TheTomasGestrige #Reposition und #WinterOPS eines Flugzeuges aus #LZPE #Prievidza in der #Slowakei nach #EDLT #Telgte in #Münster, #Deutschland. Ein Thread in mehreren Bildern (1/14)
Es ging alles sehr schnell. Am Vortag kam die Anfrage "Das #Wetter könnte morgen fliegbar sein" - wenige Stunden später saß ich im #Flugzeug von #Düsseldorf nach #Wien, weiter ging es dann im Taxi nach #Prievidza, kurz vor Mitternacht Ankunft im Hotel in #Prievidza (2/14)
Früh Morgens um 6 Uhr im Hotel dann die #Flugplanung. Besondere Herausforderung im #WinterOPS neben dem #Wetter ist die knappe fliegbare Zeit. Zugleich müssen hinreichend großzügige Reserven eingeplant werden (3/14)
Es geht durch einen sehr kleingliedrigen #Luftraum in #Tschechien, der im Grunde aus einer großen Ansammlung an #kontrollierten #Lufträumen um Prag herum und einer Menge #Restricted und #Military Lufträumen im Osten besteht, wo auch viele aktiv, sprich nicht durchfliegbar sind (4/14)
Das ist das zu überführende #Sportflugzeug. Eine 2-sitzige #WT9 #Dynamic, frisch überholt beim Hersteller #Aerospool (5/14)
Bei einer #OAT Außentemperatur von -9 ging es um 08:40 UTC los. Während des ganzen Fluges besteht die Gefahr der #Vereisung. Ein leichter Dunst ist oftmals ausreichend wenn man bedenkt, dass man mit mehr als 200 km/h unterwegs ist (6/14)
Auf #Flugfläche FL65 angekommen herrscht eine grandiose Sicht auf die Mittelgebirge der verschneiten #Slowakei und #Tschechien (7/14)
Leichter #Eisansatz auf der Fläche beim #Descent auf #EDAC #Leipzig-Altenburg. Das war mein #Alternate für die Zwischenlandung zum Nachtanken. Ursprünglich geplant habe ich mit #EDCJ #Chemnitz-Jahnsdorf, doch wegen Eis auf der Runway war der Verkehrslandeplatz geschlossen (8/14)
Auch in #Leipzig #Alteburg war #Eis auf der #Runway. Die Piste dort ist aber sehr breit und lang. Eine Landung eher möglich als auf kleineren Plätzen. Nach dem Auftanken ging es direkt weiter. Blick zurück kurz nach dem Start (9/14)
Blick ins #Flightdeck. Ausgestattet ist der Flieger mit einem modernen Garmin Glascockpit ideal für Flüge quer durch ganz Europa (10/14)
Am Zielort #EDLT #Münster #Telgte um kurz vor 14 Uhr UTC, (15 Uhr Lokalzeit) angekommen. Nur eine halbe Stunde später setzte die Abenddämmerung ein. Alles wie am Schnürchen geklappt (11/14)
Im #Rebriefing am Boden die spätere #Auswertung des Fluges. Auf #Flightradar24 gut sichtbar, der Zick-Zack Kurs in den kontrollierten Lufträumen in #Tschechien (12/14)
Im Kontrast dazu der gerade #Flightradar24 Track im zweiten Teil der Reise, wohlgemerkt händisch geflogen ohne einen #Autopiloten (13/14)
Insgesamt ein schöner Tag und #Reposition. Zugleich Beispiel, wie gute #Flugvorbereitung und Durchführung auch im #Winter mit seinen erschwerten Bedingungen und knappen Zeitbudget Flüge quer durch #Europa ermöglichen (14/14)
