[16] #Elektrokleinwagen im #Winter
Wer im Winter mit dem #EKleinwagen #CitigoE (#eUp #Mii_electric) #sparen will, muss sich im wahrsten Sinne des Wortes warm anziehen (und das Auto eigentlich auchđ).
So bald fĂŒr den #Akku keine angenehmen Temperaturen mehr vorhanden sind aber fĂŒr die Personen im Auto geschaffen werden sollen, bedeutet dies zusĂ€tzlichen #Stromverlust.
Im #Schwarzwald(!) ohne Garage fĂŒhrte dies bei uns bereits zu reinen Steh-Verlusten von ~1%Punkt/Tag bzw. ~2kWh/Woche (bei Nachts bis zu -17°C). Da beim #Elektroauto zusĂ€tzlich die (im Sommer ungewollte) AbwĂ€rme aus Verbrennung fehlt, benötigt die InnenraumwĂ€rme einige kWh...
So praktisch es also z.B. sein mag, das Auto vorzuwĂ€rmen und sich das Scheibenkratzen zu "sparen", so sehr reduziert sich allerdings die RentabilitĂ€t gegenĂŒber dem vergleichbaren #Verbrenner. Besonders in der zusĂ€tzlichen Kombination mit reinen Akkuverlusten allein durch die tiefen Umgebungstemperaturen.
Bei einer damit einhergehenden Verbrauchssteigerung auf ~16kWh/100km wĂ€ren unsere Stromkosten fĂŒr das #EAuto nur dann noch billiger als #Benzin beim C1, wenn der kWh-Preis unter ~45c liegt, bzw. (bei unseren 49c hier) der Liter E10 mehr als 1,80⏠kosten wĂŒrde. Leider kostete der hier beim letzten Blick auf die Anzeige aber nur 1,58âŹ...
Die Preise fĂŒr das öffentliche Laden in unserer Gegend sind eindeutig zu hoch und fĂŒr Benzin ebenso eindeutig zu billig. Die #Politik sollte da endlich umsteuern und fĂŒr gĂŒnstigeren Ăko- #Ladestrom und eine angemessen Besteuerung von C-Treibstoffen sorgen. #dieselprivileg
Wie immer habe ich unseren Blog (https://i42.eu/eauto privat & werbefrei) entsprechend ergÀnzt...
https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen
16/x ...
#EAutoWfWW #Elektroauto #freundlichEmobilitÀt #Verbrauch
StauBot
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JackPot