Adrian"- Kfz-Steuer auf Erstzulassung konzentrieren und nach CO2-Ausstoß differenzieren,"
Bedenken sollte man dabei allerdings, dass zumindest beim Verbrenner jede Bepreisung nach dem realen CO2 Austoss automatisch den #Diesel bevorteilt. Auch nach Abbau des #Dieselprivileg .
Denn in einem ansonsten baugleichen Auto
braucht der #Dieselmotor etwa 35 % weniger Kraftstoff in Litern als der #Benzinmotor.
Nun enthält Diesel je Liter zwar etwas mehr Energie als ein Liter Benzin (9,8 kWh zu 8,5 kWh), allerdings ändert auch die Einbeziehung des Energiewerts = CO2 Emission - nichts an der grundlegende Tatsache, das der Diesel ca. 20 - 25 % weniger Energie = CO2 Emissionen je 100 km benötigt als der Benziner.
Von daher führt jede CO2 basierte Belastung - bei Ansetzung
REALER
Verbrauchswerte - zu einer Verschiebung von Verbrennermarktanteilen hin zum Dieselmotor.
Weniger schlecht fürs Klima, allerdings deutlich schlechter für die Luftverschmutzung.
Einer der vielen Gründe für d. #elektroauto