Ingwar PerowanowitschWarum zahlen wir als Steuerzahler Menschen, die sich ein neues Auto für 60.000€ leisten können immer noch eine „Umweltprämie“ von 3000€, aber Menschen, die sich 3000€ für ein neues E-Bike kaum leisten können, keinen einzigen Cent?
jejune@Perowinger94 weil *brumm brumm* German FREIHEIT jibbet nur mit Auto, Autobahn und Bockwurst!
Erika@jejune @Perowinger94 Du hast Bier vergessen.
fluffel@Perowinger94 Wenn es doch wenigstens "nur" diese 3000 € Umweltprämie wären, aber das sind ja zum größten Teil auch alles noch Dienstwagen, also bezuschussen wir das noch viel mehr! Und die meisten von diesen tollen E-Bikes sind auch Firmenräder, die über Anbieter wie Jobrad geleast und damit auch von uns allen ein Stück weit mitbezahlt werden.
Dieter Komendera@Perowinger94 weil die einen eine gut finanzierte, starke Lobby haben und die anderen nicht.
CGdoppelpunkt@Perowinger94 @DieterKomendera
Diese Autonation wird bald eine Detonation erleben.
einfachnurRoland@CGdoppelpunkt @Perowinger94 @DieterKomendera Deto-Nation ist doch mal ein guter Name für die Wagenknecht-Partei 😂
defel@Perowinger94 Absolut richtig. Eigentlich müsste ein Verbrenner 3000€ teurer werden, "Umweltzuschlag" - und diese 3000€ dann in den E-Bike Förderungstopf umleiten
benni@Perowinger94 weil wir Steuerprogression haben und deswegen "dem Mittelstand" auf andere Art der Hintern gepudert werden muss, damit sie bei der Wahlstange bleiben.
Christian@Perowinger94 Weil man mit einem Spielzeug nicht zur Arbeit fährt!!!!!!11111elf Freizeitspaß wird nicht gefördert, weil… Moment? 😶
Sorry, geht gleich wieder. 🤪
Anna Kukka@cs @Perowinger94 können wir dann bitte auch Subventionen für nicht-motorisierte Fahrräder bekommen? damit radelt es sich nämlich noch CO2-sparender.
@AnnaKukka @Perowinger94 Wäre ich sofort dafür ☺️
Sleeping Dragon@Perowinger94
Also wir haben vor ca. 3 Jahren von der Stadt München eine Förderung für unser E-Lastenrad bekommen. Die war auch verhältnismäßig hoch - soweit ich weiß existiert das Programm immer noch.
Bieten andere Städte so etwas nicht an?
Also wir haben vor ca. 3 Jahren von der Stadt München eine Förderung für unser E-Lastenrad bekommen. Die war auch verhältnismäßig hoch - soweit ich weiß existiert das Programm immer noch.
Bieten andere Städte so etwas nicht an?
AndreasB@sleepingdragon @Perowinger94 In vielen Bundesländern werden eLastenräder gefördert. eAutos werden ja auch gefördert. Dabei gibt es einen entscheidenden Unterschied: Du musst Dein gefördertes Lastenrad fünf(!) Jahre lang behalten, ein gefördertes eAuto darfst Du nach 6 - 12 Monaten verkaufen, z. B. in ein Nachbarland ohne Förderung. Daher ist auch die Zahl der neu zugelassenen eAutos völlig uninteressant für der Fortschritt der Verkehrswende.
@sleepingdragon @Perowinger94 Förderungen durch Kommunen? In NRW, Sachsen o.ä.? Die sind doch alle Pleite!
Fabian Laasch ⚡️🔋@Perowinger94 wir bekommen für unser Longtail Lastenrad das 2.800€ kostet tatsächlich 1.000€ in Hessen.
JanDas A in BRD steht für das Auto.
Jenkins. Tom Jenkins. 🤮🤢🤮
christophtill@Perowinger94 auch Sachsen fordert seit Dezember 2020 Lastenfahrräder. Bei normalen eBikes weiß ich allerdings nicht, ob's da was gibt. Mein eBike läuft über Jobrad und den Arbeitgeber.
Moritz Heiber@Perowinger94 @sixtus asking the fucking real questions .. als stolzer Besitzer eines neuen Lastenrades (ohne eigenes Auto) waren zB die Förderoptionen des Landes NRW und der Stadt Köln geradezu lachhaft grotesk
Conny Bäzol@Perowinger94 die Autoindustrie ist die Lobby der Regierung Fahrräder leider nicht
Ann Effes@Perowinger94 Ist das ne Fangfrage?
dont_panic_42 🌱 #Terraner@Perowinger94 na ich würde mich für ein normales Fahrrad da freuen ohne e. Also noch besser für dir Umwelt. Mein derzeitiges Rad war ohne e auch bei über 3k. Und hat mich über kurz oder lang dazu gebracht mein Auto zu verschenken da es nur noch in der Garage stand. Naja vermutlich der Alptraum der 🚘lobby
Der Amtsleiter i.R. 😷🏳️🌈Warum "zahlen" wir eigentlich gut verdienenden einen Dienstwagen
Das Dienstwagenprivileg
60 % der CO2-Emissionen im Verkehrsbereich in Deutschland kommen aus dem Auspuff von Pkws. Die Art der Autos, die in Deutschland neu zugelassen und damit auch produziert und gefahren werden, ist daher ein entscheidender Hebel, um die Emissionen des Straßenverkehrs schnell herunterzufahren. Insbesondere die Ausgestaltung des Dienstwagenprivilegs hat einen großen Einfluss darauf, ob Deutschland Elektro- oder Verbrennerautos, sparsame Wagen oder Spritschlucker fährt. Doch was ist das Dienstwagenprivileg eigentlich? Und wie kann es klimakompatibel ausgerichtet werden? Wir geben Antworten.
Deaf Mutex@Perowinger94 Weiß gar nicht, ob ich Förderung für E-Bikes haben wollte. Dann kosten die halt in Zukunft heutiger Preis + Prämie und man hat als Konsument gar nichts davon. Dieses Geld sollte dann besser gleich in gute Radinfrastruktur gesteckt werden.
wauz@Perowinger94
Sorry, das Wir-Steuerzahler-Narrativ führt steil abwärts in völkische Denke.
Es gibt überhaupt keinen Zusammenhang zwischen Steuerzahlung als Individuum und Staatsausgaben. Zumal der Staatshaushalt defizitär ist.
Steuerzahler zahlen, sind aber weder Teilhaber noch sonst in irgendeiner Form Eigentümer am Staat oder dem Fiskus. Steuerzahler sind auch nicht nachschusspflichtig noch hätten sie irgendwelche Ansprüche im Falle eines Überschusses.
"Wir-Steuerzahler" vermittelt den Eindruck, als wäre der Fiskus eine gemeinsame Kasse der Staatsbürger. Das ist so falsch wie die Vorstellung vom "Volksvermögen".
Mit der Gemeinsamen Kasse wären wir im nächsten Schritt bei der "Volksgemeinschaft" und im übernächsten beim "Volksschädling".
Den Quatsch sollten wir lassen.
@glueckstein
Sorry, das Wir-Steuerzahler-Narrativ führt steil abwärts in völkische Denke.
Es gibt überhaupt keinen Zusammenhang zwischen Steuerzahlung als Individuum und Staatsausgaben. Zumal der Staatshaushalt defizitär ist.
Steuerzahler zahlen, sind aber weder Teilhaber noch sonst in irgendeiner Form Eigentümer am Staat oder dem Fiskus. Steuerzahler sind auch nicht nachschusspflichtig noch hätten sie irgendwelche Ansprüche im Falle eines Überschusses.
"Wir-Steuerzahler" vermittelt den Eindruck, als wäre der Fiskus eine gemeinsame Kasse der Staatsbürger. Das ist so falsch wie die Vorstellung vom "Volksvermögen".
Mit der Gemeinsamen Kasse wären wir im nächsten Schritt bei der "Volksgemeinschaft" und im übernächsten beim "Volksschädling".
Den Quatsch sollten wir lassen.
@glueckstein
HistoPol (#HP) 🏴 🇺🇸 🏴DAS ist eine ausgezeichnete Frage...wenngleich die Antwort evident ist:
Wir leben in einer Lobby-Demokratie.
TitanManfred@Perowinger94 wahrscheinlich aus demselben Grund warum 24erben ihre 1,7 Milliarden an Erbschaftsteuer nicht bezahlen müssen. Industrie dient nicht dem Menschen … sonder der sklave Mensch der Industrie und den wenigen profiteuren #2023_CSU_abwählen #2023_aiwanger_verhindern #2023_Söder_verhindern
ollo@Perowinger94 Weil E-Bikes sinnloser Bullshit sind?
takt@ollo @Perowinger94 Steile These.
@Perowinger94 Gute Frage 👌
Im Sinne der Gesundheitsförderung, würde ich allerdings nur Muskelfahrräder bezuschussen. Die anderen sind meist nur getarnte eRoller (Vielfache, gefühlt repräsentative und damit hochobjektive Beobachtung eines passionierten Bikers 🤓)
Im Sinne der Gesundheitsförderung, würde ich allerdings nur Muskelfahrräder bezuschussen. Die anderen sind meist nur getarnte eRoller (Vielfache, gefühlt repräsentative und damit hochobjektive Beobachtung eines passionierten Bikers 🤓)
Thorsten Munk🇪🇺🇺🇦🇵🇸 ✡️@Perowinger94
Ich finde, dass sind zwei unterschiedliche Punkte.
Mit der Umweltprämie sollen Menschen, die sich ein neues Auto kaufen wollen, dazu bewegt werden sich eher ein eAuto als einen Verbrenner zu kaufen. Von Mitnahmeeffekten abgesehen, für den CO2-Ausstoß also eine sinnvolle Sache. Ich glaube nicht, dass man ohne Förderung dann auf Fahrrad/ÖPNV oder eBike umsteigt.
Unabhängig davon wäre für mich die Frage, ob man nicht auch den Kauf von eBikes (und normalen Fahrrädern) fördern sollte. Sinnvoll fände ich die in den Antworten genannte Variante Verbrenner zu belasten und damit eBikes zu fördern. Dann stünden eAutos auch ohne Förderung im Vergleich zum Verbrenner besser da und gleichzeitig könnten aus den Einnahmen eBikes gefördert werden.
Die soziale Frage (60.000€ leisten können vs. 3.000€ kaum leisten können) kann man meiner Meinung nach mit so einer Absatzförderung nicht lösen. Dafür braucht es dann zB höhere Spitzensteuer, Vermögensteuer, höhere Grundsicherung …
Goldhamster@Perowinger94
Weil es in diesem Fall NUR darum geht, diese Leute vom Kauf eines Verbrenners abzuhalten. Geld vom Staat "weil man so toll ist" ist ein schöner Traum aber eben nur ein Traum.
Weil es in diesem Fall NUR darum geht, diese Leute vom Kauf eines Verbrenners abzuhalten. Geld vom Staat "weil man so toll ist" ist ein schöner Traum aber eben nur ein Traum.
Thijs LucasWieso zahlen wir Menschen, die kein Auto fahren, keine Umweltprämie?
@Perowinger94
@Perowinger94
diesUndDasMitTassen 🇺🇦
Gebhard Hopfmüller@thijs_lucas @Perowinger94
Leuten, die kein Auto fahren, braucht man keine Umweltprämie zu zahlen, denn sie sind offensichtlich dahingehend privilegiert, dass sie nicht "auf das Auto angewiesen" sind. 🤡
Oder sollten wir etwa die Prämie realitätsnäher "Kfz-Hersteller-Förderprämie" nennen???
Leuten, die kein Auto fahren, braucht man keine Umweltprämie zu zahlen, denn sie sind offensichtlich dahingehend privilegiert, dass sie nicht "auf das Auto angewiesen" sind. 🤡
Oder sollten wir etwa die Prämie realitätsnäher "Kfz-Hersteller-Förderprämie" nennen???
Askaaron@Perowinger94 das nennt man "Lobbyismus" 😐
Vegane Frauke Nimmersatt@Perowinger94
Man könnte auch Menschen, die ganz auf ein Auto verzichten, das Deutschlandticket finanzieren oder vergünstigten.
Man könnte auch Menschen, die ganz auf ein Auto verzichten, das Deutschlandticket finanzieren oder vergünstigten.
Frosch B
Rant_ifa 🖤❤️ hope
Rant_ifa@Perowinger94 wegen Kapitalismus?
Marcel Geveler@Perowinger94 Mal wer ausgerechnet wie günstig wir den ÖPNV gestallten könnten wenn wir die Prämien für Autos dafür nutzen würden? ^^
@Perowinger94 ahh kurz gegoogelt. Die Prämie kostet uns 4,6 Milliarden. 9 Euro Ticket würde 2,5 Milliarden kosten also könnte man runter auf ~6-7 Euro 🙃
Aber hey, alles für die Straße & alles für das Auto ❤️
OptimistVerkehrte Welt !
Grey_is_beautiful 
Die Firma, in der ich arbeite, ist bis zum heutigen Tag nicht in der Lage, ein Jobrad anzubieten. Ladesäulen am Werk gibt es aber auch nicht. Typische Industrie in Deutschland halt... 😉
Cyb3rrunn3r 
⭐️@Perowinger94 Die müssten imho noch 3000€ zusätzlich zum Bike ausgezahlt bekommen. 🤭
TillWegen der Technologieoffenheit.
IchdochnichIn meinem Wohnort gibt es einen ordentlichen Zuschuss für die Anschaffung von Fahrrad oder Pedelec.
Manchmalderfieber.@Perowinger94 Damit die Menschen ihr Geld für ein Elektroauto ausgeben, statt ihr Geld in einen günstigeren Verbrenner zu stecken.