Mastodawn

ogueki Aug 23, 2025

@millerebonds
Je trouve que les #vélocouché / #vélomobile sont plutôt complémentaires avec les vélo droits, ils sont inégalables sur les moyennes/longues distances. Associé à une assistance, ça rend ces trajets accessibles quelque soit le dénivelé (hors problème financier) et permet de remplacer la voiture dans pas mal de cas. C'est aussi dommage que ce ne soit pas plus connu et qu'on n'apprenne pas plus jeune à en faire.

Mais sinon en ville, le vélo droit reste le plus pratique et efficace.

Yoann HERVOUET May 9, 2025

Le support siège, à inserts laiton et tige M6 ont cédé leur place à un support accueillant des inserts TPU, un axe de 6mm rentrant au marteau dans le cadre. J'ai tenté de fileter en M6 par l'extérieur, sans succès. Ma filière n'a fait que retirer de la matière. J'ai ensuite essayé de tareauder en M3, échec, casse tareau. Pas de précontrainte en tension. L'axe travaille en cisaillement/flexion. A voir si il tient. #3dprinting #velocouché #recumbent #velohorizontal #mech

Yoann HERVOUET May 5, 2025

Hier retour 100km. Redémararage en pressant contre le siège bien fort [50×15/17]. Et là "crack".
Insoection: fissure. Je rentre (5km dont de la côte: montmartre).
Aujourd'hui je démonte.
Deux faits intéressants:
1: cassé hors zone de contrainte max de calculs. Effort de pédalage omis, je pensais repris par la fixation dans le dos. -> hypothèse partiellement fausse.
2: ça a cassé du côté inserts fileté. Hasard ou non? Je pense l'usiner aussi.
#mechengineer #recumbent #velocouché #3dprinting

Yoann HERVOUET Apr 8, 2025

Extrudeuse changée hier -> potence en PETG CF20 dans la nuit.
Blocage tube acier par coin, vis de 5 et écrou M5 + caa sur le coin.
Début de l'impression en haut, étuvé il y a une semaine puis sac avec sachet absorbeur suite étuve à 55deg pendant 6h.
Temps d'impression: 10h30.
Pas de peau d'orange/irrégularité sur la fin, ce n'est pas que la température.
-> Si le PETG-CF 20 reprend de la flotte, contrairement au dire du fournisseur.
#recumbentbicycle #3dprinting #petg-cf #petg #velocouche #diy

Yoann HERVOUET Apr 3, 2025

Plus je teste ce guidon fait maison plus je l'aime. Beaucoup plus fluide dans le trafic en seulement 3 jours de boulot dodo relativement court [3min de vélo aller].
Je me demande même si je vais remplacer le tube acier par un tube carbone.
Plus léger en poids mais bien plus lourd à porter. Le tube acier c'est de la récupération d'un projet tombé aux oubliettes.
#diy #recumbent #recumbentbicycle #3dprinting #velohorizontal #velocouche #upcycle #looseweight

Yoann HERVOUET Mar 31, 2025

Quelques soucis entre mon imprimante et un PETG-CF20, j'ai réalisé ce banc d'essai en attendant. Avant de la potence en PETG clair, partiellement cassé en serrant le tube acier de 30×1.5×465 [trainant à la cave].
1: raccourcir le tube acier de 3cm à 5cm pour l'accès
2: pas aussi flex que le proto d'avant, je vais me passer d'epoxy. Avec un petg cf ça va le faire
3: serrage tube à revoir.
#recumbent #RecumbentBike #recumbentbicycle #3dprinting #diy #velocouche #velohorizontal #velomotion

millerebonds Mar 31, 2025

@lanuisance Et est-ce qu'une des solutions n'était pas ce type de vélo, en tant que transport en commun, et en version améliorée (deux trois trucs à revoir pour plus de sécurité), pour avoir plus d'inclusivité de tout le monde et mutualisation de l'effort ?
Testé mais pas longtemps !
https://www.flickr.com/photos/velomobiling/3685967100

Bon article!

@velotaf #velo #velotaf #velocouche

5-trike train

Flickr

Yoann HERVOUET Mar 21, 2025

Les premiers calculs confirment :
- rigidité tout PETG [potence et tube] ridicule. 10kg sur le guidon (~60cm) celui-ci s'affaissera de ~3cm.
- tenue sans strat possible avec 0 marge. 50kg sur le guidon, ~35-40Mpa (pour 50, print parfait). Si souvent donc, cassera en fatigue courte.
Illustration pour 100kg, 75-80Mpa [faux pas de courbe plastique] dans la zone qui m'intéresse. 160 zone carbone epoxy.
Maintenant comment

#3dprinting #recumbent #freecad #mechdesign #velocouche #velohorizontal