Duncan BluesJun 15, 2024
Hallo #Biking bubble.
Wer kennt sich genauer mit #hydraulicbrakes aus und kann mir folgende Frage beantworten: inwiefern unterscheiden sich die Bremsgriffe (bzw Geber-Kolben) zwischen zwei- und vier-Kolben Bremsen (konkret #Shimano)?
#Werkstattmomente #biketech #biketechnology #brakes
Show threadDuncan Blues
Zusatzfrage: Weiß zufällig jemand, ob man bei einer #Shimano Saint Bremse am Caliper die Anschlüsse von Bremsleitung und Entlüftung gegeneinander tauschen kann?
Seltsame Frage vielleicht, aber wenn das möglich wäre, könnte ich die Leitung deutlich sauberer und ohne sehr enge Bögen verlegen.
#Biking #Werkstattmomente #biketech #biketechnology #brakes #hydraulicbrakes #Fahrrad #Fahrradbubble
Jun 16, 2024 at 10:31amWeb
Show threadTechnokrat Jun 16, 2024

@duncan_blues
Hi, ich denke nicht das die beiden Anschlüsse den gleichen Innendurchmesser haben. Vorwegen Druckpunkt verschieben.

Hast Du dich bei Shimano informiert? Bisher hatten die immer solche Datasheets mit allen Maßen zu Ihren Produkten.

P.s. Sind das wirklich Kühlrippen? Das nimmt langsam Ausmaße an.

Show threadDuncan BluesJun 16, 2024
@Technokrat Ich habe dazu bei den Shimano Dokumenten leider nichts gefunden.
Ich befürchte auch eher dass es nicht geht. Leider liegt der Leitungsanschluss bei der Saint innen, bei der XT liegt er außen. Bei meinem Bike ist die hintere Bremsaufnahme innen im sehr engen Dreieck der Hinterbauschwinge. Das ist alles verdammt eng.
Die Kühlrippen sind an den Bremsbelägen. War bei der XT aber auch. Allerdings sind die Beläge bei 4-Kolben größer. Die Saint ist aber auch ne Downhill Bremse.
Show threadTechnokrat Jun 16, 2024

@duncan_blues
Tja, da stellt sich die Frage ob die Rahmengeometrie überhaupt für eine größere Bremse ausgelegt ist?

Ich hab das jetzt nicht im Kopf aber es wird ja schon von leichten Biegungen der Bremsleitung abgeraten.

Show threadDuncan BluesJun 16, 2024
@Technokrat Das ist halt mein Problem: Der rechte Bremsgriff meiner XT ist kaputt und es gibt keinen Ersatz dafür mehr. Der Griff ist ein i-Spec B Griff an dem die 2x10 Schalthebel befestigt sind.
Die Saint ist die einzige i-Spec B die man noch kaufen kann. Wenn das nicht passt, dann kann ich den gesamten Antrieb gleich mit tauschen.
Show threadTechnokrat Jun 16, 2024

@duncan_blues
Hier Datasheets:
Unten bei den Manuels und Technical Documents

https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/saint-m820/BR-M820.html

SAINT Hydraulic Disc Brake 4-Piston Caliper | SHIMANO BIKE-EU

The ultimate gravity and downhill brake, the SAINT hydraulic disc brake features a rigid caliper, 4-ceramic pistons, and integrated ICE TECHNOLOGIES heat management.

SHIMANO BIKE-EU
Show threadDuncan BluesJun 16, 2024
@Technokrat zu den Anschlüssen steht darin aber nichts
Show threadTechnokrat Jun 16, 2024
@duncan_blues
Dann bedeutet das klar das man die nicht tauschen kann. Shimano war schon immer bei seinem Produkten weitestgehend proprietär.
Show threadDuncan BluesJun 16, 2024
@Technokrat Prinzipiell passt der Caliper auf den Postmount problemlos drauf trotz des begrenzten Raums (und vorher war ja auch schon ne 180mm Scheibe verbaut, die Bremse ist also nicht größer, auch der Caliper selbst eigentlich nicht). Das Problem ist halt das Verlegen der Bremsleitung. Muss halt aufpassen dass die Leitung beim Einfedern nicht gegen die Speichen gedrückt wird. 🤔
Show threadChristian ThäterJun 16, 2024

@duncan_blues @Technokrat

Nebenbemerkung: bei Magura kann die Anschlüsse tauschen, ist aber nicht anzuraten weil dann beim Entüften Luftbläschen zurück bleiben. Also selbst wenn es bei der Saint gänge, hättest Du das gleiche Problem.

Show threadDuncan BluesJun 16, 2024
@cehteh @Technokrat
Ich habe die Saint jetzt montiert bekommen (incl Schalthebeln am i-Spec B Port). Allerdings erst nur hinten. War deutlich mehr Gefriemel als erwartet, musste zwischendurch n paar Pausen machen.
Druckpunkt ist jetzt schon besser als bei der alten, mal gucken wie es nach dem Entlüften ist. Aber nicht mehr heute.
Show threadTechnokrat Jun 18, 2024

@duncan_blues
Das Pause machen bei solchen Gefummel kenn ich.
Manche Arbeiten sind teils so nervtötend da geht nach einiger Zeit nichts mehr.

Ich hatte das mal als ich von einer originalen Cannondale Federgabel auf eine Fox Air, mit mehr Hub (100mm), gewechselt bin.
Nie wieder!

Show threadDuncan BluesJun 18, 2024
@Technokrat Dummerweise muss ich die vordere Bremse irgendwann auch noch machen. 😬
Entlüften hinten war relativ schmerzlos. Druckpunkt fühlt sich soweit ganz gut an. Kommt jetzt auf den ersten Test an. Aber heute bin ich mit dem Gravelbike unterwegs.
Show threadDuncan BluesJun 22, 2024
@Technokrat So, beide Stopper sind montiert, die ersten Testbremsungen fühlten sich schon mal nicht schlecht an.
Vorn schleift und quietscht es noch ein bisschen, liegt aber eher an der Scheibe.
Ich sag mal, ich bin vorsichtig optimistisch. 😁
#Biking #Werkstattmomente #biketech #hydraulicbrakes #MTB
Show threadTechnokrat Jun 23, 2024
@duncan_blues
TOP! Fahrrad. Schleichwerbung DT Swiss ;))
Show threadDuncan BluesJun 23, 2024
@Technokrat Hehe, ja. Mit dem Bike hat bei mir DT Swiss Einzug gehalten (mein altes 26er hat noch Mavic Laufräder, dafür mit XTR Naben. Mein Fazua E-Gravelbike hat nen Fulcrum E-Racing LRS). Habe inzwischen insgesamt fünf DT Swiss Laufradsätze (für zwei Bikes) im Keller stehen.
Gute Laufräder sind einfach die beste Methode, einem Bike ein Upgrade zu verpassen.