Fazit eines Selbstversuchs: #ElektroKleinstwagen vs. #DeutscheBahn
Ich war am ersten Tag ca. 10,5 h unterwegs von Startpunkt am Smart Living Lab des BVSC in der Nähe von Lüneburg bis zum Gasthof in Dettingen, inkl. 3 Ladestopps und am Ziel eines zusätzlichem Umwegs zum Laden, damit ich am nächsten Tag mit nahezu vollem Akku starten kann.
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Mit der Bahn wäre ich laut Routenplanung der Bahn-App ca. 8,5 h bis nach Mössingen unterwegs.
Allerdings würde ich in dem Vorort von Lüneburg einen Bus früher zum Bahnhof nehmen, um auf der sicheren Seite zu sein. Jener fährt aber nur stündlich.
Ich würde direkt an den Zielort reisen, müsste aber dort noch zur Unterkunft kommen, wenn es möglich gewesen wäre, dort eine zum erschwinglichen Preis zu finden.
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Andernfalls müsste ich, wie mit dem PKW, evtl. zusätzliche Fahrzeit zur Unterkunft bei der Anreise und ebenfalls zusätzliche Fahrzeit zum Etappenziel in Mössingen am Folgetag hinzurechnen.
Die Bahn-App hat insgesamt 3 Umstiege mit jeweils 20 bis 30 Minuten geplant.
Sollte sich bei jener Reise einer der Züge verspäten und der Anschluss-Zug nicht erreicht werden, so muss natürlich mit einer kaum zu kalkulierenden Verlängerung der Gesamtreisezeit gerechnet werden 😉
Zudem hätte ich mir den Ladestopp bei #Trigema eigentlich sparen können, weil ich am nächsten Morgen mit meiner Restreichweite von der Unterkunft definitiv zu einer Ladesäule an meinem Zielort in Mössingen gekommen wäre, was mir am Vortag eine halbe Stunde Umweg gespart hätte.
Wenn ich der Bahn also zugute halte, wäre ich vermutlich in ca. 9h am Ziel gewesen, mit dem kleinen #Elektroflitzer in ca. 10h.
Aber... (Fortsetzung folgt)
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Mirko de Paoli