Net het artikel over O.V. lezende van Egel (zie onderaan), dacht ik aan wat ik de afgelopen week zag aan ranzig uitziende NS treinen. En er was er eentje van die NS treinen met heel grote reclame over lekker kunnen lezen in de trein. Een paar dagen terug zag ik weer zo'n ontzettend smerige NS trein staan. Eerder had ik al geschreven over mijn ongenoegen over die smerige ramen in de NS treinen, en of de NS er misschien vanuit gaat dat bijna iedereen toch als een zombie aan hun telefoons vast zit gelijmd. Maar nee, de NS denkt dus ook aan mensen die papieren boeken lezen. Nou, zolang de NS niet weer onderdeel van de overheid wordt dan kan ik het, als liefhebber van naar buiten kijken naar weilanden, sloten, wolken, vogels en al wat leeft, wel vergeten ?

#treinen #NS #spoorwegen #nederland #natuur #klimaat

https://peterstormt.nl/2026/04/03/openbaar-vervoer-wat-een-goed-idee/

Openbaar vervoer! Wat een goed idee! – Egel

🇫🇷 Face aux détresses multiples des machines de la série 20 de la SNCB et l'impossibilité de libérer des séries 13 pour la ligne du Luxembourg, un partenariat avec les CFL permit d'engager des machines de la série 3000 (identiques aux 13) sur les rames tractées entre Luxembourg et Bruxelles-Midi (et retour) dans un but d'améliorer la qualité du service et la ponctualité. Le 1er avril 2006, la 3005 des CFL est en tête de l'IC 2110 en provenance de Bruxelles-Midi et attend le départ à Arlon vers son terminus à Luxembourg-Ville.

🇬🇧 Facing multiple failures of the SNCB Class 20 locomotives and being unable to engage the more modern Class 13 on the line to Luxembourg, a partnership with CFL (Railways of Luxembourg) permitted to engage Class 3000 locomotives on the with hauled stock services between Luxembourg and Brussels (and back) in order to offer a better service and punctuality. On April, 1st 2006, CFL Class 3005 is heading IC 2110 from Brussels-Midi and is awaiting departure to its final destination in Luxembourg-City.

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🇫🇷 Les automotrices Z 2N NG des CFL (Série 2200) subissent actuellement une modernisation extérieure et intérieure et les rames en version d'origine deviennent par conséquent de plus en plus rares. La 2218 en tête d'un très long convoi de trois automotrices dont les deux autres sont modernisées (les 2201 et 2209) partira bientôt comme TER 88739 vers Metz-Ville. Luxembourg-Ville cet après-midi.

Passez une bonne soirée! 👋 🙂

🇬🇧 CFL EMUs Class 2200 (Z 2N NG) are undergoing a deep interior refurbishing and get a new livery. The consequence is that the units in original version are disappearing with the time. The 2218 is one of the unit in original outfit and in company of the 2201 and 2209, it will work the 14:39 TER (88739) from Luxembourg to Metz-Ville. Photo taken this afternoon.

Have a nice evening! 👋 🙂

*Edit : correction text(e).

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🇫🇷 Les "Belgian Cheetahs" sont l'équipe féminine de relais 4 x 400 mètres en athlétisme et ont droit à une locomotive décorée à leur nom. La vénérable HLD 6251 en compagnie de la 7859 d'Infrabel aperçues le long de la Sambre jeudi dernier entre deux giboulées!

Passez une bonne journée! 🙂 👋

🇬🇧 The "Belgian Cheetahs" are the women's 4 x 400 meter relay team in athletics and have the privilege to have a locomotive decorated with their name. The venerable Infrabel owned HLD 6251 with the 7859 are seen along the Sambre last Thursday between two March showers!

Have a nice day! 👋 🙂

#railways #trains #treinen #Spoorwegen #Eisenbahn #Eisenbahnbilder #railwayphotography #PhotoMonday

🇫🇷 En route pour la capitale... Expo à Bozar en vue. On remarquera le logo sobre pour les 100 ans de dame SNCB/NMBS. (100 ans de nationalisation)

🇬🇧 On my way to the capital... Exhibition at Bozar on the menu. We can see the logo for 100 years SNCB/NMBS. (100 years of public ownership)

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🇫🇷 Aachen-Schanz - 18-03-2006

Que de rouge à cette époque, heureusement, une locomotive en livrée beige/Bleu océan est venue confirmer la règle!

1. Deux autorails "Talent" de l'EuregioBahn (produit local de l'usine Talbot) en route vers Heerlen aux Pays-Bas tous proches. Auourd'hui, les relations avec les Pays-Bas sont assurés par les rames Flirt d'Arriva NL dans le cadre de la relation dite "trains des trois pays" puisqu'en théorie ils relient chaque heure Aachen à Liège en passant par Heerlen et Maastricht. J'écris en théorie car en pratique, c'est une autre affaire! Il arrive fréquemment que le service soit coupé en deux parties ou alors remplacé par bus...

2. Une rame ET 425 assure un train RB (omnibus) en provenance de Mönchengladbach et arrivera bientôt à la gare principale d'Aachen, son terminus.

3. Une rame tractée par une vénérable BR 110 de la DB avec des voitures Silberlinge, le train régional par excellence au début des années 2000 encore. Aujourd'hui, ce sont des rames Desiro HC de NationalExpress qui circulent sur la relation régionale expresse entre Aachen et Dortmund via Mönchengladbach et Düsseldorf.

4. Un train de marchandises, avec en tête une locomotive BR 225 (ex-215) arborant la jolie livrée des années 1970.

Passez une bonne soirée. 👋 🙂

🇬🇧 Aachen-Schanz - March 18, 2006

A lot of red trains in those times! Luckily a beige/ocean blue brought a bit of variety!

1. Two Talent DMUs (produced from local manufacturer Talbot) of EuregioBahn are heading towards Heerlen in the Netherlands. Nowadays, the "train of the three countries" operated by Arriva NL joins, theoretically, each hour Aachen with Liège (BE) via Heerlen and Maastricht. This service is operated by Flirt EMUs. Alas, regularly, the service is split in two part or even operated by bus due to shortages...

2. An ET 425 EMU coming from Mönchengladbach is nearing its final destination in the main station of Aachen.

3. A venerable Locomotive Class 110 with Silberlinge coaching stock shows the classic regional train on many DB lines then. Nowadays, the RE-service (Regional Express) from Aachen to Dortmund via Mönchengladbach and Düsseldorf is operated by NationalExpress Desiro HC EMus.

4. A freight train headed by a diesel locomotive Class 225 (former 215).

Have a nice evening! 👋 🙂

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🇫🇷 Ce matin à Arlon, une des nouvelles machines série 17 était à nouveau présente pour faire des parcours d'essais, malgré une position du soleil assez mauvaise, un cliché de la rame d'essai sur le faisceau en attendant le train pour rentrer à Virton, ce qui me donne l'occasion d'une première photo d'une Coradia Stream HC des CFL dans "ma" gare de Virton(-Saint-Mard) sous un beau soleil printanier. 😃

🇬🇧 I could see this morning in Arlon one of the new Class 17 electric locomotives that is making a new bunch of test runs, it seems. Although the Sun wasn't well placed, I could make a snapshot of it while waiting for the train to get home in Virton. And with it the first photo of a CFL Coradia Sream HC EMU in "my" railway station of Virton(-Saint-Mard) under a pretty spring sun. 😃

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