Keine 24h später, sollte es dann auch wieder zurück gehen, allerdings über 600 km mit ein paar zusätzlichen Pässen..
Ich hatte mir von vornherein keinen Druck damit gemacht und wollte Mal gucken was nach der kurzen Erholung überhaupt noch geht..
Überraschung (für mich): Die Beine waren unerwartet gut! Knapp darüber eher weniger.. 🫣
Aber erstmal schön mit Rückenwind und in großer Gruppe (40-50) über venetianische Landstraßen und Gravel-Tracks gerauscht! 🤩
Kurz vor Verona ist dann der Front-Schaltzug im STI gerissen, und ich hab das Zeichen dankbar angenommen und bin mit 3 weiteren Randonneuren im Zug nach Hause gefahren.
Aber auch das war nochmal ne richtig tolle Erfahrung! 😊
So, endlich Mal den Haken an die 400 gemacht! ✅
Schöne Strecke, wirklich lange gebraucht, dafür richtig viel Randonneur-Spirit erlebt, inkl. zu zweit bei Dauerregen durchs nächtliche Etschtal und Powernap unter einer Brücke..
Aber eben auch sehr viel schöne Landschaft und trockene nächtliche Abfahrt, vom Brenner nach Sterzing auf fast leeren Straßen!
Oh, und die Abfahrt vom Buchener Sattel ist der Wahnsinn! 😁
Und ich liebe es, wie wohl sich die GP5000 auch auf Schotter fühlen! 🥳
Dort setzte dann wie erwartet der Ora ein und ich hab mir ne Pizza geholt und bin zum Bahnhof gefahren. Hintergrund auch die Vorahnung, wie das am Pfingst-Montag mit Transalp-Rückreise im Zug aussehen könnte..
Hotel in Torbole konnte ich dankenswertweise kostenlos stornieren.
Erkenntnis-Gewinn: Holzbank geht tatsächlich bei 10° ohne Isomatte und Schlafsack, aber irgendwas ganz leichtes wäre schon fein!
Das Gepäck muss, wie immer, noch weniger und leichter werden, wobei ich an Klamotten nicht viel mehr dabei, bzw. fast alles angezogen hatte.
Essen und Trinken wird mich auf ewig verfolgen!
Das ist einfach so cool und wunderschön, auf den großen Rad-Routen die ganze Zeit Gleichgesinnte zu treffen!!! 🥰🫶
Leute, fahrt über die Alpen! Es lohnt sich!!! 🤩🥳
Naja, und dann hatte die Route im Oberinntal noch ein paar Tücken: Ich wollte eigentlich mehr Straße fahren, zumindest an den engeren Tal-Stellen, aber bei Nacht war da bis Prutz immer noch ganz schön was los, und das ist dann mit Tunnels und Gegenverkehr gar nicht Mal soo geil.. Also doch auf den Radweg, aber wenn der so typisch als Asphaltstrich einfach nur dem Hangverlauf folgt, kommt 1 da Nachts auch nicht so flott voran.. Trotz Supernova ist das dann oft auch nur ein schwarzer Tunnel (Highlight war 25% rauf, am Scheitelpunkt sofort wieder genau so steil runter und 90° rechts in die enge Bahnunterführung)!
Als ich dann einen sehr schönen Spielplatz mit einladenden Holzbänken sah, dachte ich mir "das wollte ich ja auch Mal üben" und hab mich dort für ~3-4h ausgeruht (Danke Daunenjacke!)
Zum ersten Morgengrauen wieder los, die weitere Strecke war entspannt, und bis Nauders so gut wie leer! Trotzdem war ich froh, eine kurze Schotter-Umfahrung nicht nachts gemacht zu haben!
Radweg von Nauders bis zum Reschenpass auch ganz okay.
Der große Spaß war dann die Abfahrt ins Vinschgau! Trotz immer wieder Mal kurzer Gegenanstiege, im Grunde nur bergab über einen herrlichen Radweg (mit kurzen Schotterstücken) ballern, natürlich immer bremsbereit auf Sicht, weil schon einiges los war! Im Vinschgau dann kurz dem Stelvio winken und schön mit Rückenwind bis Meran.
Sooo.. dann Mal noch nachgeliefert:
Weil ich mir das 400er letztes Wochenende erspart hatte (🌧️🌨️🥶), dachte ich, zum Gardasee wollte ich ja auch schon lange Mal fahren.. Aber weil's demnächst schon über den Brenner geht, lieber Reschenpass. Und wegen Windverhältnissen (Ora!) und persönlicher Challenge, kurz vor Mittag los, um dann theoretisch am nächsten Vormittag anzukommen.. So weit der Plan.. 😅
Die Realität: Am Anfang natürlich wieder ein bisschen overpaced, weil, geil: Rückenwind! Dann zwar viel Carbs gegessen, aber immer noch zu wenig und für das Wetter auch zu wenig getrunken.
Made it! I'm very happy with my time: 8:48, thanks to a decent average speed and reducing stopped time to the absolute minimum. I'm pretty dead now.
Tailwind Endurance Fuel is not cheap, but for me it's really one of the few ways to supply me with enough energy during 100+ kilometer rides. I struggle with eating enough while riding, and so having something liquid to supplement my calorie supply really helps. And my stomach tolerates Tailwind just fine. I'm mostly out of Tailwind, and so for tomorrow's ride it'll be fruit jelly, potatoes, knock-off Clif Bars, and the occasional Pepsi at a gas station.
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Harald Kliems