Mastodawn

@GambaJo ja, weil keiner außer #antisozial|e #reiche #Boomer sich diese #WankPanzer / #SuperUselessVehicle leosten können!

Drezil

@kkarhan @GambaJo
Das Hauptproblem, dass die Autokonzerne haben ist:

- Ihre Verbrennerflotte bekommen sie nicht sauberer. Das haben sie 20 Jahre Probiert. Euro-7 wurde nicht eingeführt, weil es niemand hinbekommen hat & sie wie wild lobbyiert haben.
- Um die Flotte "sauber" zu rechnen müssen sie Hybrid/E verkaufen.
- Anfangs zählten E-Autos Faktor 2.5, mittlerweile nur noch "normal"
- Durch lobbyarbeit wurde die Formel aber "angepasst" durch u.a. Gewicht.
=> 1 SUV sind fast 2 kleinwagen in der rechnung.

Problem, was sie jetzt haben:
- Natürlich ging das klar am Markt vorbei - aber sie wollten das halt auf die Händler/Firmenwagen abwälzen.
=> Die hatten da kein Bock drauf.
- Werksschließung, Kurzarbeit, etc.
- Lobbyarbeit zur "Rettung", weil der "Markt" nicht da ist (für IHRE Autos, damit ihre Formel passt). E-Auto-Absätze steigen trotzdem mit +14p.a. weltweit.

- 50% des Profits kam aus Verbrennern in China. Das ist 90+% eingebrochen - weil China quasi keine Verbrenner mehr zulässt.

Und die Beträge waren echt extrem.
Beispiel Tesla vs. VW, wo man grob die Zahlen kennt.
Produktionskosten Model 3 vs. ID.3: 26k / 56k (nach Schätzungen von z.b. Munroe inkl. Werkabschreibungen etc.)
Verkaufspreis: 40k / 41k (plus steuer)
Strafzahlungen vermieden bzw. an andere abgetreten: ca. 7500€/Auto.
Dazu dann noch Umweltprämie, KFZ-Steuerbefreiung und andere Subventionen.

Deutsche Hersteller **wollen** da einfach nicht lernen. Diess hat es bei VW versucht und wurde dafür gegangen.

@Drezil @GambaJo vorallem muss #kleiner und #leichter gebaut werden, weil #Physik diktiert das:

Wenn ich nen #Radpanzer mit ner Front habe deren Widerstand allein größer ist als der Längsquerschnitt vom VW XL1 dann ist Verbrauch halt shice - besonders wenn das #SuperUselessVehicle dann noch >2t Leergewicht hat..

#WasFehlt sind halt #PersonalLightVehicles:
https://github.com/KBtechnologies/PLV

Denn wir werden den Planet nicht retten indem wir einfach nen #Verbrenner & Tank von 200kg durch 1t #Lithiumakkus und Elektromotoren voller #Konfliktmineralien ersetzen!

#Verkehrswende muss auch bedeuten dass das was nicht per #ÖPNV & #ÖPFV abgefrühstückt wird, nachhaltiger und effizienter wird.

Stattdessen kriegen wir heute überteuerte #VerarscheHybrid-Shice mit absurd beschissener #Platzeffizienz und extremen #Übergewicht ab Werk!

GitHub - KBtechnologies/PLV: Personal Light Vehicle - Specification

Personal Light Vehicle - Specification. Contribute to KBtechnologies/PLV development by creating an account on GitHub.

GitHub

https://hpv.org/start/fahrzeuge/land/velocar/velocars-fuer-zwei-personen-eine-uebersicht/

haagch Oct 16, 2024

@kkarhan @Drezil @GambaJo Etwas seltsam, dass dort sogenannte Velocars komplett ausgeblendet werden. Für den Hopper steht z.B. auf der Herstellerwebseite, dass es ein Fahrrad ist, für das man weder Führerschein noch Versicherung braucht.

Das Problem mit denen ist nur, dass sie viel zu teuer sind, evtl wären sie mit "Car"sharing Stationen ganz nützlich.

@haagch @Drezil @GambaJo Die meisten Fahrrad-basierenden Ansätze kombinieren leider Nachteile von Fahrrad (Muskelkraft benötigt) mit denen von Autos (Parkplatz benötigt) und haben als.einzigen Bonuspunkt Wetterschutz, sind dafür preislich unter Kleinstfahrzeugen die als "Kabinenroller" nur Versicherungskennzeichen brauchen...

Voll bei dir!
Ich wäre erstmal froh, wenn die Verbrenner verschwinden - meinetwegen auch komplett durch SUVs ersetzt werden.. Alleine das reduziert den Lärm & Gestank in der Stadt schon erheblich.
Und auch die dicken dinger sind 50% effizienter als verbrenner.
Im zweiten Schritt kann man dann an die Autos selbst gehen und z.b. Verbrauchswerte per EU einführen & schrittweise absenken 😈

GambaJo Oct 16, 2024

@Drezil @kkarhan Ein schöner Traum 😉

@Drezil @GambaJo Ich sehe das pragmatischer...

Fast alle Partikelemissionen des Verkehrs sind Reifenabrieb und Bremsstaub und daher inhärent bzw. unvermeidbar.
Oberhalb von 30 km/h sind Reifen & und Fahrtwindgeräusche lauter (Bei Autobahnen fällt dies weniger auf, weil dort oft Flüsterasphalt verbaut ist welcher permeabel für Luft ist und dadurch mehr Laufruhe erzeugt).
#SuperUselessVehicle sind der Grund warum der Straßenverkehr in den #USA lethaler wird, hinzu kommt die Mehrbelastung von Infrastruktur durch deren Mehrgewicht und Platzineffizienz, was gerade im urbanen Raum problematisch ist.
Im interesse der Nachhaltigkeit und Bezahlbarkeit wäre es daher umso wichtiger, kleiner und leichter zu baun, auch wenn dies bedeutet dass jene Fahrzeuge kein "#Auto" im Sinne der EG-Fahrzeugklasse M1 wären...
Weniger Fläche & Masse => Weniger Belastung für alle weil dann auch weniger Masse be- und entschleunigt werden muss als auch weniger Abnutzung der Infrastruktur besteht... Hinzu kommt mehr Fahrleistung aus gleichem oder auch weniger Akku (oder Treibstoff oder wasauchimmer) und damit weniger Umweltbelastung weil langliebigere Komponenten!

These Stupid Trucks are Literally Killing Us

Save $20 on an annual subscription to Nebula: https://go.nebula.tv/notjustbikesEngineers, planners, politicians, and advocates all around the world are tryin...

YouTube