Has anyone bough one of these yet? Would you recommend it?

Have you used it on the Tesla Supercharging network? What car do you own?

#Lectron #EVSE #NACS #EVCharging

"Lectron NACS to CCS Adapter with Interlock | Vortex Plus | 500A | 1,000V | UL 2252 Certified | Compatible with Tesla Superchargers"

https://ev-lectron.com/products/lectron-nacs-to-ccs-adapter-with-interlock-vortex-plus-500a-1-000v-compatible-with-tesla-superchargers

Lectron NACS to CCS Adapter with Interlock | Vortex Plus | 500A | 1,000V | UL 2252 Certified | Compatible with Tesla Superchargers

An all too common case of a business model that harms innocent consumers, but in this case they rise to the occassion.

#software #hardware #evse #ev #proprietarytrap

https://natematias.com/portfolio/2025-08-22-unchaining-from-broken-software-tethers/

Escaping the chains of tethered products: the Juice Rescue project

How could a group of executives halfway across the world, with a single email, disrupt my community’s mobility, and what could we do about it?

J. Nathan Matias
Kona EV: no more Bluelink

Finding and disabling the cellular modem for BlueLink in the Kona EV

Libre Charge Map - OpenStreetMap Wiki

état des lieux et suite de la conquête pour l'open data sur les bornes de recharge électriques avec et autour d' #openstreetmap

https://peertube.openstreetmap.fr/w/5fBZWD3TqfZyFkBMvd2AGZ

conférence du #sotm de #tours avec le légendaire #infosRéseaux

rejoignez la lutte pour la transparence des infos qui devraient être publiques depuis bien des années

#IRVE #transport #sortirDesFossiles #sotmfr #evse #chargingstation #opendata

À la conquête des bornes de recharge électriques

PeerTube

#libreChargeMap permet maintenant de filtrer les bornes par puissance et d'afficher les suggestions d'intégration à partir des analyse d'#Osmose

https://libre-charge-map.cipherbliss.com

#irve #evse #bornesDeRecharge #transport #openstreetmap #opendata

LibreChargeMap - OSM Bliss

Carte mondiale visualisant les bornes de recharges pour véhicule électrique à partir des données OpenStreetMap.

Examen de l' #opendata concernant les bornes de recharge électriques:

Données #AVERE : 163 656 points de recharge (Mars 2025)
Nombre de points dans l'open data : 127 669
Différence : 35 987 points manquants dans l'open data
Pourcentage manquant : 22.0%

#irve #evse

Examen de l' #opendata concernant les bornes de recharge électriques:

Données #AVERE : 159 963 points de recharge (date: février 2025)
Nombre de points dans l'open data sur data gouv: 126 305
Différence : 33 658 points manquants, soit 21.0%

#irve #evse

des nouvelles de l'open data sur les points de charge pour véhicules électriques. il ne reste plus que 30 000 lignes dans les données ouvertes pour avoir autant d'infos que L'#AVERE n'en connaît : 150 000.

ce qui fait environ 40 000 lieux dédiés à la recharge électrique en #France, métropole et ailleurs inclus. soit pas mal plus que les 8000 lieux (stations de cuisson de l'air à respirer) qui distribuent de l'essence et du diesel.

truc étonnant, en 2025 on installe encore des bornes de moins de 50Kw. ouate de phoque, arrêtez avec ça si vous voulez que les gens s'en servent, qui peut le plus peut le moins mais pas l'inverse.

autre fun fact, 1 borne sur 4 délivre au moins 50kW de puissance, et seulement 5% sont capables de fournir 300kW ou d'avantage.

#irve #opendata #evse

If you installed an #EVSE charger or equipment, you can get a tax break --

https://www.irs.gov/pub/irs-pdf/p6027.pdf