Aujourd'hui, je fête mes 11 ans de #CirculationFerroviaire pour #SNCFRéseau. De petit aiguilleur en campagne à Vitry-sur-Seine à chef circulation des gares de Paris-Invalides et Paris-Austerlitz, quel parcours !
Ces 11 ans représentent 2156 services, soit approximativement 17248 heures de travail.
Dans 7 postes d'aiguillages différents sur la période (pour un total de 12 tables), ça représente à peu près 750 000 trains aiguillés ou gérés et dont la sécurité a été assurée, ça en fait du train !
... #Biarritz potentiel ferroviaire considérable...
- Derrière le passage interdit au public, une voie de tête inutilisée, serait-elle utile pour des Bordeaux-Biarritz en période estivale pour décharger les TER réguliers?
- Un quai avec deux voies de passage inutilisées, certainement sur le radar des #SERM et du #RERBascoLandais.
Suivre la ligne du #PiémontPyrénéen, c'est l'occasion d'apprécier les poteaux caténaire "midi" et l'offre de transport de qualité sur les gares à proximité des limites des régions.
Je me rappelle avoir passé des camps de vacances à #SaintPé, comment peut-on manquer l'occasion de correctement desservir cette localité par le train?
Il est temps que l'État assume son rôle de propriétaire du réseau ferré national. La SNCF ne peut pas le financer toute seule pour son compte !
S'il ne le fait pas… grosses conséquences.
#SNCF #SNCFRéseau #RFN #Financement #ConférenceDeFinancementDuFerroviaire
https://mobilycites.com/sans-milliards-pas-de-rail-farandou-sonne-lalerte/
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