I think #Skoda missed April fools day and decided: what the heck, we put so much effort into this, might as well publish it a week late.

https://www.welovecycling.com/wide/duobell/

I do like the sound of the bell in the video though—reminds me of really old style bells (which I actually have tried to get my hands on unsuccessfully because I am too special 🤣)

7-tolline 2-Din Android autoraadio GPS VW Volkswagen Skoda Golf Passat Polo Jetta: Võimas Android autoraadio Volkswagenile.

Koge esmaklassilist sõidukogemust Android 13 autoraadioga, mis pakub navigeerimist, meelelahutust ja ühenduvust. Telli täna ja naudi teed! https://tootemaailm.ee/7-tolline-2-din-android-autoraadio-gps-vw-volkswagen-skoda-golf-passat-polo-jetta/ #AndroidAutoraadio #Volkswagen #Skoda #Golf #Passat

«Die beliebtesten Diesel-Pkw des Monats März stehen fest»

https://ukraine-nachrichten.de/beliebtesten-diesel-monats-m%C3%A4rz-stehen-fest_30775?mtm_source=mastodon&mtm_medium=social&mtm_campaign=ma

#Ukraine #Gebrauchtwagen #Neuwagen #Renault #Skoda #Ukrawtoprom #Volkswagen

📰 Deze fietsbel moet noisecancelling oordopjes veiliger maken

https://nieuwsjunkies.nl/artikel/1Ci0

🕘 21:15 | RTL Nieuws
🔸 #Fietsen #Fietser #Skoda #Technologie

Michelstadt Bad König OT Zell (ots) - Am Samstag (11.04), kam es gegen 22:45 Uhr auf der B45, zwischen Michelstadt und Bad König Zell, zu einem folgenreichen Verkehrsunfall mit mehreren Verletzten. Ein 23 jähriger Skoda-Fahrer aus Brombachtal ...

https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/4969/6253458

#Audi #B45 #Bahn #Bahnunglück #Fahrzeug #Invalidität #Rettungswagen #Skoda #Transport #Transportnotfall #Verkehrsnotfall #Verkehrsunfall #Verkehrsunfallaufnahme #Verkehrsunglück #Verletzten

Pełny autobus zdecydował o nowym kolorze Skody Octavii

Czeska marka postanowiła uczcić trzydziestolecie swojego sprzedażowego hitu, oddając w ręce fanów wybór nowej barwy nadwozia dla usportowionej odmiany Sportline.

Efekt? Do oficjalnego cennika wjeżdża właśnie głęboka zieleń. Zwycięstwo zapewniła zawrotna liczba… stu osiemdziesięciu głosów. Z oficjalnej prasówki dowiadujemy się o „zaciętej rywalizacji do ostatniej minuty” oraz „silnej i zaangażowanej społeczności”. W rzeczywistości losy palety barw najpopularniejszego nowego auta na polskich drogach rozstrzygnęły się w dość kameralnym gronie.

180 głosów i sprawa załatwiona

Zwycięzcą facebookowej ankiety został lakier „Amazonian Green”, na który oddano dokładnie 180 głosów. To mniej więcej tyle osób, ile mieści się w jednym przegubowym autobusie miejskim w godzinach szczytu. Taka frekwencja wystarczyła, aby pokonać wicelidera – żółtawy odcień „Dragon Skin” (około 130 wskazań). Pozostałe propozycje, czyli pomarańczowy „Tangerine Orange” oraz niebieski „Storm Blue”, zebrały zaledwie po kilkadziesiąt kliknięć. Tym samym nowa barwa trafia do ogólnopolskiej oferty.

Udany wybór, bez dwóch zdań

Zostawiając jednak z boku statystyki, trzeba przyznać, że ostateczny wybór jest naprawdę trafiony. Głęboka, butelkowa zieleń doskonale gra z czarnymi, błyszczącymi dodatkami, które są cechą charakterystyczną wersji Sportline (ciemny grill, ramki szyb czy obudowy lusterek).

Jeśli więc przymierzacie się do zakupu odświeżonej Octavii i narzekaliście na wszechobecne na ulicach biele i szarości, właśnie otrzymaliście bardzo atrakcyjną alternatywę. Podziękowania można kierować do 180 internautów.

Rekordowy marzec na polskim rynku aut. Skoda goni Toyotę, a chińskie marki przechodzą do ostrej ofensywy

Škoda stworzyła dzwonek, którego nie zagłuszysz. Nawet z włączonym ANC

W świecie, w którym coraz więcej osób odcina się od dźwięków otoczenia za pomocą słuchawek z aktywną redukcją hałasu, pojawił się problem, którego wcześniej nikt nie brał na poważnie. Piesi po prostu przestali słyszeć rowerzystów. I choć brzmi to banalnie, statystyki pokazują coś zupełnie innego.

Według danych przytoczonych przez Škoda Auto, aż 54% sprzedawanych słuchawek wyposażonych jest dziś w technologię ANC. Efekt? W miastach takich jak Londyn liczba kolizji między rowerzystami a pieszymi wzrosła o 24%. Problem jest realny – i wymagał rozwiązania.

DuoBell – analogowa odpowiedź na cyfrowy problem

Tu do gry wchodzi DuoBell – nowy dzwonek rowerowy opracowany przez Škodę. Co ciekawe, producent samochodów wraca tu do swoich korzeni, bo firma zaczynała przecież od produkcji rowerów.

DuoBell to rozwiązanie w pełni mechaniczne i analogowe. Bez elektroniki, bez baterii, bez aplikacji. Cała jego „inteligencja” kryje się w fizyce dźwięku.

Inżynierowie odkryli, że algorytmy redukcji hałasu mają swoją słabość – nie radzą sobie dobrze z częstotliwościami w okolicach 750 Hz. To właśnie ta „luka bezpieczeństwa” stała się fundamentem projektu. Dzwonek generuje dźwięk dokładnie w tym zakresie, dzięki czemu jest w stanie „przebić się” przez ANC.

Aby osiągnąć tak niski ton bez tworzenia ogromnego, niepraktycznego dzwonka, zastosowano sprytne rozwiązania konstrukcyjne: cieńszy metal, precyzyjne nacięcia oraz nieregularny mechanizm uderzający. Co więcej, DuoBell emituje również drugą częstotliwość, co zwiększa jego skuteczność i odporność na zakłócenia.

Screenshot

Słyszalny szybciej, niż się spodziewasz

Testy pokazują, że to nie jest tylko marketingowy gadżet. W warunkach symulowanych DuoBell był słyszalny nawet o 22 metry wcześniej niż standardowy dzwonek. W praktyce oznacza to aż 5 sekund więcej czasu na reakcję.

Jeszcze ciekawiej robi się w testach rzeczywistych. Kurierzy rowerowi w Londynie potwierdzili, że dźwięk DuoBell nie tylko dociera do pieszych, ale jest wręcz „wyczuwalny” – jakby przebijał się przez barierę ciszy tworzoną przez słuchawki.

Technologia bez patentów

Najbardziej zaskakujące w tym wszystkim jest jednak podejście Škody do całego projektu. Firma nie zamknęła DuoBell w swoim ekosystemie ani nie próbowała go komercjalizować w tradycyjny sposób. Wręcz przeciwnie – udostępniła wyniki badań publicznie, zachęcając innych producentów do wdrażania podobnych rozwiązań.

To rzadki przykład sytuacji, w której duży producent samochodów inwestuje w bezpieczeństwo użytkowników dróg, niekoniecznie licząc na bezpośredni zysk.

Screenshot

Najbardziej europejski wynalazek ostatnich lat?

Cała historia ma w sobie coś wyjątkowo „europejskiego”. Tradycyjny, mechaniczny dzwonek staje się odpowiedzią na zaawansowaną technologię cyfrową. Analog wygrywa z algorytmem.

I trudno oprzeć się wrażeniu, że to dopiero początek. Skoro powstał dzwonek, który potrafi pokonać ANC, kwestią czasu wydaje się pojawienie się słuchawek, które będą próbowały go… ponownie zagłuszyć.

Wyścig zbrojeń w świecie dźwięku właśnie się rozpoczął.

Tout comme pour #VW, #Audi, #Skoda, etc., les #SEAT voitures peuvent se ressembler, mais avoir des systèmes de verrouillage différents🤷‍♂️ !

https://www.5021.tips/ujanja/seatkey

Vous apprenez par vous-même #KeyProgramming nous ne vous apprenons pas, #diy et il n'y a rien de spécial, #HapaUjanjaTu #cartipsandtricks #carkey #programmingtips #5021tips #cartips #autotips #carrepairtips #vag #AutoElectronics #umeme

Analogowy bat na algorytmy. Ten dzwonek rowerowy przebija się przez słuchawki z ANC

Piesi zapatrzeni w smartfony i odcięci od świata przez słuchawki z aktywną redukcją szumu to codzienność wielkich miast.

Producent samochodów postanowił rozwiązać ten cyfrowy problem za pomocą… całkowicie analogowego sprytu. Powstał mechaniczny dzwonek rowerowy, który z premedytacją oszukuje algorytmy w naszych słuchawkach.

Na pierwszy rzut oka informacja o tym, że gigant motoryzacyjny chwali się nowym dzwonkiem do roweru, może budzić uśmiech politowania. Za tym projektem stoi jednak naprawdę fascynująca inżynieria akustyczna. Systemy ANC (Active Noise Cancellation) w nowoczesnych słuchawkach działają na zasadzie przewidywania fal dźwiękowych i emitowania sygnałów o odwrotnej fazie. Świetnie radzą sobie z jednostajnym, niskim szumem ulicy czy silników, ale mają potężny problem z dźwiękami nagłymi, wysokimi i nieregularnymi. Właśnie tę słabość postanowiono bezlitośnie wykorzystać.

Fizyka wygrywa z oprogramowaniem

Czeska marka połączyła siły z badaczami i audiologami z Uniwersytetu w Salford. Naukowcy przeprowadzili serię testów akustycznych, szukając tak zwanej „luki bezpieczeństwa” – częstotliwości, z którą algorytmy słuchawek po prostu nie nadążają walczyć.

Okazało się, że ten najczulszy punkt mieści się w paśmie między 750 a 780 Hz. Nowy dzwonek (nazwany DuoBell) został dostrojony dokładnie do tych wartości. Zastosowano w nim również drugi rezonator i specjalny mechanizm uderzeniowy. Zamiast jednego, czystego uderzenia, generuje on bardzo szybkie, nieregularne impulsy. Fale dźwiękowe są zbyt dynamiczne i nieprzewidywalne, by procesory w słuchawkach zdążyły je skutecznie wyciąć.

Bezcenne metry na reakcję

Rozwiązanie przeszło już chrzest bojowy w lutym na ulicach Londynu, gdzie testowali je kurierzy z Deliveroo. Wyniki dają do myślenia. Badania wykazały, że dzięki temu analogowemu trikowi, piesi w słuchawkach z włączonym ANC słyszą ostrzeżenie znacznie wcześniej, zyskując nawet do 22 metrów dodatkowego dystansu na reakcję.

To kapitalny przykład na to, że w świecie zdominowanym przez oprogramowanie i sztuczną inteligencję, czasem najskuteczniejszym lekarstwem na nowy problem pozostaje stara, dobra mechanika.

AirPods Max 2 – więcej tego samego? Niekoniecznie