they also had an almost identical looking white Nissan Leaf! just the ZE1 instead of the ZE0, but definitely weird to see a clone of my car on their porch haha
They also pointed out my car has a little solar panel, and I never realized that's what it actually was; it's tiny so we presume it's just to keep the 12v system topped up to keep the electronics and such alive. Still neat though
Neked nem elég, mások keresnek vele – ezért nem dobják ki a villanyautók használt akkumulátorait
Drugie życie ogniw z Nissana Leaf. Zasilają stacje w Hiszpanii
Nissan znalazł doskonały sposób na zagospodarowanie starych ogniw z samochodów na prąd. Nie po raz pierwszy zresztą. Ogniwa z tego najstarszego, masowo produkowanego elektryka od lat zasilają m.in. stadion Ajax Amsterdam. Ale tu o innym miejscu.
W hiszpańskim porcie uruchomiono właśnie system, który wykorzystuje wyeksploatowane pakiety z modelu Leaf do stabilizacji sieci i zasilania ultraszybkich stacji.
Rozwiązanie wdrożone w porcie Vigo to bezpośrednia odpowiedź na jeden z najważniejszych problemów współczesnej elektromobilności – zagospodarowanie ogniw, które nie nadają się już do napędzania pojazdów, ale wciąż potrafią magazynować sporo energii. Zamiast trafiać do przedwczesnej utylizacji, 12 zużytych pakietów z Nissana Leaf (o pierwotnej pojemności 30 kWh każdy) zostało połączonych w jeden zintegrowany system. Uwzględniając naturalną degradację ogniw oraz bufory bezpieczeństwa, stworzono z nich magazyn energii o realnej, użytecznej pojemności 300 kWh.
Bufor dla słabej infrastruktury
Modułowy system, opracowany we współpracy z hiszpańską firmą Little Electric Energy, zasila obecnie cztery stanowiska postojowe w porcie. Ten stacjonarny magazyn pełni rolę inteligentnego bufora – ładuje się powoli z lokalnej sieci, odciążając ją, a następnie potrafi oddać zmagazynowany prąd z ogromną mocą wprost do podłączonych samochodów.
Dzięki temu stacje oferują ładowanie prądem stałym o mocy do 240 kW (oraz 22 kW prądem przemiennym). To idealne rozwiązanie dla obszarów przemysłowych i portowych, gdzie lokalna infrastruktura energetyczna jest często zbyt słaba, by bezpośrednio udźwignąć tak duże, nagłe obciążenie.
Pilotażowy program w Vigo potrwa co najmniej rok. Jeśli rozwiązanie potwierdzi swoją niezawodność, ma ogromną szansę stać się rynkowym standardem. Projekt dobitnie udowadnia, że pojazdy zeroemisyjne mają potężny potencjał w gospodarce obiegu zamkniętego długo po tym, jak zakończą swoją drogową służbę.
Kobiece jury przemówiło. Nowy Nissan Leaf Samochodem Roku 2026
#drugieżycieOgniw #elektromobilność #gospodarkaObieguZamkniętego #ładowarki240KW #magazynEnergii #NissanLeaf #portVigo #recyklingBaterii #zużyteBaterieEV
Itt az új Nissan Leaf, amit biztosan nem fogsz tudni vezetni
Elhasznált Nissan Leaf akkukból épül ultragyors töltő a spanyol kikötőben
This is going to take primary legislation to fix. Either support the car for a reasonable lifetime, say 12-15 years, or enable all features and open the ecosystem when you drop support so someone else can DIY it. Cars-as-a-service is a massively retrograde step. #nissan #nissanleaf #ev #cars
https://www.theguardian.com/environment/2026/mar/14/nissan-leaf-app-shutdown-nissanconnect-ev-app
Hey @gwilymgj are you writing in more detail about this project somewhere else i.e. a blog?
Or is what we see here what we get at the moment?
Or are you following someone else's instructions?
I'm very interested in the process and the outcome, pretty sure others will be too.
#NissanLeaf #Recycle #Battery
Anthropy
Villanyautósok
Dariusz Hałas
e-cars.hu főoldal
Ian Chard
Finn Jensen
bigblen
MoveFastAndFixThings
Alex Seibz