Nevada histórica colapsa el aeropuerto de Moscú y deja miles de pasajeros varados

Colapsa el principal aeropuerto de Moscú debido a la mayor nevada en 50 años.

SN Redacción | EFE

Moscú.- El principal aeropuerto de Moscú, Sheremétevo, suspendió este sábado la recepción de vuelos debido a la mayor nevada del invierno, que ha sepultado la capital rusa bajo una gruesa capa de nieve.

El aeródromo informó esta madrugada en un comunicado a pasajeros y visitantes sobre su «cierre provisional», aunque sí está autorizando el despegue de algunos vuelos.

Los aviones con destino a ese aeropuerto moscovita han tenido que aterrizar en otros aeropuertos de la parte europea de Rusia, donde las condiciones climatológicas también son desapacibles.

Decenas de vuelos cancelados

Las principales aerolíneas rusas -Aeroflot, Rossía y Poveda- han modificado o cancelado decenas de vuelos, con las correspondientes incomodidades para los pasajeros.

A su vez, la prensa informó de que varios miles de pasajeros se encuentran varados desde la tarde del viernes en Sheremétevo, ya que no pueden recoger sus maletas tras el aterrizaje.

Los pasajeros, incluido menores de edad, han tenido que dormir en el suelo, situación que se ha repetido en otras ciudades como en Yekaterimburgo, capital de los Urales.

En algunos casos el colapso obligó a los pasajeros a permanecer varias horas dentro de los aviones tras el aterrizaje.

Carreteras cortadas

En algunas carreteras que conducen a Moscú tambén se tuvo que suspender el tránsito, lo que obligó a la policía a evacuar a conductores en autobuses a hoteles de la zona hasta que escampe la tormenta de viento y nieve.

Este viernes una fuerte ventisca sepultó Moscú y otras regiones de la parte europea del país bajo un manto blanco, que en la capital superó los 30 centímetros y en otros casos alcanzó los 60 centímetros de nieve.

La nieve cubre tanto las aceras como las carreteras, lo que sumado a la falta de visibilidad ha convertido el desplazamiento en automóvil en una odisea.

El centro Fobos informó de que la nevada del viernes cubrió más del 40 % de la norma mensual de precipitaciones en Moscú, el máximo en los últimos 50 años.

Unos 130.000 operarios de limpieza de calles y más de 15.000 máquinas quitanieves trabajan a destajo para combatir las secuelas de la nevada, que comenzó el jueves a cubrir esta urbe de 13 millones de habitantes.

Rusia se encuentra en medio de las fiestas navideñas -la Navidad Ortodoxa se celebró el 7 de enero-, por lo que los rusos no vuelven al trabajo hasta el 12 de enero. –sn–

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Lufthansa celebra cien años de historia aérea

Lufthansa cumplirá cien años y conmemorará su primer vuelo histórico.

Por Deyanira Vázquez | Reportera                                        

En 2026, Lufthansa celebrará el centenario de su fundación ocurrida el 6 de enero de 1926. Ese mismo año, el 6 de abril, realizó su primer vuelo comercial. La aerolínea programó la conmemoración como parte de un calendario histórico y operativo.

La primera Lufthansa surgió tras la fusión de Junkers Luftverkehr y Deutsche Aero Lloyd. Esa integración estableció una base empresarial para la aviación internacional alemana. La compañía inició operaciones en un contexto de expansión tecnológica aérea.

Durante sus primeras décadas, la aerolínea enfrentó interrupciones y reorganizaciones estructurales. La empresa atravesó periodos de suspensión operativa y reinicios administrativos. Esos procesos marcaron su desarrollo institucional.

Historia y orígenes

Uno de los periodos documentados fue la etapa del régimen nazi en Alemania. Lufthansa participó en la estructura estatal de ese momento histórico. La empresa anunció que su centenario incluyó una revisión histórica de ese periodo.

Tras la Segunda Guerra Mundial, la aerolínea dejó de operar durante varios años. En 1953 se restableció la empresa bajo un nuevo marco legal. Ese proceso dio origen a la actual Deutsche Lufthansa AG.

Las operaciones aéreas se reanudaron formalmente en 1955. La compañía retomó rutas y servicios comerciales. Ese reinicio marcó una nueva etapa corporativa. –sn–

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La rampa es libre… pero no tanto: el Gobierno reescribe las reglas en los aeropuertos

https://noticiaslainsuperable.com.ar/2025/12/20/la-rampa-es-libre-pero-no-tanto-el-gobierno-reescribe-las-reglas-en-los-aeropuertos/

Movilidad 2026

https://infoeuropa.uv.es/movilidad-2026/

Las aerolíneas mundiales prevén un aumento del 3,7 % en sus ganancias en 2026, alcanzando 41.000 millones de dólares, con récord de pasajeros y ocupación. Datos de @iata. #Aviación

#EconomíaGlobal #TransporteAéreo

http://sociedad-noticias.com/2025/12/09/aerolineas-proyectan-ganancias-record-y-aumento-de-pasajeros-en-2026/?utm_source=mastodon&utm_medium=jetpack_social

Aerolíneas proyectan ganancias récord y aumento de pasajeros en 2026

Las compañías aéreas prevén ganar un 3,7 % más en 2026 a nivel mundial.

SN Redacción | EFE

Ginebra.- Las aerolíneas mundiales esperan aumentar sus beneficios un 3,7 % hasta una cifra récord de 41.000 millones de dólares (35.200 millones de euros), frente a los 39.500 millones de dólares (33.900 millones de euros) de 2025, y que el número de pasajeros suba un 4,4 % hasta los 5.200 millones, según los datos de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).

El beneficio neto por pasajero en el próximo ejercicio se calcula en 7,9 dólares (6,7 euros), por debajo del récord de 2023 (8,5 dólares o 7,3 euros), indicó en su informe anual la asociación que engloba a buena parte de las compañías aéreas del planeta.

Los ingresos totales del sector el próximo año se cifraron en 1,05 billones de dólares (900.000 millones de euros), un aumento interanual respecto a los de este año, apenas por encima del billón de dólares (860.000 millones de euros).

Nuevo récords de ocupación

IATA espera por otro lado que la tasa de ocupación de las aeronaves alcance nuevos récords hasta una media del 83,8 % el próximo año.

Las cifras de beneficios, en palabras del director general de IATA, Willie Walsh, son «sumamente positivas si se tienen en cuenta los vientos en contra a los que se enfrenta el sector», en forma de conflictos geopolíticos, debilitamiento del comercio mundial y crecientes cargas regulatorias.

Pese a ello, «las aerolíneas han logrado incorporar a sus operaciones una resiliencia capaz de amortiguar los impactos, lo que está proporcionando una rentabilidad estable», analizó Walsh.

El director general no contempló con el mismo optimismo el escaso beneficio que las aerolíneas obtienen por cada pasajero, que considera extremadamente bajo para un sector que genera un 4 % de la economía global y mantiene 87 millones de puestos de trabajo.

«Apple gana más vendiendo una funda de iPhone que los 7,9 dólares que obtendrán las aerolíneas por transportar a un pasajero medio», lamentó, señalando que incluso dentro del sector los márgenes de las aerolíneas son muy bajos en comparación con los de los fabricantes de aviones o los proveedores de servicios.

«Imaginemos la fuerza adicional que las aerolíneas podrían aportar a las economías si pudiéramos reequilibrar la rentabilidad de la cadena de valor, reducir las cargas regulatorias y fiscales y aliviar las ineficiencias de las infraestructuras», defendió Walsh.

Tres cuartas partes de los ingresos para las aerolíneas procederán de la venta de billetes, hasta los 751.000 millones de dólares (645.000 millones de euros) en 2026, un 4,8 % más que en 2025, según el informe de la asociación.

Transporte de carga

Los ingresos del transporte de carga, por su parte, crecerán un 2,1 % interanual hasta los 158.000 millones de dólares (135.000 millones de euros).

En el capítulo de costes, IATA espera un descenso del 0,3 % en los derivados del fuel, hasta los 252.000 millones de dólares (216.000 millones de euros), ya que se vaticina una bajada del 11 % en el precio del barril de petróleo el próximo año.

Por regiones, se prevé que Europa sea el mercado con más beneficios netos en 2026, hasta los 14.000 millones de dólares (12.000 millones de euros), un 6 % más que en 2025 (13.200 millones de dólares u 11.300 millones de euros).

Le seguiría Norteamérica, con beneficios netos de 11.300 millones de dólares (9.700 millones de euros) el próximo año, un 4,6 % más que en este ejercicio (10.800 millones de dólares o 9.200 millones de euros).

IATA advierte en esta región que Estados Unidos ha estancado su crecimiento e incluso ha contraído el del mercado doméstico en un contexto de tensiones arancelarias y endurecimiento de las políticas migratorias, a lo que no ha ayudado el mayor cierre del Gobierno en su historia, los pasados meses de octubre y noviembre.

En Latinoamérica, la asociación de aerolíneas espera una fuerte reducción del 20 % en los beneficios netos, desde los 2.500 millones de dólares de 2025 (2.100 millones de euros) a los 2.000 millones de dólares de 2026 (1.700 millones de euros), debido a factores como la devaluación de algunas de sus divisas.Categorías

–sn–

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China Eastern inaugura vuelo directo más largo mundial

Aerolínea china lanza el vuelo directo más largo del mundo y reduce en más de cuatro horas el trayecto China-Sudamérica.

SN Redacción | CGTN                                                       

La aerolínea China Eastern Airlines inauguró el 4 de diciembre la ruta aérea directa más larga del mundo, un hito marcado por el despegue del vuelo MU745 desde el Aeropuerto Internacional Pudong de Shanghai con destino al Aeropuerto Internacional de Ezeiza, en Buenos Aires, utilizando Auckland, Nueva Zelanda, como escala intermedia.

Con una distancia aproximada de 20.000 kilómetros y cruzando los hemisferios Oriental y Occidental, así como los hemisferios Norte y Sur, la ruta establece un nuevo récord como el vuelo de ida más largo del mundo, según dijo la aerolínea en un comunicado de prensa. 

La nueva ruta está programada para operar dos vuelos de ida y vuelta por semana. /CMG

La nueva ruta está programada para operar dos vuelos de ida y vuelta por semana. Además de lograr la mayor distancia de vuelo a nivel mundial, llena el vacío de vuelos directos desde Shanghai a las principales ciudades sudamericanas, estableciendo un corredor aéreo a través del océano Pacífico.

Debido a las grandes distancias de la ruta y las limitaciones de rendimiento de las aeronaves, los vuelos directos entre China y Sudamérica actualmente requieren escalas, explicó la aerolínea. 

En comparación con la anterior “ruta norte”, que pasaba por Europa o Norteamérica, la nueva ruta utiliza un “corredor sur”, con una escala en Auckland, que reduce el tiempo de viaje de unas 30 horas a aproximadamente 25, ofreciendo conexiones más convenientes, según la aerolínea. –sn–

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Aeroméxico y SAS anuncian nueva alianza

Alianza aérea amplía conectividad y beneficia rutas México-Escandinavia. Expansión internacional.

Por Gabriela Díaz | Reportera                                                       

La línea Aeroméxico y Scandinavian Airlines, denominada en su primera mención como Scandinavian Airlines (SAS), anunciaron una alianza de código compartido orientada a fortalecer su presencia en Europa. Las dos empresas informaron que el acuerdo permitiría ampliar rutas comerciales clave entre México y los países escandinavos. Las compañías precisaron que el convenio se integraría a sus estrategias de crecimiento transatlántico.

Las aerolíneas confirmaron que esta unión entraría en vigor el 1 de diciembre de 2025 y beneficiaría a pasajeros que viajaran en ambos continentes. Las firmas indicaron que los usuarios accederían a más destinos y a una red conjunta con mayor alcance. También informaron que la coordinación operativa incrementaría la disponibilidad de vuelos en temporadas de alta demanda.

De acuerdo con Aeroméxico, el acuerdo ampliaría la presencia de la empresa en Europa y permitiría ofrecer nuevas opciones de conexión. La compañía señaló que esta colaboración reforzaría su posicionamiento en mercados estratégicos. Asimismo indicó que la alianza formaría parte de un programa de expansión internacional.

Conectividad ampliada

SAS informó que sus pasajeros podrían enlazar viajes hacia el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, denominado en su primera mención como Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), desde Copenhague, Estocolmo y Oslo. La empresa explicó que dichas conexiones se realizarían vía Estados Unidos y Canadá, según disponibilidad de rutas. También detalló que los enlaces incluirían terminales como San Francisco, Boston, Newark, Seattle, Chicago, Los Ángeles, Nueva York, Miami, Washington y Toronto.

Aeroméxico añadió que los viajeros provenientes de México accederían a la red de SAS dentro de Dinamarca, Noruega y Suecia. La aerolínea mencionó que el acuerdo facilitaría el tránsito hacia ciudades escandinavas mediante operaciones coordinadas. Asimismo informó que las tarifas serían homologadas conforme a las políticas del convenio.

El vicepresidente Ejecutivo y director comercial de SAS, Paul Verhagen, afirmó que el código compartido fortalecería el centro operativo principal de su compañía en Copenhague. El directivo señaló que los pasajeros podrían conectar con Ciudad de México, Guadalajara y Cancún, además de destinos históricos de la región. También explicó que la alianza ampliaría la conectividad hacia Europa, Asia y Norteamérica bajo esquemas de puntualidad y seguridad. –sn–

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Nueva ruta aérea de Volaris conecta Guadalajara y Mazatlán

Gobierno de Jalisco anuncia vuelo estratégico y aerolínea operará la ruta.

Por Deyanira Vázquez | Reportera                                        

El Gobierno del Estado de Jalisco, a través de la Secretaría de Turismo, informó que iniciará operaciones la nueva ruta aérea Guadalajara–Mazatlán a partir del 29 de marzo de 2026. La alternativa de viaje será operada por la aerolínea mexicana Volaris, que cuenta con presencia en México, Estados Unidos, Centro y Sudamérica. La ruta tendrá tres frecuencias semanales, los días martes, jueves y domingo, con el objetivo de fortalecer la movilidad turística y económica entre ambos destinos.

Esta ruta se suma a más de 27 nuevas rutas nacionales e internacionales inauguradas en 2025, consolidando a Jalisco como un nodo estratégico en el mapa aeroportuario mexicano. Guadalajara se posiciona como uno de los hubs más importantes del país gracias a su crecimiento tecnológico, industrial e innovador. Las nuevas rutas buscan reforzar la competitividad turística y facilitar el intercambio económico y cultural entre regiones.

Actualmente, Volaris conecta Guadalajara con 48 destinos mediante 54 rutas y ha transportado a más de 89 millones de pasajeros desde su llegada, contribuyendo directamente al impulso turístico del estado. La aerolínea fortalece el posicionamiento de Jalisco como un centro de conectividad clave en México. Estas operaciones refuerzan la estrategia de consolidación de la capital jalisciense como un punto estratégico de movilidad aérea.

Impacto turístico y económico

Michelle Fridman Hirsch, titular de la Secretaría de Turismo del Estado, resaltó la importancia estratégica de esta apertura para el desarrollo regional. Señaló que la incorporación de la nueva ruta fortalece la conectividad de Jalisco con el Pacífico mexicano y abre nuevas posibilidades para el turismo, los negocios y el intercambio cultural. Además, destacó que la medida posiciona a Guadalajara como un destino líder en desarrollo y competitividad.

Mazatlán se distingue por su oferta cultural, turística y gastronómica, además de su actividad económica en sectores clave como pesca, comercio y servicios. La nueva ruta aérea favorecerá el intercambio turístico entre ambas ciudades, incrementando la afluencia de viajeros nacionales e internacionales. La conexión fortalecerá la economía regional y potenciará la visibilidad de ambos destinos a nivel nacional e internacional.

La Secretaría de Turismo del Estado reiteró su compromiso de ampliar las opciones de movilidad aérea para mejorar la experiencia de los viajeros. La ruta ofrecerá alternativas para negocios, turismo y visitas familiares. Se prevé que la nueva ruta impulse tanto la conectividad como el flujo económico en la región occidental del país. –sn–

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