@lejapproach @Kommentator @schnurrito

Bei der Reduzierung auf ein bis vier #Flüghäfen in DE entfielen auf jeden Fall viele #Kurzstreckenflüge. Mindestens immer dann, wenn die Strecke zum nächsten #Verkehrsflughafen länger ist als zum eigentlichen Ziel lohnt es sich nicht mehr. Wie z.B. die von mir genannten Relationen #München-#Salzburg oder #Düsseldorf-#Köln, aber auch von #Berlin nach #Frankfurt oder München.

#AmBodenBleiben #StayGrounded

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L'addition, svp:

MUC 37000
BER 20000
DUS 20000
LEJ 17000
CGN 15000
HAM 15000
STR 11000
HAJ 10000
NEU 4300
DRS 4100
HHN 2000
KSF 1500
DTM 1400
GWT 65
PAD 64
HDF 13

Also 158442 Beschäftigte insgesamt an diesen 16 #Flughäfen. Nicht mal die Hälfte der 350000 #Bahn-Beschäftigten, auf die seit den 1980ern verzichtet wurde und die doch so dringend benötigt werden.

Ich bleibe dabei: DE sollte sich auf FRA als einzigen #Verkehrsflughafen konzentrieren. Weitere Verbindungen per #RailAndFly, was ich von #Berlin aus schon gemacht habe. Maximal wären vier Verkehrsflughäfen vertretbar, also neben FRA noch CGN, HAM und LEJ.

#Arbeitsplätze #Klima #Klimakrise #Klimakatastrophe #Verkehrswende #AmBodenBleiben #StayGrounded

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Gegenüber den 1980er Jahren sind bei der #Bahn (BRD+DDR) etwa 350000 Arbeitsplätze abgebaut worden. Diese fehlen jetzt schmerzlich. Man könnte also etwa zehn #Flughäfen dieser Größe schließen und wieder weniger klimaschädliche Jobs schaffen.

Nebenbei könnten auf den umgewandelten Flächen auch neue Arbeitsplätze entstehen. Welche, die weniger CO₂ in die Atmosphäre pusten und nicht nur existieren, damit Menschen 120 km von #München nach #Salzburg fliegen können oder 35 km von #Düsseldorf nach #Köln 🤦

#Klima #Klimakatastrophe #Klimakrise #AmBodenBleiben #StayGrounded

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Würden also bis auf FRA alle Verkehrsflughäfen geschlossen, löste sich das Problem des innerdeutschen Flugverkehrs ganz von allein, mit oder ohne #Magnetschwebebahnersatzverkehr.

Um die #Arbeitsplätze im #Flugverkehr bräuchte man sich keine Sorgen machen:

Die #Bahn hatte noch vor 40 Jahren etwa 320000 Beschäftigte (nur BRD, ohne DDR!), heute sind es nur noch 220000 (ganz DE!). Daß der Bahn das Personal schmerzhaft fehlt, merkt man jeden Tag. Dort könnten mehr Arbeitsplätze entstehen als bei den Flughäfen entfielen.

#AmBodenBleiben #StayGrounded

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Die Subvention von #Kurzstreckenflügen erfolgt über mindestens drei Wege:

1. Keine Kerosinbesteuerung

2. Bei grenzüberschreitenden Flügen keine Mehrwertsteuer (z.B. für 120 km München-Salzburg)

3. Hochsubventionierte Regionalflughäfen, hier eine Studie von #BUND und #FÖS:

https://www.bund.net/fileadmin/user_upload_bund/publikationen/mobilitaet/mobilitaet_regionalflughaefen_studie.pdf

Die Studie schlägt vor, bundesweit acht #Flughäfen zu behalten. Ich halte das für übertrieben. FRA reicht aus. Der ist auch gut an die #Bahn angebunden.

#AmBodenBleiben #StayGrounded