Wolf-Peter SchillApr 7, 2025
1/ 🚗🔌 Ist die Klimabilanz von E-Autos gar nicht so gut? Diese Vermutung hält sich ja hartnäckig. Falls Opa Heinz oder Onkel Dieter an Ostern wieder mit einem solchen Take kommen, könnt ihr mit neuen Zahlen aus einer aktuellen Ökobilanz des #ifeu-Instituts kontern. #Elektroauto #Elektromobilität #Verbenner #Ökobilanz
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2/ In a nutshell: Batterieelektrische Pkw verursachen meist schon heute deutlich weniger CO2-Emissionen als Verbrenner, und gegenüber Diesel-Pkw sind sie für jede denkbare Fahrleistung vorteilhaft.

Die genauen Zahlen hängen von allerlei Annahmen ab, u.a. zur Größe der Fahrzeuge und Batterien, zum Strommix, zum Anteil von Bio-/E-Fuels, zum Recycling am Lebensende etc. Für einen durchschn. Pkw Baujahr 2023 mit einer Lebensfahrleistung von 200.000 km kommt das ifeu zu folgenden Ergebnissen:

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3/ ▶️ Ein batterieelektrischer Pkw (BEV) verursacht über den gesamten Lebenszyklus weniger als die Hälfte der CO2-Emissionen eines Verbrenners.
▶️ Ggü. einem Benziner sind es -53%, ggü. einem Diesel -59%.
▶️ Der CO2-Rucksack der Herstellung der Batterie ist heutzutage gar nicht mehr so groß.
▶️ Plug-in-Hybride haben fast so hohe CO2-Emissionen wie Benziner. Der geringe Vorteil einer kleineren Batterie wird bei weitem überwogen durch die Emissionen des Verbrennens von Benzin. #DreckamStecker
Apr 7, 2025 at 8:21amWeb
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4/ ▶️ Schon ab einer Lebensfahrleistung (nicht: Jahresfahrleistung) von ca. 45.000 km ist der BEV vorteilhaft gegenüber einem Benziner - als praktisch immer. Dieser Wert war in früheren Studien teils noch viel höher.
▶️ Der Diesel ist CO2-technisch NIE vorteilhaft gegenüber dem E-Auto - egal bei welcher angenommenen Fahrleistung. Sorry, Onkel Dieter.
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5/ Die aktuellen Zahlen findet ihr in dieser Kurzstudie: https://www.ifeu.de/publikation/quo-vadis-elektroauto-update-der-klimabilanz
Etwas ältere Zahlen, aber sehr viel mehr Hintergrund zur Methodik der Ökobilanz und viele weitere Indikatoren gibt es in einer @[email protected] von 2024: https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/analyse-der-umweltbilanz-von-kraftfahrzeugen
Quo vadis Elektroauto? Update der Klimabilanz

ifeu gGmbH: Institut für Energie- und Umweltforschung