Mastodawn

Jakoś tak bardzo po łódzku wyszło, może dlatego, że najbardziej lubię się szwendać po ruinkach, a nie nowych osiedlach :) #komunikacjamiejska #autobus #lodz #ksiezymlyn

Koniec torów i buraki Apr 9

To lubię. Ładna pogoda i nawet zdjęcie typu OKA* się udaje.

*O k***a, autobus! - miłośnicza nazwa szybkiego, nieustawianego zdjęcia, najczęściej gdy przypadkiem zobaczą coś, na co polowali od dawna, i nie mają czasu kombinować. Tu tak nie było, ale i tak fajnie wyszło.

#lodz #komunikacjamiejska #autobus

TWezmyr Apr 8

No Turcy to jednak w autobusy nie umieją. Jadę właśnie miejskim i hałas, wykonanie są niemalże identyczne z Jelczem M121 tylko Jelcz był produkowany na początku lat 2000. #autobusy #komunikacjamiejska

Koniec torów i buraki Mar 18

Ku mojemu zdziwieniu, postępują prace przy pełnej odbudowie dawnego dworca tramwajów podmiejskich na Północnej. Jeszcze niedawno rozważano likwidację torów i zostawienie tylko zabytkowego, modernistycznego budynku. Potem przy kompleksowym remoncie ulicy odtworzono wjazd, a remont miał mieć niski priorytet, do oddania w 2027 czy jakoś później.
Mamy marzec 2026 i torowisko jest kompletne, została do zrobienia sama pętla. Chyba miał na to wpływ spieprzony remont placu Wolności. Dwa lata po hucznej rewitalizacji będą pruć kostkę na jezdni i lać beton, bo okazało się, że kostka nie wytrzymuje nacisku samochodów i tramwajów. Swoje dokłada też zdezelowana Franciszkańska, gdzie co chwila pęka wodociąg, nieremontowany od lat. Północna w takim układzie wychodzi na główną krańcówkę zastępczą. #komunikacjamiejska #lodz #tezmwaje #remonty

Koniec torów i buraki Mar 18

Zwiedzanie zajezdni Telefoniczna część 3:
Na koniec słówko o naszym wagonie imprezowym - jest to Düwag GT8N, oryginalnie z Mannheim, a potem z Helsinek. Przybył do Łodzi ze stolicy Finlandii już kilka lat temu, razem z partią liniowych GT8N. Przebudowę na "imprezowca" zrobiono mu w Helsinkach, do dziś zachował oklejenie całopojazdowe srebrno-błyszczącą folią oraz dość mocną przeróbkę wnętrza - wielokolorowe podświetlenie plafonami LED, siedzenia skierowane pod kątem 45 stopni do środka, stoliki pod oknami i system nagłośnienia. Często można go spotkać na różnych imprezach, da się go również wynająć. Nowym dodatkiem jest komplet elektronicznych wyświetlaczy, identycznie jak w wagonach liniowych (wcześniej miał klasyczne "filmy"). #komunikacjamiejska #tramwaj #lodz #helsinki #imprezowy

Koniec torów i buraki Mar 18

Zwiedzanie zajezdni Telefoniczna - cz.2:
Miło było zobaczyć najstarszy łódzki tramwaj - Herbranda GE-58 z 1898 r. (tak, pamięta uruchomienie łódzkich tramwajów). Właściwie dla niego samego warto było się tu zjawić, bo publiczności jest udostępniany rzadko, a na miasto nie wyjeżdża, mimo że (o ile wiem) jest zdatny do jazdy -ale niedostosowany do współczesnych zwrotnic i za wolny, żeby nie powodować zatorów.

Pozostałe dwa zdjęcia to moje zabawy z chińskim zestawem obiektywów z Vinted za parędziesiąt złotych. Z setu "10 w 1", jeśli odrzucimy pierdółki dla instagramerek-selfiaczek, użyteczne są 4: tele (marne 2x, ale zawsze coś), makro, filtr połówkowy i rybie oko. I tak całkiem korzystny stosunek jakości do ceny. #komunikacjamiejska #tramwaj #lodz #zajezdnia #fotozkomórki

Koniec torów i buraki Mar 18

W ostatni weekend w Łodzi można było udać się na zwiedzanie zajezdni Telefoniczna, największej w mieście, a do niedawna również w Polsce (parę lat temu Poznań zbudował większą).
Z Dworca Fabrycznego kursował nasz miejski imprezowy tramwaj, do którego wciskała się chora ilość ludzi, po czym po kilkunastu minutach jazdy wśród wrzasku dzieci i smrodu mikoli tramwaj robił dwa kółka wzdłuż zajezdni, z towarzyszącym komentarzem jednego z pracowników.
Potem można było wysiąść i obejrzeć niewielką wystawę kilku wagonów (o nich w kolejnych częściach) i zabrać się z powrotem.

Ogólnie fajna inicjatywa, ale z wiekiem coraz bardziej czuję, że przeszkadzają mi tłumy. (cz.1) #komunikacjamiejska #lodz #tramwaj #zajezdnia

loveislove Mar 16

Hej! Dziś jest post już W KOŃCU na temat urbanistyki xd.. A chciałbym dziś ogłosić mój mini ranking najpopularniejszych miejskich środków komunikacyjnych 🚙🛴🚌🚋🚎. (ps jest raczej nieprofesjonalny, bardzo ogólny, oraz subjektywny)

1. Tramwaj 🚋. Jest lepszy od metra pod względem emisji, kosztów budowy, projektowania; a z dobrą infrą a pierwszeństwem, czasami jest nawet wydajniejszy.

2. Rower 🚲. Najlepsza alternatywa samochodom. Myślę, tu nie ma co mówić: 0 emisji, mniej korków, z dobrą infrą szybciej, wygodniej i wydajniej, polepsza zdrowie fizyczne, moralne każdego z nas

3. Trolejbus🚎. Kiedy miasto nie chce autobusów, ale nie stać go na tramy, przychodzi on xd. Jest faktycznie tani. Trochę gorzej niż tram, ale lepszy od autobusów i elektryków pod względem ekologii, emisji przy konstruowaniu a emisji bezpośrednich, źródła energii.

4. Autobus spalinowy🚍. Klasyk. Tani. Działa na paliwie, więc napewno gorszy od tramu a trolley pod względem emisji bezpośrednich. Ale dalej lepszy od elektryków (emisje przy konstruowaniu) a metra (koszty budowy).

5. Metro🚇. Szybkie, ogólnie ekologiczne, na poziomie tramu. Tylko jest bardzo drogie: od projektowania do budowy.

6. Elektryk🚌. Autobus elektryczny. Bardzo nie lubię go pod względem emisji przy konstruowaniu (akumulatory), oraz prędkości. Właśnie wydobycie materiałów i utylizacja akumulatorów pod względem emisji jest najgorsze. Dodatkowo teraz nie są aż tak rozwinięte w aspekcie bezpieczeństwa, więc ostatnie miejsce.

Podsumowanie: tak, jestem pewny to nie wszystko... ale kto chciałby pisać coś dużego a skomplikowanego na telefonie cn XD.
Kocham Was, zapraszam do wyzywania mnie w odpowiedziach ❤️💅
#polska #urbanistyka #urbanplanning #komunikacjamiejska #ranking

Zenek73 Mar 11

Tymczasem we Trójmieście
https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Mieszkancy-Trojmiasta-placa-najwiecej-za-bilety-Warszawa-i-Wroclaw-nawet-4-5-razy-tansze-n215943.html

#komunikacjamiejska #biletygrozy

Mieszkańcy Trójmiasta płacą najwięcej za bilety. Warszawa i Wrocław nawet 4–5 razy tańsze

Ze wszystkich największych polskich aglomeracji Trójmiasto oferuje najdroższy zintegrowany bilet miesięczny obejmujący komunikację miejską i kolej. Mieszkaniec Trójmiasta, chcąc swobodnie poruszać się między trzema miastami, wydaje rocznie niemal 4 tys. zł. Warszawiak za podobny bilet zapłaci rocznie ok. 1 tys. zł, a mieszkaniec Wrocławia - zaledwie 800 zł.

Trojmiasto.pl

波鉄 (Hatetsu)Feb 15

RE: https://piaille.fr/@BrunoBernard/116070522709649432

Mieliśmy wysyp różnych udarmowień komunikacji miejskiej dla uczniów jakoś tak przed dekadą, ale o wersji "dla wszystkich do 11 lat za darmo, 11-18 lat za darmo jeśli rodzic ma miesięczny", którą tu proponuje walczący o reelekcję prezydent Metropolii Lyońskiej, to jeszcze nie słyszałem

(Mam nadzieję, że dzieci w pieczy państwowej też miałyby się zaliczać)

#zbiorkom #KomunikacjaMiejska #BezpłatnaKomunikacjaMiejska #Francja