Mastodawn

Imke Brodersen Aug 16, 2023

@SheDrivesMobility Ich verstehe einfach nicht, wieso so etwas eine PKW-Zulassung bekommt.

IchMeine Aug 16, 2023

@germanbooktrans @SheDrivesMobility
Der Grund, warum diese Dinger gerade in den USA so groß wurden, ist, dass sie dort nicht als PKW gehandhabt werden und die Hersteller so weniger Anforderungen erfüllen müssen. Sie gelten als "Light Trucks", also leichte Lkw.

Hier ein Video von dem äußerst guten Channel NotJustBikes dazu:
https://www.youtube.com/watch?v=jN7mSXMruEo

Im Video wird auch auf diese Website hingewiesen, falls man selbst mal Autogrößen anschaulich sehen möchte:
https://www.carsized.com/de/

These Stupid Trucks are Literally Killing Us

Save $20 on an annual subscription to Nebula: https://go.nebula.tv/notjustbikesEngineers, planners, politicians, and advocates all around the world are tryin...

YouTube

@IchMeine @germanbooktrans @SheDrivesMobility Ja, das nennt sich "#CAFE" und ist die Schuld der #EPA, jener U.S. - Umweltbehörde.

Hizu kommt die #ChickenTax als #Strafzoll auf #MiniTrucks!

Adrian Aug 17, 2023

@kkarhan @IchMeine @germanbooktrans @SheDrivesMobility

Gerade gegoogelt.... dass ist ja zum Schreien.

Da werden Autos außerhalb der USA mit Passagiersitzen gebaut, dann in die USA als "PKW" importiert und dann vor Ort durch Ausbau und Schreddern der Sitze wieder in einen LKW umgebaut, was immer noch billiger ist, als die 25 % Importsteuer.

Philipp Weiß Aug 17, 2023

@AdrianVolt @kkarhan @IchMeine @germanbooktrans @SheDrivesMobility Ich habe mal gehört, dass im Mercedes Sprinter Werk in Düsseldorf Fahrzeuge gebaut, dann (teil?) demontiert, in die USA exportiert und da wieder montiert werden. Dabei wird dann wenigstens nichts weggeworfen. Trotzdem irrsinnig. 😕

Imke Brodersen Aug 17, 2023

@thewhite969 Dann ist es "Made in America"... 🤷‍♀️

Philipp Weiß Aug 17, 2023

@germanbooktrans Und die Strafzölle gelten eben auf Light Trucks und nicht auf Autoteile.
Habe gerade nachgelesen: Seit 2018 sind die Sprinter für die USA wirklich made in USA. 2006 bis 2018 lief es wie oben beschrieben mit der Teilzerlegung.

elfzehn84 Aug 17, 2023

@thewhite969 @AdrianVolt @kkarhan @IchMeine @germanbooktrans @SheDrivesMobility Das gibt es sogar in zwei Varianten: SKD (SemiKnockedDown) und CKD (CompletelyKnockedDown) und wird in USA auch für den Export praktiziert.

Edgar Sippel Aug 19, 2023

@thewhite969 @AdrianVolt @kkarhan @IchMeine @germanbooktrans @SheDrivesMobility das ist Usus in der Automobilindustrie für den Export in Länder,die auf den Import kompletter Fahrzeuge hohe Zölle oder gar andere Beschränkungen haben-nennt sich CKD-Fertigung (Completely Knocked Down) und machen vermutlich alle Hersteller auf der Welt.Das Fahrzeug wird quasi zwei Mal endmontiert.

@justme3001 @thewhite969 @AdrianVolt @IchMeine @germanbooktrans @SheDrivesMobility ja.
So hatte u.a. #Jeep für die #EU die teilmontierten Fahrzeuge aus #Kanada nach #Österreich verfrachtet und dort zusammensetzen lassen.
Das waren €5k-10k an #Zoll die so nicht beim #Kaufpreis aufgeschlagen wurden.
Gilt umgekehrt auch: #Ford hatte versucht ne Kompaktwagen-Marke (#Merkur) mit in #Köln gefertigten Modellen zu starten und das Floppte wegen Strafzöllen und hoher DM/USD-Kurse.

https://de.wikipedia.org/wiki/Merkur_(Automarke)

Merkur (Automarke) – Wikipedia

@justme3001 @thewhite969 @AdrianVolt @IchMeine @germanbooktrans @SheDrivesMobility auch wurden gegen Ende alle Fiesta in Köln gefertigt, was diesen als (in den USA) beliebten Einsteigerwagen massiv anderswo verteuerte...
https://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Fiesta

Ford Fiesta – Wikipedia

@justme3001 @thewhite969 @AdrianVolt @IchMeine @germanbooktrans @SheDrivesMobility und anders als aktuelle Modelle wurde der #CVPI / #P71 nie in #Europa gefertigt weshalb dieser so teuer war dass nach #Strafzöllen keine #Polizei in der #EU diesen kaufen wollen...

Interessanterweise hat das Modell trotzdem Typenzulassung samt HSN/TSN in Deutschland...
https://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Crown_Victoria#Beh%C3%B6rdenversion

Ford Crown Victoria – Wikipedia

Edgar Sippel Aug 19, 2023

@kkarhan @thewhite969 @AdrianVolt @IchMeine @germanbooktrans @SheDrivesMobility wobei Crown Vic für deutsche Verhältnisse als Einsatzfahrzeug auch nicht wirklich taugt-der ist vor allem erstmal deutlich zu groß und es gibt keinen Station Wagon.Dazu kommt noch daß Polizeifahrzeuge mittlerweile häufig geleast start gekauft werden...

Adrian Aug 19, 2023

@justme3001 @kkarhan @thewhite969 @IchMeine @germanbooktrans @SheDrivesMobility

Zweifelos dürfte auch die für Europa eher unhandliche Länge und die Motorisierung mit einem großvolumigen und durstigen V8-Benziner mit noch dazu überschaubarer Leistung dem Verkaufserfolg eher abträglich gewesen sein. Gerade Polizeifahrzeuge operieren überdurchschnittlich oft im innerstädtischen Bereich und mit erheblichen Leerlaufzeiten, da willst Du alles aber keinen großvolumigen 8 Zylinder Saugmotor.

Eine konstruktionsbedingte Neigung zum Brennen bei schweren Heckaufprällen erhöht auch nicht gerade die Popularität bei den Nutzerinnen und Nutzern.

@AdrianVolt @justme3001 @thewhite969 @IchMeine @germanbooktrans @SheDrivesMobility

Ja und nein...

Für'n klassischen Streifenwagen - vorallem im städtischen Gebiet - ist nen Passat Variant sicherlich effizienter - zumal in Deutschland keine 3+3 Sitzkombination oder Platz für eine Mittelkonsole die nen AR-15 und ne 870MCS sowie Ersatzmagazine aufnehmen kann gefragt sind.

Autobahnpolizeien fahren z.T. ähnlich große Schlitten (Audi A8 / S8)

@AdrianVolt @justme3001 @thewhite969 @IchMeine @germanbooktrans @SheDrivesMobility

Das "Pinto-Syndrom" ist beim CVPI-71 mir nicht bekannt, und das weitaus weniger rabiate Vorgehen der Polizei beim "Nicht-kooperativem Rausziehen" in Deutschland dürfte die Reparierbarkeit eines Body-on-Frame - Fahrzeugs relativieren.

Dass keines der "Panther"-Plattform - Fahrzeuge jemals seitens Ford in Deutschland aktiv angeboten wurde kommt hinzu.

@AdrianVolt @justme3001 @thewhite969 @IchMeine @germanbooktrans @SheDrivesMobility

Also ja, selbst wenn wir die 2,5l V6 - 3,8l V8 - Saug-Säufer und damit einhergehende hohe KFZ-Steuer ignorieren: #Leasing ist bei #Einsatzfahrzeugen seit Jahrzehnten gängig weil #Abschreibungen und #Abverkauf alter Fahrzeuge aufwendig/Personalstunden-intensiv sind.

Nur #Feuerwehr- & #Rettungsdienst-Fahrzeuge werden noch gekauft, weil faktisch nur individuell angefertigt [build-to-order] ohne "Serienproduktion".

Adrian Aug 19, 2023

@kkarhan @justme3001 @thewhite969 @IchMeine @germanbooktrans @SheDrivesMobility

CVPI-71 ist kein Pinto, der Benzintank befindet sich allerdings wie bei diesem Fahrzeugtyp klassischerweise üblich unter dem Kofferraum - und damit hinter der Hinterachse was bei einem Heckaufprall heiße Folgen haben kann.

Bei moderneren / sichereren Fahrzeugen befindet sich der Kraftstofftank vor der Hinterachse was bedeutend sicherer ist, da der allein schon die Hinterachse prinzipbedingt sehr hart in Nehmen ist und bei heutigen Autos der Tank damit unterhalb der Sicherheitszelle liegt die ebenfalls sehr hart ist.

Übrigens ist die Sicherheit dieses Einbauortes auch der Grund dafür, warum alle mir bekannten EV die Batterie skateboardmäßig zwischen Vorder und Hinterachse einbauen.

Beim CVPI kommen außerdem die Gefahren des Polizeidienstes hinzu: Regelmäßiges Parken auf dem Standstreifen hinter einem Pannenfahrzeug erhöht naturgemäß die Wahrscheinlichkeit eines schweren Heckaufpralls.

Und dann haben die Cops sich 👇

Adrian Aug 19, 2023

@kkarhan @justme3001 @thewhite969 @IchMeine @germanbooktrans @SheDrivesMobility

versehentlich das Problem nochmal verschlimmert: Die übliche Kofferaumausrüstung wird in einer Art Regalordnungsystem gelagert welches stabil am Fahrzeugboden befestigt ist. Dieses Befestigungssystem neigte allerdings dazu, im Falle einer Kompression durch Aufprall, seine Verankerungen wie Dolche von oben in den Benzintank zu jagen. 🔥

Herausgekommen ist diese Problem dadurch, dass sich die Fahrzeuge entzündeten obwohl der Benzintank von unter unbeschädigt war. Man ging auf die Suche und fand das Problem. Eine Änderung der Befestigungen reduzierte das Problem später.

@AdrianVolt @justme3001 @thewhite969 @IchMeine @germanbooktrans @SheDrivesMobility ja, also wenn Leute unsachgemäß Extras montieren ist das eher ein Problem der Endnutzer, nicht des Herstellers!

Ich pack' auch nicht einfach nen Kanister liegend in den Kofferraum und wunder mich warum der Wagen von innen sprittiger stinkt als ne Tankstelle...

Adrian Aug 20, 2023

@kkarhan @justme3001 @thewhite969 @IchMeine @germanbooktrans @SheDrivesMobility

Du musst aber erstmal darauf kommen, dass ein harmloses Regalsystem sich im Falle eines Unfalles so ungünstig verbiegt, dass seine Halterungen wie Dolche in den Benzintank schneiden.

Wie gesagt, sie sind dann darauf gekommen und haben es geändert.

Natürlich kann der Hersteller da nix dafür.

Tatsache bleibt aber grundsätzlich das ein Tank oder auch eine Batterie hinter der Hinterachse eine schlechte konstruktive Idee ist, die deswegen auch weitgehend vermieden wird.

@AdrianVolt @justme3001 @thewhite969 @IchMeine @germanbooktrans @SheDrivesMobility das stimmt auch grundsätzlich...

Edgar Sippel Aug 19, 2023

@kkarhan @thewhite969 @AdrianVolt @IchMeine @germanbooktrans @SheDrivesMobility da ist die deutsche Wikipedia etwas ungenau-alle B299-Fiesta für den amerikanischen Markt wurden auch in Amerika gefertigt,entweder in Cuautitlán (Mexico) oder in São Bernardo do Campo (Brasilien), beide bis 2019(!). Zusätzlich gab es in Chennai (Indien) und Rayong(Thailand) auch noch Produktion für die lokalen Märkte.