Pat, le cycloÉternel débat intérieur chez moi, entre le respect strict du code de la route, et le fait de me mettre en "primary position" dès que la situation le nécessite pour éviter de me faire frôler ... Souvent la conclusion du débat est déterminée par la pression que me met l'automobiliste suiveur, et je dois me rabattre à contre cœur..
Le sachiez-vous ? Les chiens aussi veulent qu'on ne #touchePasLaOuature 😅🤭.
(Aucun rétro n'a été maltraité lors de cette vidéo, il a été fermé dans le bon sens et seulement car il posait un vrai risque de déséquilibrer les cyclistes passant après moi.)
Petite ambiance mad max #SurMaRoute ce matin haha, au moins au niveau du rendu caméra (je ne l'ai pas ressenti comme cela)
C'est un comportement de #professionneldelaroute, ça ??
Le cycliste a eu le très très bon réflexe d'abandonner l'idée de tourner à gauche devant le bus en voyant que ce dernier n'avait aucune intention de le laisser passer 😨.
Rappel : si vous ne pouvez pas donner 1 mètre de distance latérale à un cycliste pour le doubler en ville, restez derrière en attendant la bonne opportunité de dépasser.
Vous en avez marre de devoir ralentir derrière les cyclistes : militez pour + d'infras cyclables séparées.
#patLecyclo #closePass
Vous en avez marre de devoir ralentir derrière les cyclistes : militez pour + d'infras cyclables séparées.
#patLecyclo #closePass
Déçu par le fait qu'un conducteur de poids lourd, de surcroît qui passe la majorité de son temps de conduite en zone urbaine, ne mette pas son clignotant et ne respecte pas (délibérément ou non) la priorité aux cyclistes (R415-3).
C'est juste un des cas d'accidents mortels les plus fréquents en ville pour les cyclistes, mais à part ça c'est pas grave hein...
(Je dis déçu, mais vu les potentielles conséquences, j'hésite avec la colère)
Conducteur attentif à tout son environnement, et qui fait de son mieux malgré l'infrastructure vraiment bof.
Ca fait bien plaisir à voir et à vivre 😊🫶.
Ici, l'aménagement est tellement mauvais que le cycliste n'est jamais gagnant. En roulant dans la bande cyclable, il s'expose à la fois aux dépassements rasants car "chacun est dans sa voie", mais aussi à l'emportiérage.
En dehors de la bande, pas de risque d'emportiérage, mais les dépassements rasants deviennent parfois punitifs.
L'ironie de la situation, c'est qu'il y a de grandes chances pour que ce #GCUM se soit arrêté là le temps de récupérer un dossard pour le marathon de Nantes 😅 .
Ca n'est toujours pas prévu en France les #opClosePass ? Nan parce qu'il y en a fort besoin en fait 🙃.