JWcph, Radicalized By DecencyRE: https://helvede.net/@Camlarsch/116214939981207521
Det er nærmest som om det var en dårlig ide at overføre en metode fra et lukket subway-system til hele den danske offentlige transport...
LaustOg vi sidder som sild i en tønde her i Line C.
Det er problemer med et spor ved Svanemøllen.
#dsb #OffentligTransport
Det er problemer med et spor ved Svanemøllen.
#dsb #OffentligTransport
ovelarsen
Jesper KnudgaardNu bliver #midttrafik dagsbilletterne ti kroner dyrere fra 18. januar -- altså en stigning på 10% for regionen (99 -> 109 kr.) og 20% for Aarhus (49 -> 59 kr.).
Hvad er det vi laver? Hvis priserne på #offentligtransport skal ændre sig skal de NED ikke OP.
Chris Jakobsen@anport tak fordi du benytter #OffentligTransport
Henrik BøghOg skulle der være nogen, der tilfældigvis finder det her frem på et senere tidspunkt: Vi endte med at købe billetterne i automaten på København H (og tilsvarende for returturen på Malmö C). Det virker ret skørt...
#Øresund / #Öresund / #Skånetrafiken / #offentligtransport
#Øresund / #Öresund / #Skånetrafiken / #offentligtransport
Space SlothHvem det end var som ved Sydtrafik syntes der skulles sommerferie lukkes halvdelen af alle de travleste ruter i Esbjerg burde fyres. #offentligtransport
Niclas Aarestrup - KDEn bus til fire millioner kroner – beslaglagt efter vanvidskørsel med passagerer.
Retten i Sønderborg har nu givet politiet medhold i at beslaglægge en rutebil, efter en spirituspåvirket chauffør fra Umove kørte vanvidskørsel i Tønder.
Chaufføren risikerer fængsel. Selskabet risikerer at miste en hel bus. Passagererne kunne have mistet langt mere.
🚫 Det må aldrig kunne ske – slet ikke i offentlig trafik.
KristenDemokraterne foreslår nu et lovkrav om alkolås i busser, og en gradvis udvidelse til tunge erhvervskøretøjer.
Det handler ikke om at mistænkeliggøre chaufførerne. Tværtimod handler det om at beskytte både dem og de mennesker, de transporterer. Alkolås er en gennemprøvet teknologi, som allerede er klar og udbredt i andre lande – og EU har fra juli 2024 gjort det obligatorisk, at nye busser og lastbiler er forberedt til alkolås.
Når vi ved, at det virker – hvorfor så vente?
🚍 Læs hele pressemeddelelsen og vores forslag her:
🔗 https://www.kd.dk/alkolaas/
#alkolås #trafiksikkerhed #spirituskørsel #tryghed #offentligtransport #dktrp #dkpol
Retten i Sønderborg har nu givet politiet medhold i at beslaglægge en rutebil, efter en spirituspåvirket chauffør fra Umove kørte vanvidskørsel i Tønder.
Chaufføren risikerer fængsel. Selskabet risikerer at miste en hel bus. Passagererne kunne have mistet langt mere.
🚫 Det må aldrig kunne ske – slet ikke i offentlig trafik.
KristenDemokraterne foreslår nu et lovkrav om alkolås i busser, og en gradvis udvidelse til tunge erhvervskøretøjer.
Det handler ikke om at mistænkeliggøre chaufførerne. Tværtimod handler det om at beskytte både dem og de mennesker, de transporterer. Alkolås er en gennemprøvet teknologi, som allerede er klar og udbredt i andre lande – og EU har fra juli 2024 gjort det obligatorisk, at nye busser og lastbiler er forberedt til alkolås.
Når vi ved, at det virker – hvorfor så vente?
🚍 Læs hele pressemeddelelsen og vores forslag her:
🔗 https://www.kd.dk/alkolaas/
#alkolås #trafiksikkerhed #spirituskørsel #tryghed #offentligtransport #dktrp #dkpol
Niclas Aarestrup KD🚍 Læs hele pressemeddelelsen og vores forslag her:
🔗 https://www.kd.dk/alkolaas/
#alkolås #trafiksikkerhed #spirituskørsel #tryghed #offentligtransport #dktrp #dkpol
3/3
🐈⬛David SommersethDette må noen forklar meg bedre ...
- Det er problemer med kapasiteten på jernbanenettet, indirekte spesielt Drammen-Gardermobanen - iflg Ap her.
- Problemer med kapasiteten betyr som regel at det er mange togsett på toglinjen og få ledige "slots" til å inn flere togsett.
Løsningen til Ap og Sp er da altså:
- Vi putter samme logo på Flytogene og Vy sine togsett!
Jeg antar at togselskapene (Vy, SJ, GoAhead, Flytoget, CargoNet, etc, etc) betaler for et visst antall slots på linjenettet.
Med dette grepet betyr det at det blir FÆRRE togavganger på linjenettet - hvis man skal øke kapasiteten på linjenettet - uten å gjøre noe med linjenettet.
Og det betyr altså at Flytogets kunder vil oppleve fullere tog ... Og Flytoget blir satt under administrasjonen til Vy, som knapt nok greier å holde sine egne tog i rute (og veldig ofte skylder på BaneNor som utgangspunkt). For å ikke snakke om at Vy er egentlig bare et Buss-for-Tog-selskap i Norge.
Noen beslutningstagere her har åpenbart ignorert elefanten i rommet ... Flytoget er nummer 9 på kundebarometeret for 2024 - Vy er nummer 147. ... Ref: https://www.bi.no/forskning/norsk-kundebarometer/resultater-2024/
Hvis noe skulle bli gjort med Flytoget og Vy .... ville kanskje vært bedre om Vy ble et datterselskap av Flytoget, og ikke motsatt.
Nå har Vy bare blitt kvitt en brysom konkurrent.
https://www.nrk.no/norge/regjeringen-slar-sammen-flytoget-og-vy-1.17048731
