In 5 Tagen ist die nächste #CriticalMassHamburg.
Leider wurde gestern schon wieder ein Radfahrer getötet, bringt also gerne Kerzen und Blumen mit.
Diesmal braucht die #CriticalMass gar nicht erst zum Unfallort hinfahren, weil es direkt beim nächsten Startort der #CMHH passiert ist.
Wir sehen uns am #Freitag um 19:00 Uhr.
Wir sind traurig und wir sind wütend!
@bmdv
#WirSindDerVerkehr 🚴♀️🚴🚴♂️
Freitag 24.11 um 19:00, Carl-Legin-Platz, ZOB
Moin @nrth3rnlb
Danke für die Frage, es gibt sicherlich einige 🚴♂️🚴♀️🚴, die sich genau das vor dem ersten Mal bei einer #CriticalMass fragen.
Droht eine Anzeige?
Dazu stellt sich mir die Frage, was sollte angezeigt werden? Wir machen ja nichts verbotenes, wir treffen uns mit ein paar Leuten zum gemeinsamen #Radfahren, so wie es viele #Radfahrer*innen jeden Tag tun. Sei es im Freundeskreis, im Verein oder mit Arbeitskolleg*innen.
Ok, wir sind in manchen Orten ein paar mehr. In #Hamburg muss man im Winter mit einer 3-stelligen Anzahl an 🚴🚴♀️🚴♂️ rechnen, im Sommer mit einer 4-stelligen Anzahl.
Da kommt dann natürlich die Frage nach einem Veranstalter auf. Aber den einen Veranstalter gibt es bei der klassischen #CriticalMass in der Regel nicht, wir sind alle nur Teilnehmer, wir fahren nur mit.
Keiner von uns hätte die Macht, die #CMHH abzusagen oder den Termin zu ändern.
Klar wir können natürlich miteinander Reden und wenn viele von etwas überzeugt sind, dann kann man gemeinsam Veränderungen herbeiführen.
Die Polizei könnte der #CriticalMass jetzt vermutlich auch unterstellen eine nicht angemeldete Versammlung zu sein und diese untersagen und auflösen. Doch was wäre das Ergebnis, es würden sich einzelne kleinere #CMHH-Gruppen bilden die gemeinsam „nach Hause“ fahren.
@nrth3rnlb @cmhh @cm #CriticalMassHamburg #WirSindDerVerkehr 🚴♀️🚴🚴♂️
Und da kommt dann die Frage auf mit wie vielen #Fahrrädern darf man denn spontan ohne Anmeldung gemeinsam eine #Radtour fahren?
Nehmen wir also einfach mal an, jemand sagt die Grenze ist 100. Dann hätte das zur Folge, dass in #Hamburg im Sommer locker 20 kleinere #CriticalMass-Gruppen mit jeweils < 100 🚴♀️🚴♂️🚴 entstehen könnten.
Damit wäre vermutlich weder für die 🚴🚴♀️🚴♂️, noch für die Polizei oder die KFZ-Lenkenden ein Mehrwert vorhanden. Daher erscheint es nur logisch, dass die Polizei uns bei der #CMHH Fahrrad fahren lässt.
Da die Polizei uns vor Autofahrern schützt, die emotional nicht damit klarkommen, dass #Radfahrer*innen legal die Fahrbahn nutzen dürfen, ist die Polizei bei uns in Hamburg sehr willkommen, auch wenn sie uns natürlich davon abhält, dass wir als Gruppe über die Stränge schlagen.
Und hier kommt der Punkt, an dem ich mich Frage, wie es sein kann, dass #Radfahrer*innen ihr Recht zum #Radfahren oft nur unter #Polizeischutz entspannt wahrnehmen können?
Ich persönlich hätte im #Straßenverkehr immer gerne die #Polizei an meiner Seite, auch wenn ich mich dann vermutlich noch präziser an die #StVO-Regeln halten müsste ;-)
@nrth3rnlb @cmhh @cm @bmdv #CriticalMassHamburg #CriticalMass #Hamburg #VisionZero 🕯
#WirSindDerVerkehr 🚴♂️🚴♀️🚴
@nrth3rnlb @cmhh @thomas_behrens @cm
Ab wie vielen Autos, die zusammenkommen, um gemeinsam in eine Richtung zu fahren, handelt es sich um eine unangemeldete Versammlung, die aufgelöst werden kann?
Frage wegen Autobahn...
@nrth3rnlb @CriticalMassHamburg @leobm @bmdv @cmhh @cm
Der ADFC hat vermutlich mit der Polizei eine Absperrung des Unfallorts zwecks Die-In vereinbart. Dass sich im Anschluss einige Radfahrys auf eine Radtour aufmachen hat damit nichts zu tun. Die Polizei Hamburg kennt das und begleitet ganz unaufgeregt und ohne Stress zu machen. Zumindest solange niemand in den Gegenverkehr fährt o.ä.
Attached: 1 image Am Freitag, 24.11., 19 Uhr, rufen wir zu einer #Mahnwache für den am Samstag in #Hamburg von einem rechtsabbiegenden Busfahrer getöteten #Radfahrer auf. Ort: Kurt-Schumacher-Allee/Brockestraße 53°33'03.6"N 10°00'36.9"E Unser Mitgefühl gehört den Freund:innen und Verwandten des Opfers. 🕯️ #StopKillingCyclists #hhrad #VisionZero
Critical Mass Hamburg
GroßStadtPflanze 
nrth3rnlb
Thomas Behrens 
Bugspriet
CGdoppelpunkt
Arne Böttger
Thomas Behrens
Deutscher Bahnkunden-Verband