845 koni i dziury w kluczyku. Porsche świętuje 50 lat modelu 935 [galeria]

Kiedy przepisy mówią „nie”, inżynierowie szukają luki. I zwykle im się udaje.

Mija dokładnie 50 lat od momentu, gdy wyścigowe Porsche 935 otrzymało swoją oficjalną homologację. Zamiast jednak publikować nudną laurkę z okazji 75-lecia swojego działu motorsportu, niemiecka marka wrzuca do sieci genialną, pięcioodcinkową serię wideo.

To bardzo interesująca lekcja wyścigowej inżynierii z czasów, gdy o zwycięstwie decydowała twarda mechanika i redukcja masy, a nie cyfrowe systemy wspomagające.

Ekstremalne odchudzanie i walka z „turbodziurą”

Seria „Porsche Heritage Moments” na YouTubie to znacznie więcej niż zwykłe archiwum. Były inżynier wyścigowy Norbert Singer oraz zwycięzca Le Mans Timo Bernhard biorą na warsztat pięć ewolucji słynnego modelu 935. Najciekawiej robi się, gdy zdejmiemy PR-ową maskę i spojrzymy na bezkompromisowe detale techniczne. Wersja 935/77 porzuciła na przykład jedną wielką turbosprężarkę na rzecz dwóch mniejszych. Cel był prosty: zlikwidować potężne opóźnienie w reakcji na gaz, co dało kierowcom szansę na lepszą kontrolę nad mocą bez natychmiastowej utraty przyczepności.

Z kolei wariant 935 „Baby” to pokaz bezwzględnego odchudzania pod kątem wyścigów sprinterskich w klasie do 2 litrów. Konstruktorzy zastąpili stalowe elementy aluminiową ramą i usunęli z auta absolutnie wszystko, co uznali za zbędne. Doszło do tego, że w ramach walki o każdy gram wagi wywiercono nawet otwory w kluczyku uruchamiającym zapłon.

Moby Dick, czyli 845 koni mechanicznych na granicy prawa

Prawdziwym symbolem naginania regulaminu ówczesnej Grupy 5 była jednak wersja 935/78, która ze względu na swoje gabaryty zyskała przydomek „Moby Dick”. Przepisy pozwalały na rozległe modyfikacje, co Singer bezlitośnie wykorzystał, projektując zoptymalizowane aerodynamicznie nadwozie celowo odbiegające od klasycznej sylwetki 911.

Auto dysponowało 3,2-litrowym silnikiem typu bokser, który po raz pierwszy wyposażono w chłodzone cieczą, czterozaworowe głowice. W specyfikacji sprinterskiej układ ten generował absurdalne 845 koni mechanicznych. Priorytetem podczas startu w Le Mans była jednak maksymalna redukcja oporu powietrza, co pozwoliło maszynie rozpędzić się na słynnej prostej Hunaudières do imponujących 366 km/h.

Rowerem za Porsche przy 240 km/h

Producent przypomina również o swoim wewnętrznym, pierwszym prototypie testowym z 1977 roku. Zamiast wygrywać mistrzostwa, samochód ten służył jako poligon doświadczalny i think tank na kołach. To właśnie to konkretne auto zagrało rolę „samochodu bezpieczeństwa” w szalonej próbie bicia rekordu prędkości przez kolarza torowego Jean-Claude’a Rude’a, który w cieniu aerodynamicznym wyścigowego Porsche próbował przekroczyć na rowerze barierę 240 km/h.

Wszystkie pięć odcinków tej inżynieryjnej retrospektywy można już znaleźć na oficjalnym kanale marki na YouTubie. Dla fanów twardej mechaniki i historii motorsportu to pozycja obowiązkowa. Poniżej jeszcze galeria historycznych zdjęć (za zgodą Porsche):

666 koni mechanicznych i kwadrans pod ładowarką. Debiutuje nowe Porsche Cayenne S Electric [galeria]

ausgerechnet einen gestrandeten Wal »Moby Dick« zu nennen, das ist un gefähr so, als nenne man den Zweite-Wahl, Vergewaltigungs- und AuslendaHass-Kanzler einen Friedensfürsten.

(lest, lest, oder wir sind verloren)

#MobyDick
#HermannMellville
#Niendorf
#Ostsee
#GestrandeterWal
#Medienkritik

Starbuck performed his tasks admirably to the last, despite his doubts and disagreements. And the ship was lost with all hands (save one), in precisely the way he foresaw from the beginning of the voyage.

Don't be like Starbuck.

#MobyDick

Zettel 645

Herman Melville: Immer wenn ich merke, daß ich um den Mund herum grimmig werde; immer wenn in meiner Seele nasser, niesliger November herrscht; immer wenn ich merke, daß ich vor Sarglagern stehenbleibe und jedem Leichenzug hinterhertrotte, der mir begegnet; und besonders immer dann, wenn meine schwarze Galle so sehr überhandnimmt, daß nur starke moralische Grundsätze mich davon abhalten können, mit Vorsatz auf die Straße zu treten und den Leuten mit Bedacht die Hüte vom Kopf zu hauen – dann ist es höchste Zeit für mich, so bald ich kann auf See zu kommen. Das ist mein Ersatz für Pistole und Kugel. Mit einer stoischen Sentenz stürzt Cato sich in sein Schwert; ich gehe still an Bord. Daran ist nichts Überraschendes. Von Zeit zu Zeit hegen fast alle Menschen, ob sie’s wissen oder nicht, in etwa dieselben Gefühle für das Weltmeer wie ich.” – Moby Dick

Herman Melville's "Moby Dick" is one of the most famous books ever, probably, and while it was mentioned in many places, I never took interest in it. This all changed when I started following @mobydick, and from the quotes, I could clearly see the explicitly superb language; and that's with not even complete sentences sometimes. Then, I noticed that I can buy the whole thing for 7 euros; and so I did.

And this thread will be about what followed.

#MobyDick

Well, I'm battened down as much as I can be, and since I'm flying solo this weekend, I might as well take advantage of the fireplace and settle into this week's book club reading.

#books #comfy #cozy #frizzlit #mobydick #fireplace