TomJan 31, 2025
iSchack

Das mit dem Erwerb eines #EAuto als vergleichsweiser Vielfahrer (26.000km/Jahr), der nicht zu Hause laden kann, bleibt frustrierend.

Vergleichbares Fahrzeug kostet im #Leasing in der E-Variante 2.400 Euro pro Jahr mehr, dafür ist der #Ladestrom bestenfalls 200 Euro pro Jahr günstiger als es das Benzin (E10) ist.

#EV #Elektroauto

Jan 31, 2025 at 4:15pmWeb
Show threadJörg-M. DienemannFeb 1, 2025
@iSchack abwarten, die CO2-Flottenziele werden den Leasingmarkt für BEV deutlich beleben. Die ersten Angebot für den VW iD3 sind schon da und es wird noch viele weitere von vielen Herstellern geben. Und auch bei den Strompreisen gibt es schon interessante Modelle.
Show threadiSchackFeb 1, 2025
@klarekante Ich bin für jeden Tipp zu interessanten Strompreismodellen, mit denen ich mir das schönrechnen kann, dankbar. 😀
Show threadJörg-M. DienemannFeb 1, 2025
@iSchack meine beiden Bekannten in Hamburg, die auch nur öffentlich laden, haben das große EnBW-Abo abgeschlossen und einer hat noch zusätzlich ein Aral-Puls-Abo. Fahrleistung der beiden ist deutlich über 25Tkm/Jahr. Die BEV haben allerdings auch Akku-Größen von 80 und 100kWh, damit sie auch mal knapp zwei Wochen ohne Laden in der Stadt schaffen …
Die Leasing-Kosten von den beiden sind hoch. Einer wird die 3 Jahre Leasing nicht schaffen, weil die 150Tkm schneller kommen.
Show threadiSchackFeb 1, 2025
@klarekante Danke. EnBW und Aral hab ich mir auch schon angeschaut.