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Documentário revela bastidores inéditos de tragédia aérea em Vinhedo

Um ano após a queda do avião da Voepass em Vinhedo (SP), o g1 Campinas, a rádio CBN Campinas e a EPTV, afiliada da TV Globo no interior de São Paulo e Sul de Minas, lançam o documentário 81 segundos, que reconta a maior tragédia aérea do país desde 2007 pelo olhar de familiares de algumas das 62 vítimas. O documentário será lançado no dia 6 de agosto no g1 e acompanhado de uma série de reportagens. A produção traz, ainda, entrevistas exclusivas sobre a investigação e áudios inéditos da tripulação minutos antes da queda.

No dia 8 de agosto, sexta-feira, a produção será exibida após o Globo Repórter nas 319 cidades que integram a área da emissora. Após a exibição, o conteúdo será disponibilizado também no Globoplay. Com duração de 45 minutos, a produção reúne depoimentos de pais, filhos e companheiros das vítimas e também uma entrevista exclusiva com um ex-funcionário da Voepass que testemunhou a manutenção do ATR 72-500 e revelou acontecimentos inéditos no hangar horas antes da decolagem. Todos os veículos do Grupo EP estão envolvidos na apuração e divulgação do documentário, que conta também com uma série de reportagens na EPTV, rádio CBN e g1.

https://www.youtube.com/watch?v=nSHQFnVd4os

Lana Torres, gerente de Jornalismo do g1/EPTV, explica o que motivou a equipe a produzir este documentário. “A principal motivação é, acima de tudo, prestar uma homenagem às vítimas, seus familiares e amigos que perderam a vida nessa tragédia. Mas também é uma forma de buscar, ainda que minimamente, respostas que eles tanto esperam e que até agora não chegaram”, conta.

Conseguimos entrevistas exclusivas com instâncias responsáveis pela investigação, que até agora não haviam se pronunciado a nenhum outro veículo

Lana Torres, sobre conteúdo exclusivo que será apresentado no documentário

Três Estados, 4 mil km

As gravações foram feitas em três Estados — São Paulo, Paraná e Santa Catarina — e revelam como os passageiros e tripulantes são lembrados nas rotinas, nos objetos preservados e nas mudanças impostas pela ausência. Ao longo de três meses de trabalho, a equipe percorreu mais de 4 mil quilômetros, fez dezenas de entrevistas e conversou com quem convive, até hoje, com o vazio deixado pela tragédia.

O documentário integra uma cobertura especial do g1 para homenagear as vítimas e abordar os desdobramentos do acidente. Além da produção audiovisual, a cobertura inclui reportagens em texto e infográficos que serão publicados a partir do dia 4 de agosto, semana em que a tragédia completa um ano. Produzido pelos jornalistas do g1 Campinas e da EPTV, o documentário teve captação do estúdio audiovisual Quadros Por Segundo e finalização em parceria com a produtora NuOlhar.

“Acredito que toda vez que nos propomos a fazer algo inovador, e isso é um estímulo constante aqui no Grupo EP e nos veículos do grupo, inevitavelmente aprendemos. Neste caso específico, aprendemos muito sobre um novo formato, uma forma diferente de contar histórias. O documentário exige uma linguagem bem distinta daquela que usamos no jornalismo do dia a dia, desde as imagens até a construção da narrativa”, explica Lana sobre os desafios e aprendizados envolvidos na produção do documentário.

Por que 81 segundos?

Esse foi o tempo, segundo especialistas, que a aeronave levou para atingir o solo depois da perda total de controle. Imagens que circularam no dia do acidente mostram uma queda em espiral, sugerindo a ocorrência de um estol — quando a aeronave perde a sustentação que permite o voo.

Desde o dia da tragédia, profissionais da aviação ouvidos pelo g1 e pela GloboNews afirmaram que uma causa possível para o estol seria a formação de gelo nas asas. Apesar disso, foram unânimes em dizer que não existe um único fator que cause um acidente, e que cabe exclusivamente à investigação apontar quais foram as verdadeiras razões para a queda do voo 2283.

O relatório preliminar do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), divulgado no dia 6 de setembro do ano passado, trouxe informações relevantes sobre o acidente em Vinhedo. Uma dessas informações foi de que a tripulação relatou uma falha no sistema antigelo. O relatório, contudo, não conseguiu confirmar, com base nos dados da caixa-preta, se isso de fato aconteceu e impactou o desempenho da aeronave.

Pilotos ligados à companhia também relataram viagens exaustivas, condições precárias e ligações da empresa durante folga. Após o acidente, passageiros também compartilharam nas redes sociais experiências ruins envolvendo a companhia.

“Tentamos contar com delicadeza uma história em um contexto que é muito duro. A gente traz uma questão importante sobre a segurança na aviação, que é importante para o esclarecimento do público e o impacto que as decisões de empresas podem afetar na vida das pessoas. É parte da nossa missão informar e informar bem, além de entender como os fatos que acontecem aqui reverberam nacionalmente. Esta produção vem ao encontro de uma vocação que a EPTV tem de noticiar de maneira ágil, de maneira precisa e com profundidade assuntos que emergem dos acontecimentos”, acrescenta a gerente de Jornalismo do g1/EPTV.

O acidente

O avião, com 58 passageiros e quatro tripulantes, decolou de Cascavel (PR) com destino a Guarulhos (SP) e caiu no condomínio Residencial Recanto Florido, no bairro Jardim Florido, no início da tarde. A aeronave decolou às 11h56 e o voo seguiu tranquilo até 12h20. Segundo a plataforma Flightradar, o avião subiu até atingir 5 mil metros de altitude às 12h23, e seguiu nessa altura até às 13h21, quando começou a perder altitude.

Nesse momento, a aeronave fez uma curva brusca. Às 13h22 — um minuto depois do horário do último registro — a altitude estava em 1.250 metros, uma queda de aproximadamente 4 mil metros. A velocidade dessa queda foi de 440 km/h. A aeronave atingiu o quintal de uma casa do condomínio e os moradores saíram ilesos. Ninguém em solo ficou ferido. O morador da residência atingida afirma que a família ficou em choque.

O que diz a Voepass

A Voepass foi convidada a participar do documentário, mas se recusou a dar entrevista. Em nota, a companhia informou que a queda do voo 2283 foi “o episódio mais difícil” da sua história e que, um ano após a tragédia, segue “solidária às famílias das vítimas”, mantendo “suporte psicológico ativo” e apoiando homenagens realizadas ao longo do período. A empresa afirmou que “sempre atuou cumprindo com as exigências rigorosas que garantem a segurança” das operações e que a frota “sempre esteve aeronavegável e apta a realizar voos”, conforme padrões internacionais.

A companhia também afirmou que colabora com as investigações em andamento e reafirmou compromisso com a apuração dos fatos e com “a melhoria contínua nos processos de segurança da operação aérea”.

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SBT anuncia contratação de José Luiz Datena, que assume ‘Tá na Hora’

A direção do SBT anunciou oficialmente José Luiz Datena como o mais novo contratado da emissora. Segundo o comunicado, “Datena traz todo o seu talento na apresentação de programas jornalísticos para abrilhantar a programação do SBT”. Nesta segunda-feira, 9 de dezembro, ele assume o comando do programa Tá na Hora.

“Vir para o SBT é cumprir o meu sonho de trabalhar na casa que foi montada pelo maior apresentador de todos os tempos. Silvio Santos foi e sempre será o meu ídolo e a minha referência”, celebra Datena.

Para Mauro Lissoni, diretor de programação e artístico do SBT, a chegada de Datena faz parte de um planejamento estratégico para a grade de programação. “Essa aposta reforça a missão da emissora em continuar inovando e entregando conteúdo de qualidade aos nossos espectadores”, destaca.

Nascido em Ribeirão Preto, no interior de São Paulo, José Luiz Datena iniciou sua carreira no rádio, destacando-se como locutor esportivo no programa Plantão Esportivo. Seu talento o levou à televisão, onde ampliou sua atuação, cobrindo vários temas e conquistando diversos prêmios, incluindo dois Vladimir Herzog de Direitos Humanos por reportagens realizadas na então TV Ribeirão, atualmente EPTV, afiliada Globo.

Em 1989, Datena ingressou na equipe esportiva da Band, exercendo as funções de repórter e, posteriormente, narrador. Em 1996, na TV Record, ganhou ainda mais destaque comandando programas policiais. Desde então, acumulou experiências também na RedeTV! e em novas passagens pela Record e Band, onde permaneceu até junho deste ano quando se afastou para concorrer às eleições municipais de 2024 na cidade de São Paulo.

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One two three, viva l'#Algérie !

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