
Da Volere la Luna Il trasporto pubblico continua a essere largamente inadeguato, come lo è del resto il competente ministro, e l’effetto domino negativo di questa inefficienza causa un forte aumento del traffico individuale, sempre più caotico e maggiormente inquinante. Il servizio ferroviario regi

Come ben sappiamo, di recente è stata consegnata in Germania la nuova TBM che verrà portata in questi mesi a Chiomonte, per iniziare, all'alba del 2027, gli scavi del fantomatico tunnel di base. Il costo di questa macchinina? 35 milioni di euro. E la domanda, vista l’ingente somma, sorge

Il 17 marzo la Commissione Europea ha dato il via libera ai finanziamenti pubblici per riattivare l’Autostrada Ferroviaria Alpina tra Aiton e Orbassano. A cui sono seguite le solite grandi parole: mobilità sostenibile, riduzione dei camion, transizione ecologica. Crediamo che sia evidente, l’emergere tuttavia di una contraddizione gigantesca, politica prima ancora che tecnica. Viene riattivata una linea già esistente con pochi milioni, ma guai a mettere in discussione la Torino-Lione. Due binari, due strategie, una sola domanda: chi sta prendendo in giro chi? Ma facciamo un attimo il punto della situazione. Il servizio era fermo dallo scorso aprile per mancanza di fondi. Solita e vecchia solfa, non mancavano i binari, non mancavano i treni: mancavano i soldi. Di recente questi fondi sono stati approvati perché la misura risulta compatibile con le norme europee sugli aiuti di Stato, orientata a incentivare il trasporto combinato e a ridurre [...]

La mancata fermata del Frecciarossa a Bardonecchia sulla tratta Milano–Parigi ha riaperto in questi giorni un dibattito che, al di là delle richieste istituzionali, mette in luce una contraddizione più profonda. Da un lato, gli amministratori locali che fanno parte della Conferenza delle Alte Valli (CHAV) e la Regione chiedono il ripristino della sosta, sottolineando le ricadute negative per l’Alta Valle di Susa in termini di accessibilità e attrattività. Dall’altro, quella stessa richiesta si colloca dentro un modello di mobilità e di sviluppo che non può che essere contrastato. Il collegamento in questione è un servizio ad alta velocità, costruito per ridurre i tempi di percorrenza tra grandi poli urbani. In questa logica, le fermate intermedie sono un ostacolo, non una priorità. Bardonecchia, semplicemente, non rientra nei parametri di efficienza del servizio. Non si tratta di un’anomalia, ma del funzionamento ordinario di questo [...]
Ieri la Lab Antiviolenza Valsusa e il Collettivo Talea hanno organizzato per la Giornata Internazionale della Donna, una giornata di lotta nelle città di Susa e Avigliana. Molte le tematiche toccate: dall'ingiustizia di Mara Favro alla militarizzazione, dalla salute alla solidarietà alle donne dei p
SABATO 14 MARZO 20.30 presso l'ASSOCIAZIONE LA CREDENZA Presentazione del libro: Non è più il carcere di una volta. Lo spazio detentivo nelle lettere al Collettivo OLGa, di Marco Nocente, con la partecipazione della Cassa Anti-Rep delle Alpi Occidentali e del Collettivo OLGa (è Ora di Liberarsi d