Cupra Tavascan Facelift: LFP battery and new infotainment hardware

Volkswagen is rolling out the current MEB upgrade to more brands and models. Now the Cupra Tavascan is benefiting from it in the form of a new base model.

https://www.heise.de/en/news/Cupra-Tavascan-Facelift-LFP-battery-and-new-infotainment-hardware-11227643.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon

#Cupra #Elektroauto #Entertainment #Infotainment #VW #news

Cupra Tavascan Facelift: LFP-Batterie und neue Infotainment-Hardware

Volkswagen verteilt das aktuelle Upgrade des MEB auf immer mehr Marken und Modelle. Nun profitiert davon der Cupra Tavascan in Form einer neuen Basis.

https://www.heise.de/news/Cupra-Tavascan-Facelift-LFP-Batterie-und-neue-Infotainment-Hardware-11227497.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon

#Cupra #Elektroauto #Entertainment #Infotainment #VW #news

Google chce przejąć kontrolę nad samochodem. Android Automotive wykracza poza infotainment

Google wykonuje kolejny, bardzo istotny krok w kierunku pełnej integracji oprogramowania z samochodem.

Firma ogłosiła nową wersję swojego systemu Android Automotive OS, która przestaje być wyłącznie platformą do obsługi multimediów i nawigacji, a zaczyna obejmować znacznie szerszy zakres funkcji pojazdu. To ruch, który wpisuje się w rosnący trend tzw. samochodów definiowanych przez oprogramowanie (Software Defined Vehicles).

Do tej pory Android Automotive OS (AAOS) był kojarzony głównie z systemem infotainment – odpowiadał za ekran w samochodzie, aplikacje do streamingu muzyki, nawigację czy gry. Producenci mogli dostosowywać interfejs do własnych potrzeb, jednocześnie skracając czas wdrożenia i ograniczając koszty rozwoju. Teraz Google chce pójść znacznie dalej.

Oprogramowanie dla aut, które są na oprogramowanie gotowe

Nowa wersja systemu, określana jako Android Automotive OS for Software Defined Vehicles (AAOS SDV), ma wyjść poza ekran i stać się fundamentem dla obsługi kluczowych funkcji pojazdu – przynajmniej tych, które nie są bezpośrednio związane z bezpieczeństwem jazdy. W praktyce oznacza to, że system może odpowiadać za znacznie więcej niż multimedia: od zaawansowanych asystentów głosowych sterujących funkcjami auta, po inteligentne przypomnienia serwisowe i diagnostykę w czasie rzeczywistym.

Google jasno komunikuje, że chce uprościć jeden z największych problemów współczesnej motoryzacji – fragmentację oprogramowania. Dziś wielu producentów buduje swoje systemy z dziesiątek modułów dostarczanych przez różnych partnerów, co znacząco wydłuża proces wdrożenia nowych funkcji i utrudnia ich rozwój. W efekcie firmy skupiają się na integracji technologii, zamiast na tworzeniu realnej przewagi konkurencyjnej.

Otwarta platforma

AAOS SDV ma być alternatywą dla tego podejścia. Google proponuje otwartą platformę, która może stanowić wspólny fundament dla wielu producentów, pozwalając im szybciej wdrażać nowe funkcje i aktualizacje. Kluczową rolę odegrają tutaj aktualizacje OTA (over-the-air), które umożliwią rozwijanie możliwości samochodu już po jego zakupie – podobnie jak ma to miejsce w przypadku smartfonów.

W projekt zaangażowani są już duzi gracze branży, w tym Qualcomm oraz Renault Group, co sugeruje, że rozwiązanie nie pozostanie jedynie koncepcją. Co istotne, Google zapowiada udostępnienie platformy w modelu open source jeszcze w tym roku, co może znacząco przyspieszyć jej adopcję.

Całość pokazuje jasno, w jakim kierunku zmierza motoryzacja. Samochód przestaje być zamkniętym produktem, a staje się rozwijającą się platformą cyfrową. Jeśli Google dopnie ten plan, Android Automotive może z czasem odegrać w autach rolę podobną do tej, jaką Android pełni dziś w smartfonach – jako uniwersalny system, na którym budowane są całe ekosystemy.

Volvo z najwyższą notą za oprogramowanie. Szwedzi wyznaczają standard SDV, a kluczowy kod powstaje w Krakowie

More than just infotainment: Google announces new version of Android Automotive

Google announced a new version of its automotive operating system Android Automotive. With this, the company aims to go beyond the infotainment system.

https://www.heise.de/en/news/More-than-just-infotainment-Google-announces-new-version-of-Android-Automotive-11223635.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon

#Android #Infotainment #Google #IT #OpenSource #Porsche #Qualcomm #Renault #news

Mehr als nur Infotainment: Google kündigt neue Version von Android Automotive an

Google hat eine neue Version seines Auto-Betriebssystems Android Automotive angekündigt. Mit diesem will der Konzern über das Infotainment-System hinausgehen.

https://www.heise.de/news/Mehr-als-nur-Infotainment-Google-kuendigt-neue-Version-von-Android-Automotive-an-11223485.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon

#Android #Infotainment #Google #IT #OpenSource #Porsche #Qualcomm #Renault #news

When the kid connected his iPhone to the infotainment system via bluetooth and I accidentally connected my phone to Android Auto via USB at the same time.

#infotainment #glitch

Leapmotor B10: Chinese E-SUV gets update

The Chinese e-SUV Leapmotor B10 is receiving a software update. This includes, among other things, One-Pedal Driving as well as Apple CarPlay and Android Auto.

https://www.heise.de/en/news/Leapmotor-B10-Chinese-E-SUV-gets-update-11207202.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon

#Infotainment #Elektroauto #Entertainment #Stellantis #news

Leapmotor B10: Chinesisches E-SUV bekommt Update

Das chinesische E-SUV Leapmotor B10 erhält ein Software-Update. Dieses bringt unter anderem One-Pedal-Driving sowie Apple CarPlay und Android Auto.

https://www.heise.de/news/Leapmotor-B10-Chinesisches-E-SUV-bekommt-Update-11207055.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon

#Infotainment #Elektroauto #Entertainment #Stellantis #news