Pääsen ensi maanantaina haastatteluun Helsingin kaupungin selvitystä varten tilapäisistä liikennejärjestelyistä jalankulkijoiden näkökulmasta.
Mitä terveisiä pitäisi viedä?
#Helsinki #jalankulkijat #työmaat #KiertotietKuntoon #tilapäisetLiikennejärjestelyt #esteettömyys
Kaivurit äänessä
Readme.fi julkaisee vuosittain runsaasti äänitehostekirjoja. Niillä on selkeästi suosiota, sillä Sam Taplinin kirjoittama ja Federica Iossan kuvittama Kaivurit äänessä on saanut toisen painoksen. Kaivurit äänessä vie lukijansa työmaalle, jossa lapsi pääsee tutustumaan niin kaivinkoneiden ääniin kuin muihinkin rakennustyön ääniin. Kaivinkone purkaa edellistä taloa aiheuttaen kovaa ryskettä, betoniautolla valetaan puolestaan uusia perustuksia. Sitten muurataan seiniä ja […]
Arvaatteko kiertääkö ihmiset kolmen suojatien kautta tässä risteyksessä? Eikö taaskaan liiennyt edes yksi ajokaista jalankulkuun tai pyöräilyyn?
Hyvä #Espoo, voitteko selittää, miksi opasteet ohjaavat Keilaniemestä Matinkylään pyöräilevän tälle työmaalle? Miksei esimerkiksi pyöräilijöitä ohjata ylittämään Länsiväylä ja Westendin Ylikulkukäytävää pitkin? Ja sitten kun sinne on ohjattu, niin miksei sieltä ole opastettu mitään reittiä eteenpäin? Ilkutaan vain, että #pyörätie jatkuu tuossa aidan takana muutaman metrin päässä.
Toni Pakarinen kirjoittaa viikon ajatuksessa, miten monesti työmaajärjestelyissä jalankulkijat joutuvat pitkille kiertoreiteille: https://jalankulkijat.fi/ajankohtaista/lopetetaan-jalankulkijoiden-sakkokierrokset-kohtuullisuutta-rakennustyomaiden-kiertoreitteihin/
Kaupungin lukuisilla rakennustyömailla jalankulkijat tuntuvat olevan varteenotettavan liikkumismuodon sijaan lähinnä häiriötekijä. Liian usein tilapäisissä liikennejärjestelyissä tämä liikenteen kaikista haavoittuvin ryhmä joutuu kulkemaan pitkiä, huonosti merkittyjä tai jopa vaarallisia kiertoreittejä.
Kaivurit : avaa luukkuja ja kurkista
Lastenkirjailija Felicity Brooks on joka on julkaissut todella paljon teoksia. Suomeksi näistä on päätynyt neljätoista kirjaa, hyvin erilaisista aihepiireistä. Yleisesti kirjoja yhdistää se, että ne ovat suunnattu varsin nuorille lapsille. Kaivurit on luukkukirja, jossa tutustutaan kaivureihin ja näiden toimintaan. Lukija tutustuu ajoneuvoihin erilaisilla työmailla. Millainen kaivuri sopii asfaltin avaamiseen? Entä millainen on hyvä siirtämään savista maata? Jokaisella […]https://www.kirjavinkit.fi/arvostelut/kaivurit-avaa-luukkuja-ja-kurkista/
Olen joskus siirtänyt työmaa-aitaa. Siirsin sitä siksi, koska se oli jätetty "auki" ja työmaakoneen luo pääsi sen takia. Välillä näitä aitoja myös vaan unohdellaan kadulle.
Toinen ilmiö, mikä kannustaa lain rikkomiseen on, että työmailla alueita rajataan todella mielivaltaisen oloisesti. Se itsessään vähentää ihmisten uskoa siihen, että aitoja käytetään järkevästi.
Musta tää on taas osoitus siitä, että jalankulkua ja pyöräilyä ei pidetä liikenteenä, joten riittää, että aidatkin pistetään "vähän niinku näin".
Voisiko tähän vaikuttaa, että monet liikenteenohjauskamat ovat suunniteltu autoliikenteen ohjaamiseen? Massiivisia aitoja täytyy käyttää, kun muita ei ole, ja sitten niitä asetellaan koko suojatien leveydeltä, kun maassa on pieni kuoppa.
Tasapainoksi täytyy toki todeta, että oon nähnyt tosi hyviäkin työmaita. Kiertotiet kunnossa, kestävät vähän aikaa ja arvostavat kaikkien liikkujien aikaa.
Helsingin kaupunki: Työmaa-aitojen siirtely on laitonta: https://www.hs.fi/helsinki/art-2000010700189.html
@anuko Parin kuukauden aikana oon törmänny aika monta kertaa katutöihin, joissa etenkin syksyn tullessa tulee olemaan pimeää.
Jutussakin nostetaan tämä: "Tapahtumapaikan kohdalta puuttuvat katuvalaisimet, eikä valaisimia näy työmaallakaan. Ainoa valonlähde vaikuttaa olevan kerrostalon sisäänkäynnin yläpuolella parin metrin päässä rotkon reunasta."
Tätä näkee liian usein. Eivätkä kiertoreitit ole myöskään kunnossa.
Mietin, että purettaisko työmailla aidat päivän päätteeksi jalkakäytävältäkin, jos ohjenuorana ois miettiä vastaus kysymykseen "Jos siitä kulkisi auto, niin ottaisitko aidat pois?"
samijuhanilii
Sami Määttä
Kirjavinkit
Henrik Lievonen
Helsingin jalankulkijat ry
