“I think #LeSS has a wonderful framework.” ⚡ But what matters next is the part many skip: doing it as intended 👈
The full Wärtsilä interview is coming soon. And it is #refreshinglyhonest.

#lessworks #product #change #wartsila

https://fed.brid.gy/r/https://bsky.app/profile/did:plc:l3eijzesspjg5jearrmfecbf/post/3mgx2zw37zk2f

#wärtsilä #kapitalismi #osingot #meemi

Finnish marine diesel engine manufacturer Wärtsilä now offers its huge ship diesel engines to power US data centres since there's not enough power generation or the transmission lines don't have enough capacity.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-02-17/wartsila-ceo-wants-to-power-more-us-data-centers

#AIBubble #Wärtsilä #Wartsila #Energy

MASSIVE Australian battery project will store 5.5 GWh of total power

https://fed.brid.gy/r/https://electrek.co/2025/11/04/massive-australian-battery-project-will-store-5-5-gwh-of-total-power/

Mitä mieltä raati on? Tarvitseeko merivesipumppu haalausta vai halausta, kun vaahtoaa innoissaan näin? Ja menisköhän tää Wärtsilän takuuseen?

#höyrykone #merivesipumppu #ssturso #turso #wärtsilä #steamboat

Tunnelmaa viime keskiviikon ajolta. Höyrylaiva Turson höyrykone hitaalla eteen. Kone on rakennettu, kuten laivakin, Helsingin wärtsilän telakalla. Valmistui heti sodan jälkeen.

Sain olla tälläkin reissulla koneenhoitajana. Eipä tuossa isosti ole hommaa, paitsi ennen ja jälkeen ajon, ja rantautuessa.

Höyrylaivan konehuoneessa ei ole juuri meteliä. Puheääni kuuluu ja laitteet puhisee.

#ssturso #steamboat #steamship #höyrylaiva #höyrykone #turso #wärtsilä #rautalaiva

Die weltgrößte Elektrofähre „China Zorilla“ wurde vom australischen Hersteller Incat für die Reederei Buquebus gebaut. Sie verbindet künftig Buenos Aires mit Colonia. Das 130 Meter lange Schiff bietet Platz für 2.100 Passagiere und 225 Fahrzeuge. Ursprünglich für Flüssiggas geplant, wurde es vollelektrisch realisiert.

Herzstück ist ein 250 Tonnen schweres Batteriesystem mit 40 MWh Kapazität. Acht Elektromotoren treiben acht Wasserstrahldüsen an – laut Hersteller Wärtsilä mit vierfacher Effizienz bisheriger Elektroschiffe. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 25 Knoten (46 km/h).

Nach dem Stapellauf folgen Innenausbau, Batterieinstallation und Testfahrten. Für lange Strecken bleibt die Elektrifizierung schwierig. Als Alternative gilt E-Methanol. Die IMO strebt eine globale Reduktion der CO₂-Emissionen im Seeverkehr an.

#Elektromobilität #Schifffahrt #Energie #Klimaschutz #Incat #Wärtsilä #ChinaZorilla #Buquebus

https://www.golem.de/news/fuer-2-100-passagiere-weltgroesste-elektrofaehre-vom-stapel-gelassen-2505-195878.html