39/ Andreas Arens spricht bei Demo von Bündnis für #ErneuerbareEnergien mit #FridaysforFuture.

Ich glaube, er hatte was mit den Adressaten seiner Rede durcheinandergebracht, denn er sprach davon, wie er mit seinem #EAuto auf der Autobahn an den Menschen mit Verbrenner vorbeiziehen würde, denn die führen jetzt immer auf der rechten Spur.

Damit hat er uns nur gesagt, dass man auch mit dem E-Auto schnell fahren und rasen kann. Sinnvoll wäre aber ein #Tempolimit für alle, denn auch E-Autos verbrauchen mehr Energie, wenn sie schneller fahren und verschiedene Tempi stören alle und verlangsamen letztendlich alle.

Nun ja.

Der Rest der Rede war gut. Sorry …

@syckor @skaphle @KUM

#Strohmann-Argument!

1. Niemand hat behauptet, daß die Geschwindigkeit allein ausschlaggebend sei für die #Verkehrssicherheit. Sie ist aber ein wichtiger Parameter.

2. Die Kampagne 100-80-30 fordert nicht nur #Tempo100 auf der #Autobahn, sondern auch #Tempo80 auf der #Landstraße und #Tempo30 in Ortschaften. Somit wird es nicht attraktiver die Autobahn zugunsten einer Umfahrung durch die 30er-Dörfer zu verlassen.

3. Es gibt außer der Sicherheit sechs weitere Gründe für max. 100 km/h auf der Autobahn:

https://social.tchncs.de/@lerk/116421698717154733

4. Lustigerweise gibt sogar der #ADAC in dem Artikel zu, daß die Leistungsfähigkeit der Autobahn bei 80 km/h am höchsten ist. Bei 100 km/h ist sie immernoch deutlich höher als bei 120 km/h usw.

#Tempolimit #Verkehrswende

@skaphle @KUM @lerk

Laut ADAC zeigen die Statistiken, dass Landstraßen gefährlicher als Autobahnen sind. Das zeigt, dass die Geschwindigkeit nicht allein ausschlaggebend ist. Deshalb ist ein #tempolimit auf Autobahnen nicht zielführend. Es kann sogar zu mehr Unfällen auf Landstraßen führen.

https://www.adac.de/verkehr/standpunkte-studien/positionen/tempolimit-autobahn-deutschland/#sicherheit-autobahnen-und-tempolimit