❗NOW available: background brief ahead of the General Affairs Council of 26 May 2026

#GAC

Read it here👇
https://link.europa.eu/BwgDQj
---
https://nitter.net/EUCouncilPress/status/2057396557138321430#m

❗ NOW available – Forward look of @EUCouncil meetings until 31 May
#FACdevelopment #FACtrade #AGRIFISH #GAC #COMPET
Read it here 👇

https://link.europa.eu/rpDf9y
---
https://nitter.net/EUCouncilPress/status/2054578019054817541#m

🇨🇳🇸🇬🇰🇷 Taibang 174: Wohnungspolitik ~ Feuerwehrschläuche ~ Naphtha ~ Schulausflüge ~ Stromnetzwartung 🚙 GAC Aion N60

https://taibang.substack.com/p/taibang-174-eindrucksvolles-aus-china

#wohnungspolitik #feuerwehr #zoo #naphtha #schule #stromnetz #gac #aionn60 #elektroauto #ev #china #singapore #korea

Communiqué : Grenoble Alpes Collectif sera attentif et exigeant durant toute la mandature !

Plus d’un mois après les élections, l’ensemble des délégations de la mairie de Grenoble sont maintenant connues. Ces derniers jours, ce fut pour Laurence Ruffin, nouvelle maire de Grenoble, l’occasion de faire le tour de plusieurs médias afin de poser le cadre de son futur mandat... Lire la suite : https://www.grenoblealpescollectif.fr/article/communique/communique-gac-attentif-exigeant/

#communalisme #grenoble #municipales #gac #grenoblealpescollectif

Kína felkészült az apokalipszisre

https://fed.brid.gy/r/https://villanyautosok.hu/2026/05/02/kina-felkeszult-az-apokalipszisre/

Metka „Made in Europe” i agresywna cena. GAC Aion UT debiutuje w Poznaniu

Chińskie marki błyskawicznie odrabiają lekcje z europejskiego rynku, a GAC Aion UT jest tego najlepszym przykładem.

Zaprojektowany w Mediolanie i produkowany w austriackich zakładach Magna, ten elektryczny kompakt wjeżdża do Polski z cennikiem, który może wywołać spory ból głowy u europejskiej i koreańskiej konkurencji.

Podczas rozpoczynających się dziś targów Poznań Motor Show 2026, marka GAC oficjalnie zaprezentowała model Aion UT. To samochód, który ma jedno zadanie: udowodnić, że chińska technologia z metką „Made in Europe” to połączenie idealne dla sceptycznego klienta ze Starego Kontynentu. Przy długości 4270 mm, auto oferuje imponujący względem długości pojazdu rozstaw osi (2750 mm), co w praktyce oznacza ilość miejsca na nogi, jakiej próżno szukać w wielu konkurencyjnych kompaktach na prąd.

60 kWh w cenie bazowych konkurentów

Najmocniejszym argumentem Aiona UT nie jest jednak design, a matematyka. Wersja Premium startuje od 129 900 zł, oferując w standardzie baterię LFP o pojemności 60 kWh. Dla porównania: bezpośredni rywale, jak MG4 czy BYD Dolphin z akumulatorami o zbliżonej pojemności, zazwyczaj kosztują o 10–15 tysięcy złotych więcej. Z kolei europejska konkurencja w tej cenie oferuje zazwyczaj mniejsze pakiety baterii (ok. 45-50 kWh).

Dane techniczne wyglądają solidnie, choć wymagają redakcyjnego komentarza:

• Zasięg 430 km (WLTP): to wartość laboratoryjna. Przy 60 kWh i masie auta, w realnym cyklu mieszanym należy spodziewać się wyników w okolicach 330–350 km, a zimą – mimo obecności standardowej pompy ciepła – jeszcze niższych.
• Ładowanie: 24 minuty (30-80%) przy mocy 87 kW DC to wynik poprawny, ale nie rekordowy. W 2026 roku niektórzy konkurenci oferują już moce przekraczające 100-120 kW w tym segmencie.
• Funkcjonalność: mocnym punktem jest system V2L (3,3 kW), pozwalający zasilać z auta ekspres do kawy, laptopa i inne urządzenia elektryczne – funkcja wciąż rzadko spotykana w budżetowych kompaktach.

Design z Włoch, montaż z Austrii

GAC sprytnie rozegrał kwestię pochodzenia. Projekt z Mediolanu widać w minimalistycznym wnętrzu z 14,6-calowym ekranem, który natywnie wspiera Apple CarPlay. Produkcja w Austrii (Magna) to z kolei sygnał dla tych, którzy obawiają się o jakość montażu i trwałość chińskich konstrukcji.

Debiut Aiona UT pokazuje, że chińscy producenci uczą się Europy szybciej, niż Europejczycy są w stanie na to zareagować. GAC nie próbuje już wygrywać tylko ceną, ale dopasowaniem do lokalnych standardów produkcji i designu. Jeśli sieć serwisowa w Polsce nadąży za atrakcyjnym cennikiem, możemy mieć do czynienia z nowym liderem segmentu „rozsądnych elektryków”.

Auto tygodnia #61 – GAC AION V Luxury: ma zamrażarkę, ale to nie koniec zalet [galeria]

90 másodperc alatt teli az akkumulátor ebben az új kínai villanyautóban

https://fed.brid.gy/r/https://villanyautosok.hu/2026/04/21/90-masodperc-alatt-teli-az-akkumulator-ebben-az-uj-kinai-villanyautoban/