Natürlich hat InfraGO auf ganzer Linie abgeliefert und uns am Ende +40 eingebrockt, sodass ich einfach bis Köln Deutz sitzen geblieben und dort in die RB 27 nach Beuel gewechselt bin. Das wars mal wieder von mir an dieser Stelle... #Himmelfahrtskommando

In München Ost wechsele ich per S-Bahn (die 420 in München fahren also nach wie vor) zum Hauptbahnhof und steige dann in einen L41 ICE in Richtung Essen. Mal schauen was InfraGO heute so hergibt und wie ich dann am besten nach Hause komme. #Himmelfahrtskommando

In Freilassing erfolgt ein Lok- und Fahrtrichtungswechsel. Da seit Berchtesgaden wieder in Doppeltraktion von vorne gezogen wird, kann die 101 hier direkt hinten dran, was die Wendezeit nominell etwas verkürzt. Trotzdem dauert es etwas länger als geplant, aber 8 Minuten planmäßig ist auch wirklich sportlich. #Himmelfahrtskommando

In Berchtesgaden wartet ein Exot des Fernverkehrs: Noch immer gibt es ein Zugpaar zwischen Hamburg-Altona und Berchtesgaden, das zwischen Freilassing und Berchtesgaden als RE verkehrt. Die Traktion besorgen inzwischen zwei 111er, die eine in Touristikzuglackierung. Die Wagenparks übernachten in Freilassing, die Überführung findet als RB statt, hierbei sind die 111er jeweils im Sandwich angeordnet. Die morgendliche RB nach Berchtesgaden ist aber sehr früh unterwegs, daher habe ich auf die passende BRB zurückgegriffen. Vor 10 Jahren war ich schon einmal mit dem "Königssee" hier unten, damals zog noch eine ÖBB 1016. #Himmelfahrtskommando

Abschließend gab es in Wels einen knappen Anschluss zu einem weiteren vollen Railjet nach Salzburg, wo dann der RJ 110 aus Schwarzach nach München wartete. Dort wurde es dann ein Stehplatz bis Traunstein. #Himmelfahrtskommando

Nun sollte es in die Umgebung von Traunstein in die Unterkunft gehen, aber wie komm ich da am Besten hin? Bei Pocking ist nach dem schweren LKW-Unfall noch SEV, also nehme ich den diesmal lokbespannten REX zurück nach Wels und genieße die Fahrt mit #FensterAuf #Himmelfahrtskommando

In Passau-Lindau ist Endstation, die weitere Strecke über Erlau in Richtung Hauzenberg soll möglichst auch wieder hergerichtet werden, bis dorthin ist es aber noch ein weiter Weg. So geht es nach einigen Minuten Wendezeit zurück über Voglau nach Passau Hbf. Heute ist Bärenfahrtag mit Teddybär-Aktionen für Kinder, es kam vormittags auch ein Schienenbus zum Einsatz. Ein Kollege hat es sich auch im hinteren Führerstand bequem gemacht. #Himmelfahrtskommando

In Voglau wird die Richtung gewechselt, ab hier gehört die Infrastruktur der Bayerischen Regionaleisenbahn. Die Strecke läuft zunächst sehenswert am Innufer entlang, das Rasengleis hier erinnert mich stellenweise an rumänische Verhältnisse. Linkerhand wird das Dreiflüsseeck (Inn, Donau, Ilz) passiert, nach einem Halt am Behelfsbahnsteig in Passau-Rosenau geht es über die Kräutelsteinbrücke über die Donau – meine zweite neue Donauquerung per Bahn heute und damit die letzten beiden fehlenden Vollbahn-Donauquerungen erledigt, die mir noch fehlen (Komárno-Komárom und Erdut-Bogojevo haben keinen Personenverkehr aktuell).
#Himmelfahrtskommando

Um dem überfüllten ICE 90 zu entgehen, steuere ich das nächste Ziel Passau mit dem REX an, leider fährt dieser Umlauf mit einem Talent. Die Müdigkeit ist so groß, dass ich sogar hier wegdöse. In Passau geht es dann auf die Granitbahn nach Passau-Lindau (ehemals Grubweg), auch dieses Jahr wird diese durch ein Zugpaar der Ilztalbahn befahren. Es kommt ein 628 zum Einsatz, der im Bft Passau-Voglau die Hauptstrecke nach Österreich verlässt. #Himmelfahrtskommando