Bundesministerium für Verkehr

Wir kennen die Situation: Ein Lkw biegt ab, ein Radfahrer fährt geradeaus – ein Moment der Unachtsamkeit kann fatale Folgen haben.

Das #mFUND-Projekt SOUNDWARN setzt hier an: An gefährlichen Kreuzungen werden spezielle Lautsprecher getestet, die nur dann ein Warnsignal senden, wenn Radfahrerinnen und Radfahrer in Gefahr sind – ohne andere zu stören.

💡Bis alle Lkw mit Assistenzsystemen ausgestattet sind, kann diese Technik Leben retten. #Fahrradfreitag #Verkehrssicherheit #SOUNDWARN

Mar 7, 2025 at 7:40amWeb
Show threadDr. bar. met. Paul B.Mar 7, 2025
@bmdv Ich würde den ja um 90° drehen und ihn eher wie ein Nebelhorn klingen lassen, um so LKW-Fahrende sehr deutlich auf ihr Fehlverhalten hinzuweisen, statt wieder mal victim blaming zu betreiben.
Hätte auch keine Nachteile – denn die Radfahrenden hören ihn dann trotzdem.
Show threadMichael BrandtnerMar 7, 2025
@bmdv Tolle Idee! Als nächstes bitte ein System, das Frauen warnt, wenn ihr Rock zu kurz ist!
Show threadSchlaf ist überbewertetMar 7, 2025

@bmdv
Ah.
Wir geben also viel Geld aus und warnen mit teurer Technik die Rad fahrenden, dass sich tonnenschwere Verkehrsteilnehmende die 0,05% Aufpreis für die Sicherheit aller nicht leisten können.

Eure Logik wurde wo gelehrt?

Show threadMDradeltMar 7, 2025

@bmdv

Da wird schon wieder bei den Opfern angesetzt und nicht bei der Ursache.

Schafft sichere Infrastruktur!
Zwingt LKWs zum langsamen umsichtigen Abbiegen!

Schafft große Sichtfelder/Fenster in LKW-
Fahrerhäusern. Schreibt große Spiegel vor, damit Fahrer und Radler sich sehen können.
Die Kamerasysteme nehmen dem Radfahrer den Sichtkontakt zum LKW-Fahrer.

@fedibikes

Show threadtopMar 7, 2025
@MDradelt @bmdv @fedibikes
Man könnte statt dem Elektronik-Spielzeug auch direkt neben der Ampel für den LKW-/PKW-Verkehr einen fetten Spiegel anbringen. Dann hätte man als Radfahrer auch wieder einen Blickkontakt zum Fahrer und der LKW-Fahrer hat direkt neben dem Lichtzeichen im Blick, wenn dort ein Radfahrer steht.
Das wäre zwar deutlich billiger, aber nicht so medienwirksam.
Show threadMDradeltMar 7, 2025

@top @bmdv @fedibikes

Da werden wieder Millionen Forschungsgelder in die Automobilndustire geschoben um Täter-Opfer-Umkehr zu betreiben.

Warum haut die Ampel dem LKW nicht die Bremse rein?

Stattdessen sollen die schwächsten Teilnehmer, die sich vollkommen korrekt verhalten haben, hinterher rechtfertigen (wenn sie es noch können), dass sie gewarnt wurden, dass ihnen ein LKW die Vorfahrt nimmt.

Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomMar 7, 2025

@MDradelt
Meine Erfahrung aus dem Ehrenamt und Führerschein sagt: in 99% reichen die vorhandenen Spiegel und scheiben, damit ich vom LKW aus den Radfahrenden sehe. einzige Ausnahme: Wenn ich mit Gespann fahre und der Zug schon in sich 'geknickt' ist, gibt es einige Lücken.

Die Technik ist sjon da und vorgeschrieben. Nur sanktionieren wir den Nicht-Gebrauch nicht genügend. Und so ist der Vorschlag des
@bmdv eher Beihilfe zur #Nötigung, als #visionzero @fedibikes

Show threadChristoph SchmidtMar 7, 2025
@bmdv Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit innerorts einführen und durchsetzen. Lkw-Abbiegegeschwindigkeit durchsetzen. Spiegeleinstellung und sicheres Abbiegen kontrollieren und schulen.
https://www.ndr.de/nachrichten/info/Keine-Verkehrstoten-Was-Helsinki-richtig-macht,visionzero110.html
Keine Verkehrstoten: Was Helsinki richtig macht

Der Begriff "Vision Zero" beschreibt das Ziel, die Zahl der Toten und Schwerverletzten im Straßenverkehr auf Null zu bringen. Die Stadt Helsinki war, dank entsprechender Maßnahmen, damit erfolgreich.

ndr.de
Show threadzahlenzauber*in Mar 7, 2025
@bmdv und das nützt mir genau was? Soll ich mich beim hören des Geräuschs in Luft auflösen?
Show threadtopMar 7, 2025
@bmdv Meine Befürchtung ist ja, dass ein Radfahrer, der denn Sinn dieser Anlage nicht kennt, von diesem Warnsignal derart abgelenkt ist, dass er erst recht nicht den rechtswidrig abbiegenden LKW-Fahrer zu spät bemerkt.
(Wie war das noch? „Tut mir leid wegen der Beule im Kofferraum. Aber dieses seltsame Gepiepe in deinem Auto hat mich total irritiert.“)
Show threadloratadin eichkat3rMar 7, 2025

@bmdv "An gefährlichen Kreuzungen werden spezielle Lautsprecher getestet"

"kann leben retten"

"Smarte Warnsignale retten Leben!" (im bild)

na gut, wir leben im postfaktischen zeitalter. da ist es egal, ob eine neue technologie noch getestet wird, leben retten kann oder schon leben rettet

egal ob ein wirknachweis erbracht wurde oder nicht

Show threadSyöminenJaPyöräilyMar 7, 2025

@eichkat3r @bmdv

... und bei der Ursache der Gefahr anzusetzen ist natürlich auch undenkbar.

Show threadWibke LadwigMar 7, 2025
@bmdv Das ist ja nett, wenn andere nicht gestört werden. Also, der richtige Verkehr. Etwa die LKW-Fahrer, die „unachtsam“ ins Abbiegen brettern. Leute, wie und wo kommt Ihr auf solche Ideen? #kopftisch
Show threadClarissaMar 7, 2025
@bmdv LOL und das dann noch FahrradFreitag zu taggen. Was für ein Hohn.
Show threadMitReisehutMar 7, 2025
@bmdv
Wer ist in dieser Situation "unachtsam" und wer wird gewarnt? Auf dem Rad muss niemand vor einem Lkw gewarnt werden, der ist nicht zu "übersehen".
Show threadRamonstaMar 7, 2025
@bmdv ich kann mich den vorkommentierenden nur anschließen - oder in meinen Worten: was stimmt denn nicht mit euch?! Lack wieder im Sonderangebot gewesen?
Und vor allem: Setzt euch selbst mal ne Monat aufs Fahrrad!!
Show threadStephanMar 7, 2025

@bmdv Das ist schon dreist: Kein "Soundwarn", kein Helm und kein zusätzlicher Reflexstreifen kann helfen, wenn Kfz-Führende
❌️ Verkehrsregeln missachten
❌️ sich von Navi, Handy etc ablenken lassen
❌️ für ihr Fehlverhalten keine wirklichen Konsequenzen erwarten müssen

Wir brauchen
✅️ sichere, bauliche Infrastruktur
✅️ Tempo 30 innerorts als Regelgeschwindigkeit
✅️ regelmäßige Kontrollen an Unfallschwerpunkten
✅️ Fahrverbote und Nachschulungen statt Alibi-Bußgeldern

#VisionZero #Mobilitätswende

Show threadlichensconMar 7, 2025

@bmdv Und wie soll der LKW-Fahrer das hören?

Für den Radfahrer kann das Signal ja nicht sein, der weiß ja dass er in Gefahr ist und kann da auch nix dran ändern.

Show threadMartin SeegerMar 7, 2025

@bmdv Das ist doch keine Lösung!

Das setzt weder an der Gefahrenquelle an, noch bei dem Verkehrsteilnehmer, der den Fehler macht.

Am Ende heißt es: "obwohl es piepste, geriet der Radfahrer unter den LKW".

Show threadalways tiredMar 7, 2025

@bmdv Es wäre halt viel einfacher, wenn es nicht mehr sein könnte, dass rechts abbiegender Verkehr links von geradeaus fahrendem Verkehr ist.

Das war schon immer unlogisch und es ist nichts neues, dass dies sehr stark zu gefährlichen Situationen und immer wieder tödlichen Unfällen beiträgt.

Show threadalways tiredMar 7, 2025
@bmdv Und für das Publikum, das Ministerium ist noch nicht in der Hand der CDU/CSU und produziert auch so schon so einen Unsinn...
Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomMar 7, 2025
@bmdv
lese ich das richtig? Akustische Rückzugs-Aufforderung für Vorrangberechtigte Radfahrer? Wie wäre es stattdessen mal mit flächendeckender Kontrolle und Sanktionierung zu schneller Rechzsabbieger? Meinentwegen auch mit #KI, wenn Sie das glücklich macht.
Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomMar 7, 2025
@bmdv
und wie viele Journalisten auch sollten Sie eine kleine Nachhilfe in Grammatik nehmen. Nicht 'die Radfahrer sind in Gefahr' , sondern 'Die LKW-Fahrenden gefährden die Radfahrenden'. Aktiv und passiv. Korrekte Darstellung von Kausalketten. War bei mir Deutschunterricht Unter- und Mittelstufe.
Show threadFabian (WobIntosh)Mar 7, 2025
@bmdv Und so eine Ausstattung schlicht vorzuschreiben oder bestehende Empfehlungen für Infrastruktur umzusetzen ist natürlich viel komplizierter, als eine ganz neue Technologie zu erfinden, hm? In der Zeit, die jetzt drauf geht, bis das (vielleicht) mal serienreif ist, passiert natürlich im Rest der Republik nichts, weil könnte ja dann überflüssig sein, hm? Von der komischen Prioritätensetzung abgesehen, natürlich…
Show threadDaniel ClemensMar 7, 2025
@bmdv Welche Frequenzen können Radfahrer hören, andere aber nicht? Oder wie ist das mit dem "nicht stören" zu verstehen?
Show threadSyöminenJaPyöräilyMar 8, 2025

@DeeArrCee @bmdv

Wer im Auto oder LKW sitzt, hat eine gute Schalldämmung um sich herum. Und andere Menschen interessieren nicht. 🤷‍♀️

Show threadBerg Am Laimerin (bis 12.2025)Mar 7, 2025

@bmdv

Geht viel einfacher: Abbieger bekommen eine getrennte Ampelphase.

Oder LKWs müssen im Stadtverkehr ENDLICH zwingend einen digitalen oder menschlichen Abbiege-Assistenten dabei haben.

Oder das "smarte Warnsignal" ist mit einem Blitzer verbunden, wenn das Ding auslöst, wird automatisch der Führerschein des/der Kraftfahrzeug-Lenker*in entzogen.