Triebwerke machen russischen Airlines immer mehr zu schaffen - aeroTELEGRAPH

Die Fluglinien in Russland müssen ihre Airbus- und Boeing-Jets ohne Hilfe aus dem Westen flugtauglich halten. Gerade bei den Triebwerken gibt es immer mehr Probleme.

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Lufthansa muss wegen Triebwerksproblemen länger mit alten Airbus A320 fliegen - aeroTELEGRAPH

20 Airbus A320 Neo der Lufthansa Group werden kommendes Jahr zu jeder Zeit am Boden stehen - weil bei den Triebwerken von Pratt & Whitney zusätzliche Inspektionen nötig sind. Um Annullierungen zu vermeiden, setzt Lufthansa alte Jets länger ein.

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