gar nix automatisches. Deshalb heißt das Ding bei Hyundai/Kia auch HDA - „Highway Driving Assistant“, weil er nur ansatzweise sinnvoll - mit Einschränkungen - auf Autobahnen funktioniert. Works as designed. Und ich kenne keine Pläne, das mal auf Stand 2025 zu heben.