MILLION DOLLAR BABY - La TBM più costosa del ring
Come ben sappiamo, di recente è stata consegnata in Germania la nuova TBM che verrà portata in questi mesi a Chiomonte, per iniziare, all'alba del 2027, gli scavi del fantomatico tunnel di base.
Il costo di questa macchinina?
35 milioni di euro.
E la domanda, vista l’ingente somma, sorge
Un viaggio che vi promettiamo greve
Il 17 marzo la Commissione Europea ha dato il via libera ai finanziamenti pubblici per riattivare l’Autostrada Ferroviaria Alpina tra Aiton e Orbassano. A cui sono seguite le solite grandi parole: mobilità sostenibile, riduzione dei camion, transizione ecologica. Crediamo che sia evidente, l’emergere tuttavia di una contraddizione gigantesca, politica prima ancora che tecnica. Viene riattivata una linea già esistente con pochi milioni, ma guai a mettere in discussione la Torino-Lione. Due binari, due strategie, una sola domanda: chi sta prendendo in giro chi? Ma facciamo un attimo il punto della situazione. Il servizio era fermo dallo scorso aprile per mancanza di fondi. Solita e vecchia solfa, non mancavano i binari, non mancavano i treni: mancavano i soldi. Di recente questi fondi sono stati approvati perché la misura risulta compatibile con le norme europee sugli aiuti di Stato, orientata a incentivare il trasporto combinato e a ridurre [...]
Frecciarossa Milano–Parigi: la questione della fermata di Bardonecchia
La mancata fermata del Frecciarossa a Bardonecchia sulla tratta Milano–Parigi ha riaperto in questi giorni un dibattito che, al di là delle richieste istituzionali, mette in luce una contraddizione più profonda. Da un lato, gli amministratori locali che fanno parte della Conferenza delle Alte Valli (CHAV) e la Regione chiedono il ripristino della sosta, sottolineando le ricadute negative per l’Alta Valle di Susa in termini di accessibilità e attrattività. Dall’altro, quella stessa richiesta si colloca dentro un modello di mobilità e di sviluppo che non può che essere contrastato. Il collegamento in questione è un servizio ad alta velocità, costruito per ridurre i tempi di percorrenza tra grandi poli urbani. In questa logica, le fermate intermedie sono un ostacolo, non una priorità. Bardonecchia, semplicemente, non rientra nei parametri di efficienza del servizio. Non si tratta di un’anomalia, ma del funzionamento ordinario di questo [...]
8 Marzo: un contributo dedicato alla Val di Susa (FOTO)
Ieri la Lab Antiviolenza Valsusa e il Collettivo Talea hanno organizzato per la Giornata Internazionale della Donna, una giornata di lotta nelle città di Susa e Avigliana. Molte le tematiche toccate: dall'ingiustizia di Mara Favro alla militarizzazione, dalla salute alla solidarietà alle donne dei p
Non c'è più il carcere di una volta - Sabato 14 marzo 20.30
SABATO 14 MARZO 20.30 presso l'ASSOCIAZIONE LA CREDENZA
Presentazione del libro: Non è più il carcere di una volta. Lo spazio detentivo nelle lettere al Collettivo OLGa, di Marco Nocente, con la partecipazione della Cassa Anti-Rep delle Alpi Occidentali e del Collettivo OLGa (è Ora di Liberarsi d
7 marzo 2026 : TOUR DEI CANTIERI TAV PRESENTI E FUTURI
Il monitoraggio dal basso dei cantieri è fondamentale per la lotta al Tav.
Messi di fronte all'assenza di chiarezza da parte dei mandanti dell'opera e al moltiplicarsi di inchieste per mafia, vogliamo provare a fare chiarezza da soli/e.
Ci troviamo sabato 7 marzo alle h. 13 al Presidio di
L’ennesima violenza – Telt crea tunnel anche per i diritti
Nei campi agricoli tra San Valeriano e Borgone di Susa, sorge Cascina Ivol, che da quattro generazioni e oltre 60 anni produce latte, formaggi, yogurt, gelati artigianali e carne bovina piemontese. Accogliendo un laboratorio di trasformazione e un punto vendita, l’azienda realizza prodotti caseari Bio a km 0. Ad oggi tuttavia l’unica prospettiva concreta dell’attività è una soltanto: l’esproprio. Il progetto tracciato del TAV, infatti, prevede che proprio in quei terreni sia realizzata la sottostazione elettrica funzionale alla realizzazione dell’opera. Non si tratta di un’ipotesi lontana ma di un progetto già tracciato che comprometterà i terreni, la struttura e di fatto la continuità produttiva dell’azienda agricola. Un’altra volta, la controparte arriva, spazzando via e distruggendo la storia della nostra valle e della nostra comunità. Quando si parla di espropri, la burocrazia imperante spesso si dimentica dell’identità delle [...]
Tratta TAV Avigliana Orbassano: “E’ ora di tornare alla responsabilità politica delle decisioni”. Intervista ad Andrea Archinà, sindaco di Avigliana
Da Serenoregis.org di RobertoMairone. L’inizio del 2026 porta con sé due rilevanti notizie sul progetto TAV Torino Lione. La prima viene dalla Corte dei Conti Europea che esprime, seppure velatamente, la sua forte preoccupazione per i ritardi nella costruzione della nuova linea ferroviaria AV (+ 18 anni) e per l’aumento vertiginoso dei costi (+127% rispetto alle stime iniziali). La seconda notizia, che tocca più da vicino la Valle di Susa e la cintura ovest di Torino, richiama enti locali e istituzioni a presentare le proprie osservazioni sul progetto definitivo della tratta nazionale Avigliana – Orbassano in Conferenza dei servizi, unico luogo istituzionale ove le amministrazioni locali possono ancora far sentire la loro voce. Il tam tam mediatico e le condivisioni social di quest’ultima notizia ne mostrano subito la rilevanza e non nascondono nuove perplessità e una montante preoccupazione dei territori, delle amministrazioni e delle [...]
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