Mac4EverApple préparerait des lunettes connectées sans écran pour 2026, et on en sait un peu plus
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BlogoprimeJ’ai testé les lunettes à verres jaunes
Les lunettes à verres jaunes existent depuis les années 70 et seraient fort utiles en cas de gêne au volant la nuit. Elles éviteraient l’éblouissement lié aux phares des voitures, un éblouissement accentué avec les nouvelles technologies utilisées dans l’éclairage automobile.
Ces modèles de lunettes ont longtemps figuré parmi les nombreux gadgets vendus par correspondance, voire même étaient offertes avec un abonnement à un magazine auto. Il n’existerait pas d’étude scientifique sur leurs avantages, et pourtant il s’en vend. La sensation de devoir fortement se concentrer lors des trajets nocturnes pousse parfois les clients à l’achat de telles lunettes à verres jaunes. En vente en ligne sur Amazon, les premiers prix débutent autour de 12 à 15 euros. Ailleurs, c’est généralement beaucoup plus. Chez Action, elles sont vendues seulement 1,99€ la paire.
M’étant laissé tenté par une paire de lunettes Action à verres jaunes pour faire un essai, plus exactement par une paire de surlunettes, me voici équipé. Pour le prix, on dispose d’une paire dont la monture est fabriquée en 100% polycarbonate recyclé, et verres polarisés en 100% triacétate de cellulose.
La notice explicative est claire sur la promesse : “Les verres jaunes réduisent efficacement les reflets gênants de la circulation, augmentent le contraste et affinent l’image pour une meilleure visibilité sur la route. Munies de verres polarisés, ces lunettes offrent une protection supplémentaire contre l’éblouissement des phares et des reflets sur routes mouillées. La combinaison du filtre polarisé et de la teinte jaune assure une vision plus claire et confortable, réduisant la fatigue oculaire lors de la conduite nocturne.”
A l’utilisation de nuit, les surlunettes se révèlent inconfortables sur une paire de lunettes de vue pourtant légère, dans la mesure où elles représentent un poids supplémentaire sur le nez. Pourtant, dans la situation ou une correction vision de loin n’est pas absolument nécessaire, l’effet anti-éblouissement de ce modèle est bien présent. Suffisant pour réduire la gêne, même si tous les reflets incidents des phares de nouvelle génération ne sont pas filtrés.
A voir dans le futur pour une paire chez l’opticien si la vision de loin se détériore.
Futura
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Raphael Lerays
Cassie
