#Brussel #Mobiliteit en de MIVB werken samen om het busverkeer beter te integreren in de plannen en projecten voor de inrichting van de openbare ruimte.
Meer dan 75 collega’s van Brussel Mobiliteit nemen deel aan een theoretische en praktische sensibiliseringsactie. Op het programma: een theoretische opleiding over de aandachtspunten, gevolgd door praktijkoefeningen achter het stuur van een bus: zicht op dode hoeken, draaicirkels en rijden in een smalle doorgang.
#457 - Krijgt jouw e-bike of step een kentekenplicht - JACK&JOZEF - Real.Raw.Everyday.
Wat als registratie van alle gemotoriseerde voertuigen, zelfs op de fiets, de sleutel is om echt veilige wegen te creëren? Ik zat daar, met Jack, en hij zegt "Wat als we gewoon alles registreren? Van elektrische steps tot fatbikes."
De vraag is niet of het mogelijk is, maar of we durven. Durven we verantwoordelijkheid nemen voor onze keuzes op de weg? Want zonder controle blijven we gokken met mensenlevens. En dat is geen optie. Wat als registratie het verschil maakt?
#JackJozef #PodcastGemist #Storytelling #fatbike #Fietsleven #ElektrischeFiets #VeiligVerkeer #FietsenInNederland #DuurzaamReizen #Mobiliteit #Fietsplezier #Verkeersveiligheid #GroeneReizen #Fietscultuur
In 2024 ontving de overheid bijna 9 miljard euro aan vervoersgerelateerde belastingen. Het gaat hierbij om de BPM (belasting op aanschaf van personenauto's en motorrijwielen), de motorrijtuigenbelasting, en vliegbelasting. Daarbij zijn er grote verschillen tussen bedrijven en huishoudens; de laatstgenoemden betaalden meer dan 70 procent van de vervoersgerelateerde belastingen.
Het aantal motorvoertuigen is in 2025 met 1,4 procent licht gestegen tot 11,4 miljoen voertuigen op 1 januari 2026: 9,4 miljoen personenauto’s, 1,2 miljoen bedrijfsmotorvoertuigen en ruim 739 duizend motorfietsen. Daarnaast waren er begin 2026 1,1 miljoen bromfietsen (voertuigen met een bromfietskenteken).
Wat een teleurstellende beslissing van de Vlaamse regering! Een autotunnel aan de Heuvelpoort, terwijl tramlijn 7 erbij moet sneuvelen. 🚗💨 Gemak voor de auto gaat weer voorbij aan duurzame mobiliteit. Investeren in openbaar vervoer, niet in betonnen snelwegen!
Nu er eindelijk beslist is om een ondertunneling voor auto’s te maken aan de Heuvelpoort, een van de drukste kruispunten in Gent, klinkt er ook kritiek. Want tegelijk sneuvelt er ook een stuk tramlijn. En dat roept vragen op.
Brussel Mobiliteit
PodcastGemist
Rienk Kuiper
Haarlem updates
Erik Jonker
IT Insights
evanalles