VEMO amplía red de recarga eléctrica con tres «hubs» en Cdmx

La empresa agregó 69 cargadores (137 conectores) para alcanzar en la Capital 325 puntos de recarga operativos en su red de Anchored Hubs.

Por Deyanira Vázquez | Reportera                                        

VEMO, la cleantech mexicana líder en la transición hacia la movilidad limpia en Latinoamérica, anunció la apertura de 3 nuevos hubs de recarga en ubicaciones estratégicas de la Ciudad de México en su contribución para consolidar la movilidad eléctrica en la región.

“La infraestructura de recarga es la columna vertebral de la electromovilidad. Abrir tres nuevos hubs en CDMX no es solo una expansión de red; es una señal de que México tiene la capacidad y la voluntad de crecer al ritmo que la transición energética exige. Nuestra red ya opera a escala nacional, y seguimos comprometidos a ser la red más robusta y confiable del país para eliminar la ansiedad de rango y acelerar la transición hacia la movilidad limpia”, afirmó Carlos Levy, Director de la VEMO Charging Network (VCN).

Este anuncio ocurre luego de que la compañía reveló haber alcanzado 250 millones de kilómetros eléctricos recorridos en el país, una señal clara de que la movilidad eléctrica ya opera a escala en México.

Los 3 nuevos hubs de recarga para vehículos eléctricos e híbridos conectables en la Ciudad de México se ubican en zonas estratégicas de la urbe y disponibles las 24 horas del día, con el objetivo de brindar mayor accesibilidad a los usuarios:

En el Hub Aeropuerto están disponibles 21 cargadores (4 conectores CCS1, 38 conectores GBT); en el Hub Las Águilas hay 25 cargadores (4 conectores CCS1, 46 conectores GBT); y en el Hub Mixcoac se instalaron 23 cargadores (6 conectores CCS1, 4 conectores NACS, 36 conectores GBT). En total, se instalaron 69 cargadores, cada uno con 2 conectores y potencia de 120 kW. –sn–

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Ecobici supera 185 mil usuarios activos en Cdmx

Se han detectado 71 bicicletas mal ancladas, se dio atención a 20 que estaban abandonadas, se brindaron 109 atenciones en cicloestaciones.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

La Secretaría de Movilidad (Semovi), a través del Sistema de Transporte Individual en Bicicleta Pública Ecobici, informó que éste mantiene la preferencia de las personas usuarias, al registrar actualmente más de 185 mil personas con membresía activa durante 2026 y más de 648 mil desde el inicio de operaciones.

Actualmente, el contrato firmado entre la Semovi y la operadora de Ecobici incluye el servicio con 9 mil 308 bicicletas distribuidas en 689 cicloestaciones ubicadas en la zona central de la capital.

Las alcaldías con mayor demanda de uso son Cuauhtémoc, Benito Juárez y Miguel Hidalgo, donde en promedio se realizan 50 mil viajes diarios. Los horarios de mayor utilización coinciden con los principales picos de movilidad de la ciudad, entre las 7:00 y las 10:00 horas, así como de las 17:00 a las 20:00 horas.

Para seguir brindando un servicio de calidad, ante la creciente demanda, las dependencias capitalinas implementan “Guardianes de Ecobici”, una estrategia que busca detectar de manera oportuna bicicletas mal ancladas, abandonadas o fuera de sistema, para prevenir que el número de unidades en servicio disminuya.

Hasta el momento se han detectado 71 bicicletas mal ancladas, se dio atención a 20 que estaban abandonadas, se brindaron 109 atenciones en cicloestaciones que estaban saturadas o vacías, además de dar el apoyo directo a 65 personas usuarias.  –sn–

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Sheinbaum presenta el prototipo del minivehículo eléctrico Olinia

El primer vistazo al prototipo de Olinia puede consultarse en la página: http://www.olinia.auto y cuyos detalles se darán a conocer el 7 de junio.

Por Paola Ramírez | Reportera                     

La presidente Claudia Sheinbaum Pardo presentó el prototipo del minivehículo eléctrico mexicano Olinia, el cual está diseñado para las necesidades de las ciudades y pueblos del país, es accesible para la población y no contamina, cuyos detalles se darán a conocer el próximo 7 de junio y su producción iniciará en 2027.

“Siete países en el mundo son los que más producen vehículos, empezando por China, Estados Unidos, Japón, Corea, India, Alemania y México. Estados Unidos, Alemania, India, China, Corea, Japón tienen marcas propias, México no, México solo arma los vehículos, el objetivo es tener una marca propia.

«¿Qué tipo de vehículo? Un vehículo accesible para la población mexicana, un vehículo que sea más barato, un vehículo eléctrico que no contamine y un vehículo que permita ir por cualquier pueblo con calles angostas en nuestro país, está diseñado para México, para las ciudades o para los pueblos, es eléctrico porque va a costar mucho menos su operación que un vehículo de combustión interna.

“Todo su diseño se basó en preguntas, consultas a mexicanas y mexicanos que se transportan en mototaxis o al chofer de mototaxi, de tal manera que sea accesible tanto para transporte público, es decir un pequeño taxi, puedes subir una silla de ruedas, puede haber paquetes, y sobre todo, está diseñado para México”, puntualizó.

Además, la jefe del poder Ejecutivo informó que en julio se dará a conocer la versión de carga de Olinia. Asimismo, reconoció que se trata del trabajo de un equipo de más de 80 mexicanos y mexicanas entre académicos, académicas, técnicos y técnicas de distintos lugares del país del Tecnológico Nacional de México (TecNM), el Instituto Politécnico Nacional (IPN) y de los Centros Públicos de Investigación, el cual se mantendrá una vez que sea desarrollado este vehículo eléctrico para seguir creando nuevos modelos y establecer un vínculo con instituciones académicas con carreras de electromovilidad. –sn–

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Ecobici consolida a la Cdmx como líder en movilidad sustentable en América Latina

Ecobici: liderazgo latinoamericano con estándares globales, plenamente integrado a la Red de Movilidad Integrada (MI).

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

El Sistema de Bicicletas Públicas Ecobi de la ciudad de México se consolida como el sistema de bicicleta compartida más grande, robusto y utilizado de América Latina, posicionando a la capital del país como un referente regional y global en movilidad sustentable.

Con más de 15 años de operación continua, ECOBICI ha evolucionado de un proyecto piloto a convertirse en un componente estructural del sistema de transporte urbano, plenamente integrado a la Red de Movilidad Integrada (MI) y al día a día de millones de personas que se desplazan de forma eficiente, accesible y limpia.

De acuerdo con información pública y comparativos internacionales, Ecobici destaca no solo en el contexto latinoamericano, sino también frente a sistemas consolidados de ciudades globales. –sn–

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🚛 La Cdmx impulsa transporte de carga cero emisiones con @C40cities @SedemaCDMX y @NafinMx. #Laneshift #TransporteSustentable #MovilidadLimpia

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BYD Trucks lanza Cargo Van V9 eléctrica

México impulsó la movilidad sustentable en 2024 y BYD Trucks presentó la Cargo Van V9.

Por Deyanira Vázquez | Reportera                                        

El mercado automotriz mexicano registró un crecimiento sostenido en la compra de vehículos eléctricos durante 2024. Este contexto fortaleció la transición hacia una movilidad más limpia y sustentable en distintas ciudades del país.

En esa dinámica, BYD Trucks presentó la Cargo Van V9, un vehículo 100 % eléctrico y de cero emisiones. La unidad fue diseñada para responder a las necesidades de logística urbana y reparto de última milla.

La van integró diseño vanguardista, autonomía optimizada, seguridad avanzada y elementos ergonómicos para los operadores. El lanzamiento reafirmó la presencia de la marca en México y su apuesta por la electromovilidad.

Autonomía y rendimiento

La Cargo Van V9 alcanzó una autonomía WLTP de hasta 250 kilómetros gracias a su batería Blade. Este componente de litio-ferrofosfato (LFP) tuvo una capacidad de 80.64 kWh.

El sistema de carga rápida permitió pasar del 10 % al 80 % de energía en solo 30 minutos. La eficiencia operativa de la batería representó una ventaja para empresas de logística.

La unidad tuvo una capacidad de carga útil de hasta 1,450 kilogramos y un volumen interno de 17.9 metros cúbicos. Estos factores la hicieron competitiva frente a modelos de combustión interna.

Seguridad y tecnología

El modelo incorporó de serie los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS). Estas funciones incluyeron control de crucero adaptativo, advertencia de colisión frontal y frenado automático de emergencia.

Además, la unidad ofreció control de descenso, retención en pendientes, gestión de vuelco y detección de punto ciego. También añadió sistemas de alerta de tráfico cruzado y monitoreo de fatiga.

El asistente de mantenimiento de carril y la gestión indirecta de fatiga complementaron los dispositivos de seguridad. Con ello se reforzó la protección tanto para conductores como para peatones.

Cabina funcional y ergonómica

La cabina incluyó una pantalla táctil de gran tamaño con función de pantalla dividida. El conductor visualizó datos del vehículo mientras acompañantes accedieron a contenido de entretenimiento.

Los asientos eléctricos ergonómicos facilitaron las múltiples entradas y salidas de los operadores. Este diseño mejoró la eficiencia en empresas de mensajería y reparto urbano.

La puerta lateral corrediza y las dobles puertas posteriores permitieron maniobras más ágiles de carga y descarga. Esta configuración optimizó tiempos de operación en zonas urbanas.

Detalles adicionales

La consola central de la van integró una mesa plegable útil para trabajo en campo. Como opción adicional, se ofreció un pequeño refrigerador ubicado debajo del asiento del pasajero.

La cabina también contó con portavasos, compartimentos de almacenamiento y bolsillos laterales. Varios puertos USB estuvieron disponibles para mantener dispositivos cargados durante las jornadas de trabajo.

Con este lanzamiento, BYD Trucks consolidó su posición como referente de electromovilidad en el mercado mexicano. La Cargo Van V9 representó una opción sustentable para modernizar las flotas empresariales de última milla. –sn–

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"El metro de Santiago de Chile permitirá ingreso de bicicletas los domingos a las 136 estaciones de la red durante todo el horario de servicio, es decir, entre las 8:00 y las 23:00 horas.
El ingreso de bicicletas en los trenes debe hacerse siempre en el primer coche y por la primera puerta."

Gracias Ministro Juan Carlos Muñoz! Que diferencia hace tener ministros que usan la bico a diario! 👏🏻☺️

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https://m.elmostrador.cl/datos-utiles/2022/11/22/metro-permitira-ingreso-de-bicicletas-los-domingos-durante-todo-el-horario-de-servicio/