Czytam, co w nowej wersji aplikacji #PortalPasażera #PLK (czyt. co zepsuli), a tu okazuje się, że ichni programiści odkryli właśnie kompresję danych.
Znaczy się, od lat aplikacja pobiera praktycznie codziennie nowe "słowniki" (wszak baza stacji może zmienić się każdego dnia!), zawsze trwało to długo, i nagle okazuje się, że nie używano kompresji. Co dalej? Może odkryją Last-Modified i zaczną pobierać tylko wtedy, kiedy coś faktycznie się zmieni.
Pamiętajcie, że nie można tak sobie nazywać pociągów chorymi, jest to bardzo techniczne określenie!
RE: https://mastodon.com.pl/@HaTetsu/115826878805794097
Ech, w tym artykule martwili się, że włączenie GSM-R pozbawi nas Radio-Stopu, zastanawiałem się - ale w sumie czemu miało by być to niemożliwe, skoro instrukcje mówią, że na połączenie alarmowe należy reagować zatrzymaniem pociągu tak szybko, jak to możliwe?
…Okazuje się, że Czesi sobie dorobili Radio-Stop do GSM-R jako rozszerzenie. Nasi, widać, nie pomyśleli, bądź obawiali się wzrostu kosztów czy komplikacji przy wdrażaniu…
Leo Express will open a ticket counter at Warsaw West on Sunday, March 1, along with the launch of their Warsaw offer. This is attributed to the fact that the new Warsaw West is one of the few station buildings in Poland managed by the infrastructure manager, PKP PLK, and not its corporate parent, PKP SA (generally responsible for managing most railway real estate - and currently considering whether they feel like approving RegioJet's bid to open a ticket counter at Warsaw Central): https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/leo-express-bedzie-kasa-na-warszawie-zachodniej-plk-konkurencji-nie-blokuje-126805.html
#kolej #OpenAccess #OtwartyDostęp #LeoExpress #rail #PKP #PLK
Leo Express konsekwentnie wzmacnia swoją obecność na polskim rynku. Wraz z uruchomieniem regularnych połączeń kolejowych z Warszawy, które rozpoczną się 1 marca 2026 r., otworzy własną kasę biletową na dworcu Warszawa Zachodnia. To obiekt zarządzany przez PKP PLK, które nie ma problemów z obecnością na swoich dworcach przewoźników konkurencyjnych dla PKP Intercity.
In better news, PKP PLK has determined some relatively minor work can bring the Rybnik-Chałupki line from 60 (north of Wodzisław) and 80 (south of Wodzisław) (and apparently some 30 point restrictions) to 120 km/h. Additionally, the fromer passing loop near Czyżowice (https://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=13027&okno=start) will be rebuilt. This is expected to improve travel times by up to 4 minutes. All this over the spring, to be ready for the June timetable change (delayed due to the cold winter): https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/od-czerwca-szybciej-z-rybnika-do-chalupek--126762.html
cc @kate
RE: https://infosec.exchange/@zaufanatrzeciastrona/116008286247565664
An interesting, and kind of worrying, note from Zaufana Trzecia Strona, a known Polish infosec portal: It appears that last month PKP PLK deployed some kind of anti-scraping measure in Portal Pasażera that randomly skewed all reported train times up to an hour either way when it decided a request was suspicious. After a bunch of feedback from confused passengers (the author describes having encountered the bizarre behavior on a normal Polish mobile connection) it was disabled after a few days… And is now apparently back, but only one third of the time. Please be careful, and double check with posters/other trip planners/station signs if you see the portal suddenly not reporting delays!
In other stuff, in case you've been wondering, this is what a guaranteed connection looks like in Polish timetables:
Trains are back up and running on Kętrzyn-Korsze starting today, albeit limited to 40 km/h. Electrification works remain ongoing:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pociagi-wracaja-na-szlak-ketrzyn--korsze-126497.html
cc @partim
Zakończyła się naprawa uszkodzeń na linii nr 38 w rejonie Korsz. Pod koniec zeszłego roku na modernizowanym odcinku trasy osunął się nasyp, w związku z czym pociągi pasażerskie wracają tam z półtoramiesięcznym poślizgiem. Na razie pojadą z mocno ograniczoną prędkością
Ja tak sobie tylko po raz kolejny ponarzekam, że już chyba z dobry miesiąc wszystkie pociągi na Portalu Pasażera #PLK są oznaczone czerwonym tagiem "utrudnienia". Przez to przy każdym pociągu trzeba każdorazowo wchodzić w szczegóły owych "utrudnień", żeby dowiedzieć się, czy faktycznie wystąpiły jakieś utrudnienia, czy to tylko ogólna informacja, że mamy zimę, więc *mogą* występować utrudnienia.
No ale to nie problem, bo jak coś się wydarzy, to będzie widać opóźnienie, prawda? Ciekawostka: obydwa pociągi przedstawione na zrzucie ekranu zostały odwołane. Takie pociągi wyświetlane są jakby były punktualne — powinni sobie dać jakąś nagrodę za ten projekt.
Jezus Michał "Le Wzdych" (on)
波鉄 (Hatetsu)