1๏ธโƒฃ ๐—”๐˜‚๐˜๐—ผ๐—บ๐—ฎ๐˜๐—ถ๐˜€๐—ฐ๐—ต๐—ฒ ๐—ฝ๐—ถ๐—น๐—ผ๐—ผ๐˜
Je hebt vast wel eens een autorit gemaakt terwijl je afgeleid was. Misschien was je in gesprek met iemand anders in de auto, misschien had je gewoon iets anders aan je hoofd. Wat de oorzaak ook was; je aandacht ging niet (volledig) uit naar autorijden. Toch ben je erin geslaagd om op je bestemming aan te komen zonder een ongeluk te krijgen.
Een deel van die gewoontes is heel praktisch. Denk bijvoorbeeld aan het omhangen van ademlucht of het schakelen van een portofoon. Andere gewoontes kunnen risicoโ€™s met zich meebrengen. Bijvoorbeeld een deurprocedure uitvoeren zonder echt te kijken รฉn te begrijpen wat er aan de hand is.
๐—ง๐—œ๐—ฃ โ˜› ๐˜ก๐˜ฐ๐˜ณ๐˜จ ๐˜ฅ๐˜ข๐˜ต ๐˜ซ๐˜ฆ ๐˜ท๐˜ฐ๐˜ฐ๐˜ณ ๐˜ด๐˜ฑ๐˜ฆ๐˜ค๐˜ช๐˜ง๐˜ช๐˜ฆ๐˜ฌ๐˜ฆ ๐˜ต๐˜ข๐˜ฌ๐˜ฆ๐˜ฏ ๐˜ฎ๐˜ฆ๐˜ฆ๐˜ณ๐˜ฅ๐˜ฆ๐˜ณ๐˜ฆ ๐˜จ๐˜ฆ๐˜ธ๐˜ฐ๐˜ฐ๐˜ฏ๐˜ต๐˜ฆ๐˜ด ๐˜ฉ๐˜ฆ๐˜ฃ๐˜ต. ๐˜”๐˜ฆ๐˜ฆ๐˜ณ ๐˜จ๐˜ฆ๐˜ธ๐˜ฐ๐˜ฐ๐˜ฏ๐˜ต๐˜ฆ๐˜ด ๐˜ฃ๐˜ฆ๐˜ต๐˜ฆ๐˜ฌ๐˜ฆ๐˜ฏ๐˜ต ๐˜ฎ๐˜ฆ๐˜ฆ๐˜ณ ๐˜ฐ๐˜ฑ๐˜ต๐˜ช๐˜ฆ๐˜ด. ๐˜‘๐˜ฆ ๐˜ฌ๐˜ถ๐˜ฏ๐˜ต ๐˜ฅ๐˜ข๐˜ฏ ๐˜ฆ๐˜ฆ๐˜ฏ๐˜ท๐˜ฐ๐˜ถ๐˜ฅ๐˜ช๐˜จ ๐˜ฆ๐˜ฆ๐˜ฏ โ€˜๐˜š๐˜ต๐˜ฐ๐˜ฑ ๐˜ฆ๐˜ฏ ๐˜ฅ๐˜ฆ๐˜ฏ๐˜ฌ ๐˜ฏ๐˜ขโ€™ -๐˜ฎ๐˜ฐ๐˜ฎ๐˜ฆ๐˜ฏ๐˜ต ๐˜ค๐˜ณ๐˜ฆรซ๐˜ณ๐˜ฆ๐˜ฏ.
Deze Top 10 is voortgekomen uit de Situational Awareness trainingen die we het afgelopen jaar door heel Nederland bij organisatie gegeven hebben. Het programma is geen dag of avond hetzelfde, ik stel het op dat moment met mijn cursisten samen, zodat we aan de voor hen meest interessante onderwerpen toekomen. Dit is een van die hindernissen die door de cursisten van afgelopen jaar het meest gekozen is.